Liste des messages de NNKClinton

Mouai ... Dommage ... Aucune précieuuuuse que je convoite !

JP67 a écrit :
Je tiens ma poignée très inclinée dans la main droite (parallèle au sol en fait) et je la soutiens avec la main gauche, le pouce gauche à hauteur des boutons de changement de voie que j'actionne le moment venu ...Voilà .... c'est technique le slot

Oui ... C'est à peu près comme ca que je l'utilise depuis que je l'ai recue !
Je ne suis pas encore très familiarisé avec, mais je trouve qu'en plus : Appuyer sur les boutons de la manette avec la 2eme main, ca perturbe la pression que l'on met sur la gâchette avec la 1ere main .
C'est pas super agréable, ni très ergonomique je trouve ...

Étonnant que sur le TOPIC consacré à la SCP1 personne n'évoque cette situation ... Peut être que peu de monde l'utilise sur du digital ? ? ?

Du coup ... J'vais être obligé d'arrêter de boire en roulant ?

Je suis un peu hors sujet, mais en tant que débutant ( Avec un D132 aussi ... ) , un truc m'intrigue dans ton circuit .

Le double Pit-lane tel que tu l'as assemblé : C'est pour en avoir un en ravitaillement, et l'autre pour la PaceCar ?
Ca marche bien ?

pepe_plus a écrit :
Je ne pratique pas le digital mais même en analogique (comme beaucoup) je la tiens à 2 mains.

Le fait de tenir le haut avec la gauche libère la pression de la droite qui maintient la poignée. L'index est donc plus précis et plus libre puisque les autres doigts ne sont pas contractés.

Pas de raison que ce soit différent en digital...

Oki ... Tu me rassures un peu ! Mes premières impressions et sont peut être effectivement un peu faussées par l'habitude de la poignée poussoir que j'utilise depuis mes débuts, et la perte de disponibilité de ma 2eme main du coup !

A apprécier sur du plus long terme alors, histoire de voir si les mauvaises sensations disparaissent au fil de l'usage, au bénéfice de tous les autres avantages de cette poignée ...

Viraufrin a écrit :
En même temps, faut pas rêver, les "précieuses" sont rarement bradées...

Arf ... J'suis un "newbbie" qui monte son garage, et je ne connais pas encore bien les habitudes et pratiques commerciales des revendeurs de matos pour ma nouvelle passion !

C'est bientôt Noyël : laisse moi rêver !

LittleBen a écrit :
@NNKClinton: la double pit-lane, c'est pour que deux voitures puissent ravitailler en même temps, ou autrement dit pour que deux joueurs ait chacun leur emplacement. C'est un peu plus réaliste. J'ai cela aussi sur mon tracé. Par contre c'est incompatible avec l'utilisation de la Safety Car (elle s'arrête après le premier aiguillage d'entrée dans la pitlane).

Oki ... Merci pour l'info ...

Mardi ? J'avais cru lire qu'elle ne serait commercialisée qu'à compter du 9 décembre ...

Mais c'est tant mieux ! Trop belle !

Plus qu'à passer commande alors ...

Arf ... Qu'en 1/24 cette marque nan ?

Hum ... Moi qui les trouvais plutôt sympa leurs voitures !
( Bon ... Évidemment : Je n'y connais rien : Même une voiture à roues carrées pourrait m'emballer pour peu qu'elle soit jolie !)

Mais à vous lire, je vais reconsidérer mon point de vue sur cette marque ...

Stone a écrit :
J'aime beaucoup les nouvelles McLaren F1 GTR de chez BRM. Elles sont magnifiques ...

Hum ... C'est vrai qu'elles sont belles !
Ca me donnerait aussi presque envie d'essayer le 1/24 ...

Sinon, y'a aussi les McLaren F1 GTR de MrSlotCar.Ca à venir, qui sont pas moches non plus ...

Bon ... Comme ca commence à "cailler" un peu dans mon garage : J'ai un peu lâché la poignée des gaz , et vais me consacrer à l'étude et la préparation de mon plateau ...

Ayant dans l'idée de fabriquer moi même mes bordures pour mon circuit ( CARRERA D132 ) : J'envisage la possibilité de les réaliser d'un seul tenant, en les découpant d'un bloc dans des plaques de matériaux ( A priori dans des plaques de 1m * 1m ... ).
L'intérêt principal de procéder ainsi, serait de n'avoir aucun interstice ( Ou au plus une seule jonction pour les grandes courbes ).
Un autre intérêt serait de maintenir enserrés les rails à l'intérieur de la découpe de la bordure ... Je n'envisage pas de bordures intérieur courbes !

Un inconvénient serait sans doute le risque d'avoir beaucoup de chutes de coupe ...

Je pensais à des plaques de carton rigide de ce type :

Voir des plaques de polypropylène, de PVC ou encore de polystyrène non expansé ...
Enfin, surtout un matériaux qui puisse être découpé au cutter, et peint !

Des avis sur la question ?

pepe_plus a écrit :

Teubar39 a écrit :
perso, j'utilise de la tranche de plateau de cuisine, c'est une bande en plastique d'environ 1 mm d’épais,

Je vois qu'il n'y a pas que moi qui comprend rambarde dans le mot bordure

Heu ... Dslé, j'aurai pu être plus explicite !

Ce n'est pas de "rambardes" ou de "barrières" dont je cause, mais bien des bordures de rails qui élargissent la piste ( les morceaux noirs et rouges qui coutent la peau des f ... Chez CARRERA )!

D'ou l'épaisseur envisagée pour être raccord avec l'épaisseur des rails !

L'idée étant de découper au cutter lesdites plaques, en se servant des virages comme patron, pour que la bordure ainsi découpée soit d'un seul morceau ( ou 2 !? ), qui engloberait tout le virage .

Cet AM j'aurais 5 mn, je posterai un p'tit dessin ...

pepe_plus a écrit :
Il y en a un tout simple, que j'ai utilisé il y a bien longtemps auquel personne ne pense et qui ne coute presque rien.

C'est le plâtre !!!

C'est pas idiot ...

pepe_plus a écrit :
Le plâtre n'accroche pas sur le plastique, et zou un coup d'éponge...

Évidement faut pas non plus travailler comme un porc

Arf ... Dommage alors ! Paske ca c'est tout moi ... Inhabileté, maladresse et foirade : C'est ma marque de fabrique ( Ben ... Oui ... J'ai 2 mains gauches ... ).
Le bon côté, c'est que madame a abandonné depuis longtemps toute idée de me faire bricoler à la maison ...

Sinon, le plâtre ne travaillerait il pas un peu trop dans mon garage dont la Tp° varie de ~ + 4°C l'hiver, jusqu'à + 38°C l'été ?
( S'il doit tout se craqueler après 2 saisons ... Ce serait pas terrib ! )

Hum ...

Y'a aussi le MDF qui semble pas mal, ne coûte pas cher et se communalise en grande plaques 240 * 120 ( Dimenssions idéales pour moi ... ).
Mais sans doute plus embêtant à découper !

Pour le DEPRON, ne connaissant pas faut que j'aille faire un tour à CASTO, pour voir à quoi ca ressemble !

Mouai ... C'pas gagné alors !

STF a écrit :
Moi aussi j'ai trop hâte d'être à Noël

On en est tous là ...

nolan a écrit :
oh punaise..ah oui je la connais celle-là...trés chouette cette déco, j'adore.

Mouai ... Spécial quand même le mafé au Kafinga ...

Très bô garage ... Respect !

J'adore la plupart de tes modèles 24:00 du Mans !

fs83 a écrit :
T’inquiètes pas Denis le Bar sera la et peut être plus.

La cellule de dégrisement ? :))

Le distributeur d'éthylotest ?

Aller ... En attendant de faire un p'tit shoot des voitures que le père Noyël ne va pas manquer de mettre au pied du sapin, je vous soumet le plan de 2 pistes que j'ai concoctées sous UR3, pour mon futur plateau ...

A l'usage, je me suis évidemment rendu compte que ma piste au sol, ne pouvait être transposée sur un plateau ( Voir l'empiètement sur les photos précédemment postées ... ).
J'envisage donc une piste en L de 5 * 3.20 mètres pour les dimensions maxi du L et 1.60m pour ses largeurs de jambes ( Comprenne qui pourra ... ).
Ca offrirait la possibilité d'une piste de ~20 à 21m avec de bonnes lignes droites !

Ce L s'accolerait ( en inversé ) autour de la table de ping-pong à 1/2 relevée que vous voyez sur la photo de mon garage ... J'aurai ainsi accès à tous les pourtours extérieurs de mon plateau !

Une fois mon plateau assemblé sur des éléments de rangement : Mon garage devrait être un peu mieux rangé, et la table de ping-pong 100% relevée ( C'est une table pour jouer en extérieur ... ). donc tout bénef ! J'aurai alors sans doute accès à tous côtés du plateau .
( C'est du moins comme cela que je l'ai "vendu" à mon épouse ... )

Alors ... Ces pistes, ca vous semble pas trop déconnant ?
L'une mieux que l'autre ? Ou des suggestions ?