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OK Teddy, bien noté, au fait c'est quoi la différence pour les puristes?

A lire les pilotes qui sont inscrits, un grand nombre a roulé et roulent depuis longtemps en digital. Donc a priori, pas trop de bobos à redouter sur les voitures. A nous de bien accueillir les pilotes un peu moins expérimentés, courtoisie aidant.

T'en fait pas, ce sera chaud sur la piste , avec une 10eme équipe engagée, composée de Stephane et JD du DRS. Il faut remonter à très loin dans le temps pour avoir un tel plateau.

Pour l'instant 19 pilotes .

Nous accueillerons Pierrot, de Beaune, grand passioné de modélisme et de circuit 24.

Stéphane : DRS Dijon
Didier: DRS Dijon
Silver Sloteur: Dijon Ford GT40 MKII
Hubert : Club des Sapins
Jonathan: Club des Sapins
Philippe : ACR76 /Ford GT40 MKII
Teddy Bear: Dijon / Ford GT40 MKI
Chris : SRC42
Jouef : Proslot
Claude : DRS Dijon : Ferrari 412P
JD : DRS Dijon

Les membres du BRS21:

Gigi : Ford GT40 MKII
Pat :Ford GT40 MKII
Tom :Ford GT40 MKII
Karim :Ford GT40 MKII
Cyano : Ferrari 412P
Jeff : Ferrari 412P
Théo :
Arnaud : Ferrari 412P

Ca y est, la saison est lancée et ouverte à tous, pilotes expérimentés ou amateurs désireux d'y toucher un peu.

Le règlement technique, tout d'origine sauf couronne libre, juste la couronne, et autorisation d'un kit suspension à ressort. Tout simplement.

Afin que le plus grand nombre de pilotes participent à cette course de rentrée, nous avons avancé de 1 semaine la course de janvier 2023.

1ere course de l'année au BSR21 le 14 janvier 2023. Course par équipe ou en individuel par segments suivant le nombre de participants. A ce jour, 8 pilotes ont manifesté leur participation.
30€ par pilotes, avec café de bienvenue, apéro, repas et galette.

Le classement de cette belle course avec les délicieuses Mc Laren GT3 de NSR. Top de top . Seul pilote extérieur ayant fait le déplacemenrt en ce début d'année, le très régulier Jean Luc alias "Jouef 01".
Soucis technique pour Jean Luc, Tom et Cyano. Ils vont se rattraper à la prochaine course du 25 mars 2023
Victoire et course en tête du départ à l'arrivée de Jeff. Trop fort en ce moment.
Pat toujours à la régulière, mais avec 20t dans le nez par Jeff.
Et surtout, beau tir groupé des jeunes qui atteignent cette année des performance de grande qualité/ BRAVO à Karim, Théo et Tom ( le plus rapide ce samedi)
Arno en suite, mais à roulé avec une voiture du CFD132, moteur 19k, sans aimant. Belle performance au regard de la motorisation.

Accès libre et gratuit. Particiupation 30€ avec café accueil, apéro, repas et surtout une super ambiance sur la piste et autour.
Nous pouvons prêter du matériel pour la découverte du club le vendredi soir à partir de 19h30.

Prochaine course ouverte à tous le samedi 18 février 2023 à Chagny 71.

Un règlement technique très simple et des voitures quasiment sortie de boîte, seule la couronne est libre.

30€ la journée pour soutenir le club et passé un bon moment: chauffage du local assuré, café d'accueil, apéro, repas 1 paire de pneus inclus et surtout bonne ambiance . Course à segment en digital Davic avec gestion essence.

Dommage , une course annulée est toujours pénible. Les déplacements lointains et excentrés sont peut-être une raison de certains flop...

A bientôt et bravo pour votre initiative.

Evidemment, le nombre de participant pour cette manche est proportionnel au nombre de consultations sur le forum. Seuls 2 vaillants pilotes locaux ont répondu présent. Nous avons passé une très agréable journée avec les individuelles du matin et la grande course de 4h l'après-midi.

Belle et régulière victoire des "GULF" Gigi et Pat

2eme les Texas RAngers avec Cyano et Jeff

3eme place sur le podium pour Théo et Karim

et au pied du podium Jouef 01 et Chris du SRC 42.

Grand merci à eux 2 pour leur indéfectible engagement aux courses du club.

Prochaine course pour le Mans 66 le 22 avril 2023 pour les derniers essais avant la grande course annuelle de 12h , la MIDI/MINUIT qui aura lieu le 13 mai 2023

Préparez vos calendrier pour la grande course de l'année au BSR21. 12h de baggare entre équipe de 2/3 pilotes. 12h intense. Les voitures seront celles issues du championnat le Mans 66 que le club organise cette année. Le 22 avril sera la dernière opportunité de préparer vos bolides pour ce monumental évènement. 12h et 12 équipes peuvent concourir sur notre belle piste digitalisée Davic.

Le règlement technique.

La course est ouverte à tous les pilotes aguerris ou amateur de vraies sensations. Le BSR21 est ouvert à tous pour découvrir un vrai sport passion.

Accueil à partir de 7h30. Apero/repas 10h45/11h45.
12h : départ course
Minuit : arrivée
Accueil à partir de 17h le vendredi pour essais piste avec vos voitures de la course puis parc fermé jusqu'au samedi matin pour contrôle technique à 9h.
Pour ceux qui arrivent le samedi matin : essais 7h30/10h30 et contrôle technique et ensuite apéro/collation.
12h départ de la course.
Camping de Santenay à 5km pour tente ou mobile home. Chagny gérant abruti, à éviter.

La course approche, c'est pour samedi. Dernières infos pour les équipes .
40€ par pilote, apéro/repas du midi et collation pizza/cone glacé du soir inclus.

Accueil à partir de 7h30. Apéro/repas 10h45/11h45.
12h : départ course
Minuit : arrivée

Accueil à partir de 17h le vendredi pour essais piste avec vos voitures de la course puis parc fermé jusqu'au samedi matin pour contrôle technique à 9h.
Equipe ou pilote arrivant le vendredi: il y a une allocation de 1h30mn pour les essais du vendredi avec parc fermé jusqu'au lendemain matin.
Le samedi, 1h30 essais libres de 8h à 9h30, puis contrôle technique.
Possibilité de tourner en GT3 en dehors des essais officiels.

Pour ceux qui arrivent le samedi matin : essais 7h30/10h30 et contrôle technique et ensuite apéro.

Camping de Santenay à 5km pour tente ou mobile home. Chagny gérant abruti, à éviter.

Petite précision concernant l'horaire des essais du vendredi: de 19 à 20h30 puis parc fermé.
Essais libre avec GT3 avant 19h30 et après 20h30.

Pour info, la course se déroulera avec des segments, ainsi que pendant les essais, pour vous familiariser avec le point de vue de chaque poste de pilotage. Soit 6 segments de 1h55 et 5mn entre chaque pendant la course. 6 segments de 30mn pour les essais.

Ca m'a l'air sympa ce moteur; mais qui pourrait m'en dire plus à ce sujet et que représentent les 3 fils? Pour faire simple, qu'est-ce qu'un moteur brushless?? Est-il plus coupleux,moins puissant, etc.....

Dans notre format désormais classique de la Midi/minuit, nous organisons 2 courses (5h et 4h) reprenant le format du mois de mai de cette année en donnant un peu plus de place à la convivialité.

Le règlement technique, avec l'autorisation des organisateurs du CFD132, reprend leur règlement AMG GT3 NSR, avec un challenge pour ceux qui veulent utiliser la Mc Laren 720 GT3.

Règlement sportif et Technique dans la semaine.

Salut Vil, à moins de me planter ou n'avoir pas compris, c'est un 2 voies, je dirai 1 zone chrono donc 2 postes.

ben je dirai qu'il faut placer les détections sur les 2 pistes du centre de la zone 4 voies, les voies 2 et 3.

Qui peut communiquer les cotes des spacers dans la monte d'origine Anglewinder sur les berceaux NSR? Entre couronne et palier et de l'autre entre jante et palier.

Salut Vil, sais pas si gagné /perdu pour les spacers, mais grand merci. C'est surtout celui du coté palier/couronne qui est important.