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ok, merci du tuyau, je vais tester !

......c'est vrai que l'avantage des moteurs SCX c'est qu'on peut bidouiller facilement ce genre de choses....impossible à faire sur les moteurs des autres marques !

Je confirme que ces pneus canadiens sont excellents.

Ils sont très souples, faciles à roder, et leur grip sur ma piste Classic vaut largement celui des NSR, et leur finition est meilleure (plus ronds).

Leurs seuls défauts:
ils ne sont pas vraiment noirs, plutot marron ou violet tres foncé, et leur face intérieure (côté moteur) est parfois un peu irrégulière (trace de moule).
Ca ne gène pas, mais si on veut un look parfait on doit la roder. Moi je laisse comme ça, ça me permet de savoir quel est le côté intérieur/extérieur.

Ils sentent même bon !! (odeur caoutchouc ?)

Et non, l'Uréthane ne pose pas les soucis du silicone, c'est comparable à du caoutchouc classique.

Et oui, ils sont moins chers que des NSR ou Slot It ou BRM...mais il faut les acheter sur ibé canada, avec le port.

Attention, ce sont des lots de 6 paires, 12 pneus à chaque fois...faut en avoir l'usage.

Si cela intéresse quelqu'un, à cause de ce conditionnement par 12 que je n'avais pas vu, j'ai du stock en trop que je peux céder à petit prix, sur des US Classic Scalextric, du F1 Scalex, du Fly Classic/Gt "large", et autres dimensions plus courantes (20x12)....ça peut vous permettre de les tester avant d'en acheter des grosses quantités !

Me contacter en MP.

Merci Matt pour tes photos, c'est bien plus parlant comme ça.

Et au fait, au cas ou Bob Cramer n'aurait pas vu le post initial, merci encore à lui, ce sont tes infos que je n'ai fait que relayer pour le nettoyage de ces moteurs.

Pas mieux, j'en ai essayé beaucoup, pas un qui va bien.

Je sais que Ortmann en fait.

La nouvelle formule des Ortmann est sensée ne plus "laver" les pistes....mais je préfère m'abstenir quand même !!

Burn, en fait c'est la forme de l'aiguille même qui fait l'aiguillage un coup sur deux.

Coyote33 a fait un super boulot, et de réflection et de fabrication...

Coyote33, tu ne souhaites vraiment pas en fabriquer (contre rémunération bien entendu) pour d'autres ??

Je t'en prends deux d'entrée !!

Je ne l'ai jamais expérimenté moi-même, faute de vrais pneus silicone à la maison (les Scalex ne sont pas de vrais silicones) ; mais il parait que les pneus silicone ont pour effet de "laver" les pistes de la couche de gomme que laissent les pneus caoutchouc, rendant les pistes beaucoup moins adhérentes.

D'ailleurs Mr Ortmann, devant les remarques qui lui étaient faites en ce sens, a changé récemment la composition de ses silicones, qui ne "laveraient" plus les pistes......mais adhéreraient aussi moins bien.

De même la marque Super Tires a sorti un nouveau composé appelé "Yellow Dogs".....qui a les mêmes caractéristiques.

Bref, le silicone, je m'en méfie.

D'où mon intérêt pour ces pneus Uréthane.

Maintenant, Bruno, si tu fabriques toi-même tes Silicones, tu dois en savoir plus que nous sur le sujet !

Pour un comparatif, je veux bien, il faut trouver un type de pneus commun (dimensions).

Ca serait assez intéressant de comparer par exemple, pour une voiture Fly Classic , des NSR UG, des Urethanes et des Silicones.

Quel type de piste as tu Bruno, il serait intéressant aussi de faire le comparatif sur des pistes différentes....

Tout à fait d'accord GdPat, le but n'est pas de "casser" telle ou telle marque.

Il serait simplement intéressant de faire ce comparatif...je peux aussi proposer de le faire sur du Ninco (350z) entre Uréthane, Ninco et NSR UG ;

Ou sur American Classic Scalex , entre origine, pseudo-silicone scalex, et urethane.

J'aurai du SCX Gt (Aston ou Modena) dans quelques jours, donc comparaison possible entre SCX origine, NSR UG, NSR SG et Uréthane.

Bruno, dis moi si tu peux avoir du Silicone "maison" dans ces dimensions ?

Tu m'envoies un jeu de tes silicone, je teste sur ma piste Classic, et t'envoie toutes les gommes pour un test chez toi... comme le type de ta piste est différent de la mienne, le test n'en sera que plus pertinent.

Euh, environ 70 pour moi,

Les Fly : quelques unes rescapées de mes débuts (4 venturi, panoz,Gt1, Joest, Viper...), deux Classics (512s et 908) , quelques classiques (250 Gto, Daytona, 037, Capri, Alfa GTAM) ; deux Alfa 147
Les Racing : 911, alfa 156, Saleen
La totalité des Lancia Beta GB Track, avec coffrets;
Quelques Scalex : 330 p4, 4 american classics, une NSX Takara, une très vieille Alfa 155, une vieillle F40, une vieille F3000, une vieille F1 "JPS"
Deux Revell, une Corvette Grand Sport et une Greenwood
Beaucoup de SCX : toutes les GT ou presque, toutes les WRC ou presque, quelques LMP, quelques Tourisme, toutes les Rallye 60's-70's ou presque, une rare Stratos Alitalia
Trois Ninco, une Megane, une 350 z et une vieille Alfa 155 DTM
Une Slot It, la Lancia LC2 Martini
....et puis des plus anecdotiques, quelques Team Slot (Alfa GTA, Stratos, Nissan R390) Policar (GT2), Polistil (Fulvia, 2 f1 70's et une Canam) .....sans oublier mon seul scratch, Flash Mc Queen !!
...je dois sûrement en oublier....

Ben moi je ne cache rien non plus.

Tout est dans le garage, en ce moment il y fait moins de 10 degres et ma moitié est très frileuse....bingo.

Et l'été, je monte la piscine, et elle est dedans....re-bingo !!

Bilboom, tu tapes sur ibé, "urethane tires 1/32", en faisant une recherche internationale, et tu vas tomber dessus.

Le pseudo du vendeur est , je crois, Paul Slot Car's Shop.

Il a aussi un site sur lequel il vend un "kit" pour faire soi-même ses pneus.

Ca y est, je lance les inscriptions pour la Proxi Nascar SCX !!

Ne pouvant pas poster à l'identique sur les deux forums indéfiniment, j'ai tiré au sort lequel serait le forum "principal" ; et c'est tombé sur MiniEnd.

J'invite donc tous les intéressés à aller ici :

http://www.miniend.com/ftopicp-74527.html#74527

Pour se faire connaitre !!

Ben moi j'aime bien, ça change des décos Gulf Jagermeister ou Red Bull !!
Enfin de l'original !

.....et puis super travail. J'attends de la voir avec les jantes noires !

je suis moi aussi assez preneur de ce type de rails, chicanes verglacées, rétrécissements ou autres....

En analogique, c'est agréable - sous réserve que ce soit bien placé - de pouvoir avoir un peu de contact et de bouchonnage.

En digital, c'est certain que la question se pose moins..

Etonnant Grosbig qu'elle soit plus rapide que la Berlinette ?

Son moteur est plus lent, elle est plus haute et plus lourde....comment expliques tu ça ?

Sincèrement les Nascar Scalex, j'ai essayé, je ne suis pas convaincu DU TOUT, le guide bleu est une grosse m...e, et elles sont trop lourdes...

Les SCX sont terribles....et pas trop chères non plus si on cherche un peu sur Ibé USA ou Canada ou Australie, même frais de port compris, grâce à la parité Euro/Dollar....

Et puis comme le dit très justement Demether, l'idée est de ne pas avoir des voitures trop différentes.

On verra bien si nous sommes assez nombreux pour faire du SCX Only.

Ben moi Gérard Menvussa, du beau travail comme ça ..

Jack Hellbo-Boolow !!

Jean Suibaba.

Je suis aussi intéressé par le travail fait sur d'autres modèles réduits même sans guides !!

Bonne idée que d'en faire un post dédié dans une section "autres".

Schouss, si tu as encore ta chicane SCX que tu as retiré, et que tu veux la vendre, je suis intéressé....

Comme quoi nous avons tous nos plaisirs....

.....je viens de goûter (avec grand plaisir !!) au Digital, et quelque part, l'utilisation de chicanes, rétrécissement et autres babioles de ce genre, te prépare au digital.....je m'explique :

Pour les gens qui comme moi, n'ont jamais fait que de l'analogique, il est TRES difficile d'intégrer le fait qu'il puisse y avoir une voiture sur la même voie que soi.

Conséquence, en digital on fait comme en analogique, on se concentre uniquement sur le virage qui arrive.....et PAF !! dans la bagnole de devant mois rapide ou arrétée....

Le fait d'utiliser des "pièges" apprend à regarder plus loin et à anticiper le crash éventuel.

Pour rester sur la question de Blackman, je connais peu de gens qui attaquent vraiment à fond avec les Racer sans peur de les abimer....d'où peut-être aussi, le manque de sujets concernant leur préparation.

Et puis tout le monde n'a pas la chance d'en avoir une....mais c'est aussi une question de choix, personnellement je préfère acheter 4 SCX différentes qu'une Racer.