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Le système digital 132 de Carrera permet de régler la puissance moteur de 1 à 10 et la puissance de freinage aussi de 1 à 10.
Pour le freinage, je n'ai pas trop d'interrogation, par contre pour la vitesse, quel réglage adoptez vous ?
=> vous allez me dire, ça dépend de la piste, des réglages de la voiture (aimant ou pas, bons pneus, piste propre, échauffement des pneus, ...)
je sais tout ça

cela dit je trouve qu'un réglage proche de 10 est injouable (ou alors il faut être un pro de la gachette )

Qu'en pensez-vous ?

Pouvez-vous me faire part de votre expérience ?

Merci

Merci la-tole pour ton retour
Du coup, tu te situes plutôt vers 5, vers 7, ... ?

Avec mes gamins, je limite plutôt à 4 pour le moment...

Franchement, respect !
J'étais sceptique au tout départ... combiner du carrera d132 avec une piste bois... mais quand je vois le résultat en 2 semaines... les décors, ... je suis carrément impressionné.
Bravo !!!

Quelle belle piste !!!

Bonjour,

Après quelques années d'arrêt et un déménagement, j'envisage de sortir des cartons mes rails Carrera pour construire une nouvelle piste.
Pour ma première piste, je ne disposais pas d'un grand espace :
https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1520156&pgi=0
Depuis mon déménagement et quelques travaux qui vont se terminer vers le mois de juin, j'envisage d'aménager une bonne partie de mon nouveau garage pour ma future piste.
Dans l'idéal, j'aimerais optimiser mon espace : piste accessible pour ramasser, aménagement de rangements sous le plateau, voire plateau escamotable (sur poulies ou autre solution ...).

Voici un premier tracé que je soumets à l'avis et aux propositions d'amélioration(s) des spécialistes :

PS : J'ai positionné les rails du côté "disponible", c'est à dire sur les 3 pans de murs utilisables.

Merci

Est-il possible et pertinent de mettre 2 demi-virages relevés R4 dans les angles ?
Je ne sais pas si on peut décomposer un banking 180° en 2 parties : 90° et 75° (cf. image).

L'idée serait de fluidifier le passage de ces courbes

OK pour rester sur du virage plat (même si c'était du R4)
Sinon sur le tracé proposé ? Peut-on faire mieux (même si c'est parfois subjectif )?

Bonjour Ben,

Oui de retour
C'est bête mais je n'avais pas pensé à incliner les rails standards pour me faire mon propre virage incliné.
=> c'est le syndrome de la théorie
Merci pour le conseil.

Pour le U, j'avais bien en tête le problème du regard et donc de la tête qui va tout le temps bouger comme au tennis. Je ne sais pas si c'est désagréable à la longue ?
Par contre, pas de problème de manettes puisque j'ai des wireless. Enfin, pas de problème tant que je reste avec ces manettes...

Sinon pour le tracé, toi qui est un spécialiste de autorennbahnplanner, des tracés et des dénivelés, si tu avais l'espace dont je dispose, tu ferais quoi ? J'aime bien ce premier tracé, mais je me demande si on peut pas faire mieux (plus long dans l'esprit du tien, ...). A minima, j'aimerais jouer sur les dénivelés comme sur ta piste. Je trouve ça super !

Pat

5m60 pour la verticale de droite
4m63 pour l'oblique opposée
en rouge la partie que je peux exploiter pour la piste (pour laisser une des 2 portes sectionnelles libre ainsi que mes portes d'accès.

je peux remplir mais après c'est moins facile pour aller ramasser ou pour exploiter dessous (rangements, ...)
ça peut aussi faire un plateau rectangulaire au lieu d'un U.

un système de plateau sur poulies fixées au plafond me tenterait bien si c'était pas trop complexe à mettre en oeuvre... mais de tout ce que j'ai pu voir, ça ne me semble pas si simple (solidité, rendu, ...)

Si je fais un plateau plus rectangulaire qu'en U, ça pourrait donner quelque chose comme ça :

Qu'en pensez-vous ?
sur le papier ça a l'air pas mal, mais ce qui m'inquiète c'est le ramassage contre les murs (pince obligatoire).

sinon toujours en U :

je me demande si c'est pas ce dernier que je préfère ? des passages rapides, des lents, ramassage possible partout, ...

@LittleBen :
comme ça les changements de courbures ?

@pepe_plus :
merci pour ton tracé; ça m'ouvre d'autres perspectives ! je pense qu'il doit être très agréable et rapide. Je vais le tracer sur mon logiciel avec les bordures pour voir ce que ça donne. ça prend pas forcément plus de place en fait (quoique...) par contre pour le ramassage, faudrait que je fasse un trou pour accéder dans l'angle.

et voila le tracé de pepe_plus :

les virages les plus serrés sont accessibles. Par contre, l'angle est impossible d'accès, sauf à faire une trappe d'accès... et encore...

sinon il me plait bien !

Salut,
Après quelques mois où j'ai du mettre entre parenthèses mon projet, je reprends enfin mes travaux. Je peux désormais libérer l'espace nécessaire dans mon garage pour accueillir ma piste et passer à la réalisation pratique.
J'ai affiné un peu mon tracé :

J'ai commencé à monter cette piste au sol pour voir ce que ça donne. La principale question que je me pose, c'est le ramassage... En effet, certaines parties sont difficiles d'accès. J'ai essayé de mettre un maximum de virages R4 pour limiter les sorties de route et de rapprocher du point de pilotage les virages serrés pour faciliter le ramassage, mais il y en aura forcément...

J'ai regardé les pinces de ramassage, mais celles que j'ai vu ne font que 80cm. ça risque de faire juste.

Qu'en pensez-vous ?

Je vais sans doute raccourcir mes lignes droites pour laisser un passage sur le côté :

ça me paraît plus prudent ;)
J'espère que la visibilité de mes virages "inférieurs" sera suffisante.

Je lance la fabrication du plateau. Je posterai des photos. ça sera plus sympa à partager.

Voici quelques nouvelles de mon projet.
Après avoir passé beaucoup de temps à réfléchir, je suis passé à la phase pratique.
La première étape consistait à fabriquer un plateau qui me permette de concilier : un circuit assez grand, des lignes droites, un ramassage possible, du rangement sous le plateau.
Voici quelques photos pour illustrer.

Normalement, une fois bien rangé, le bordel à gauche de la dernière photo devrait disparaître :D
On ne voit pas sur les photos, mais il reste un passage d'environ 30 cm au fond pour passer et ramasser les voitures en perdition.

Bon, l'air de rien, ça m'a pris un peu de temps tout cela

Je me pose quelques questions sur :
1) l'alimentation (la piste mesure 21m de long). Dois-je absolument renforcer l'alimentation standard Carrera ? avec une alimentation supplémentaire par câble depuis le control unit ? comment ça s'installe ?
2) élévations de la piste : quelle serait la meilleure solution pour disposer mes rails du niveau supérieur? utiliser du contre plaqué de 5mm sous les rails ? comment réaliser les piliers ?
3) bords du plateau : quel matériau ?

J'envisage par la suite de faire un peu de décoration (a priori avec des bandes de plâtre sur grillage fin ou polystyrène, flocage, ...). Mais ce n'est pas pour tout de suite.

Mon prochain objectif : réaliser mes supports pour les rails supérieurs (rampes progressives, utilisation de la souplesse des rails plastiques pour donner des angles au virages).

je suis preneur de conseils

PS : voici des liens vers quelques pistes qui m'ont inspirées (liste non exhaustive)
Autodromo dell'Acqua Rossa de LittleBen
Mont-Blanc Speedway de quarky74
Mont-Blanc Speedway BLST de quarky74
John Smith Slot Room
Le circuit Tiloup

ah, et autre question que je me pose :

avec ce système d'arrêts aux stands, est-ce que le tour où on passe par les stands est compté ?
J'ai un doute; comme mon circuit n'est pas encore fonctionnel, je ne peux pas vérifier.

Si un spécialiste peut me répondre (au hasard LittleBen...) ?

Merci

Y a pas à dire les pistes Sillages Racing, c'est autre chose...
Y en a qui essaient de rouler sur du Carrera et d'autres qui tracent sur Sillage.
Je vais espérer pour ma part faire comme certains ici : commencer sur du Carrera en rêvant de passer un jour sur Sillage.

Bravo Hub et bravo David !!!

Voici quelques photos du circuit une fois le gros oeuvre effectué :