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Un paramètre important me parait être l'utilisation (en mode digital ou analogique).

Je n'ai qu'une Slot.it (GT40), et c'est indéniablement la meilleure voiture de mon parc en n'y faisant quasi rien (changé les pneus, enlevé l'aimant et lesté). Pour le prix que j'ai payé (42 €), c'est imbattable. Mais dans notre championnat digital, les voitures ont terriblement souffert, la carrosserie étant légère mais surtout en plusieurs morceaux et fragile (les 2 puits de vis cassés après 3 manches seulement), le bas des portières abandonnés sur la piste..Pourtant, on ne roule pas comme des bourrins...mais ce genre de voiture n'est pas fait selon moi pour endurer les inévitables chocs du digital. Pour de l'analogique, je signe des 2 mains!!!

Les scx sont d'après moi équivalentes en performances au scaex, mais présentent l'avantage d'avoir des carrosseries beaucoup plus solides (peintures ).

J'ai déjà entendu beaucoup de bien des nsr et sideways, ce sont les prochaines sur ma liste...

Magnifique!

C'est beau! Félicitations!

Missiku a écrit :
Les SCX, tu changes les pneus aussi ?

A partir du moment ou je retire l'aimant, je change d'office les pneus arrières par des gommes tendres et je leste. Les pneus avant, je mets des tailles basses gomme dure.

Très sympa!

Magnifique! Et quel niveau de détail au niveau du cockpit, c'est du grand art!!!

Même avis que Missiku: je me suis mis au Scalextric digital car nous sommes quelques copains à avoir une piste et que celles qui existaient déjà étaient toutes des SSD.

Avec le recul, le digital a les avantages suivants:
- on peut rouler à plus de deux en ayant un vainqueur immédiatement (pas de segment à faire en roulant sur les différentes voies d'un multivoie pour connaître le vainqueur en fin de soirée);
- il y a une dynamique plus proche des courses réelles (dépassements);
- la gestion du carburant (fun au début, mais finalement n'apportant que peu de choses).

Les inconvénients:
- j'ai un jour lu sur le net qu'il fallait compter 3 mètres de développée par voiture en digital. Pas sûr que ce soit suffisant, rouler à 4 sur une piste de 12 m, c'est vite le destruction derby;
- beaucoup de collision et donc les voitures souffrent beaucoup;
- le digital, c'est cher: powerbase, changements de voie, puces (qui grillent vite)...tout ça à un prix, et ne fonctionne pas toujours correctement (un changement de voie qui fonctionne une fois sur deux, c'est pas top);
- malheureusement limité à 2 voies (même si un bidouillage permet de passer à 4 voies avec 2 powerbases);
- nécessité, malgré le fait de pouvoir changer de voie, de faire un 8 pour équilibrer les 2 voies. De cette manière, des bagarres côte à côte sont possibles parfois pendant plusieurs tours. Sinon, une voie est plus rapide que l'autre, tout le monde reste dessus, personne ne passe sur la voie lente pour tenter de dépasser mais attend simplement que la voiture devant (plus lente) ne parte à l'erreur (déslote) pour la passer.

En faisant la balance...je réfléchis à me faire une 3 voies en bois.

Missiku a écrit :
autre atout du digital (enfin je parle pour du Scalextric, je ne connais pas le carrera): quand on a pas un PC dédié au circuit pour y mettre Ultimate Racer, ou si comme moi on tourne sur un Mac, la powerbase digitale permet de compter les tours, faire les chronos, gérer les faux départs, les voitures fantômes, etc, etc...

En analogique aussi, le logiciel permet beaucoup de choses...et du coup pas besoin de puce dans chaque voiture! (j'utilise PC Lap Counter)

legaragedu59 a écrit :
avec un ouvre-boite ... peut-être?

Ou en prononçant la formule magique !

LanciaB a écrit :
Par contre lorsque tu dis "Le hic, c'est que le diamètre est chaque fois différent, donc ça veut dire changer la couronne... puisque pour une voiture déterminée, la distance axe moteur-essieu arrière est une constante."

tu fais une erreur : pour une même marque, les diamètres des pignons sont toujours les mêmes quels que soient leur nombre de dents, justement pour éviter de changer à chaque fois la couronne.

Merci pour toutes ces informations.

Dans le cas qui m'occupe, soit j'ai pas acheté le bon set de pignons (C8402), soit Scalextric fait mal les choses: tous les pignons (5) sont de diamètres différents.

Tans pis, j'ai commandé un pignon de 10 et une couronne de 36 Slot.it, dès que je les aurai je vous donnerai du feedback!

MCM Racing en Belgique.

Le vendeur a vérifié (à ma demande) dans le catalogue Scalextric que cela convenait bien pour les moteurs Sidewinder. Maintenant, c'est possible que cela convienne tel quel pour les Inline, et avec une couronne adaptée pour les Sidewinder...

Sympa tes 3 (projets de) pistes!

Pour la 3 voies, il me semble que le ramassage sera difficile: les virages au "centre" et à droite sont trop éloignés des pilotes/ramasseurs.

Je vais suivre avec attention ton projet...

Sympa les miroirs, ça permet de se voir "en action"!

@ PEPE: tes tracés sont sympas, mais je m'étonne de voir que certains virages ont un rayon de courbure de 10 cm pour la voie intérieure. N'est-ce pas un peu juste, quand on sait que tout le monde évite les virages R1 dans un tracé plastique?

J'ai déjà testé plusieurs tracés de pistes boies 3 voies, et un rayon intérieur de 10 cm permet d'économiser la place, mais est-ce roulable?

Merci de ton retour d'expérience

Sur ma piste SSD, je n'ai pas soudé les rails entre eux, mais j'ai fait 8 pontages pour une développée de 12m. Avec ça, je suis tranquille

Ta powerbase n'est elle pas trop près après un virage de sorte que tes voitures passent les capteurs en glissade et ne sont pas chaque fois détectées?

Fort (trop?) chargé en ce qui me concerne.
Avec une déco en plus vas-tu encore voire quelque chose?

C'est ce week-end!!!

Plus d'informations ici: http://www.brusselsscalexclub.be/index.php?option=com_content&view=article&id=166&Itemid=8

De quelle place disposes tu?

C'est une idée, ou la fréquentation est en baisse sur FSF?

J'avais déjà l'impression que le forum vivait moins qu'avant, et depuis les quelques échanges de posts sulfureux cela confirme mon impression.

Dommage...