Liste des messages de jc

Franky a écrit :

jc a écrit :Mais vu la vitesse de production de Slot.It et le retard qu'ils ont pris avec les autres voitures, faut pas trop espérer la voir avant la fin de l'année

Avant tard dans l'année prochaine tu veux dire

Ouarff, t'es encore plus pessimiste que moi Franky ! ;-)

Moi aussi j'en ai une !
L'avant est trop haut, il faut limer le puit de guide et un peu le chassis pour le redescendre mais sinon c'est un des voitures les plus agréable que j'ai eu en sortie de boite (juste l'aimant enlevé). Elle est vraiment très sympa, le moteur est très progressif, freine super bien, elle tient bien le pavé, bref du bonheur. Par contre c'est vrai que sans aucune prépa elle ira pas chercher les NSR et Slot.It mais c'est pas grave, elle est belle et tellement agréable, une vraie bonne surprise que cette nouvelle marque.

Eurock a écrit :

Eurock a écrit : Teubarland a écrit : imaginer le p'tit Hamilton dans 10 ans si il continue comme ça !

Facile, il va apprendre l'allemand et rouler dans une voiture rouge venu d'Italie

Et puis d'abord il ne pourra pas, car Bourdais va l'empecher de rafler tous les titres !!!: Na !!!!

J'adore Sebastien Bourdais mais malheureusement j'y crois pas ...
S'il arrive en F1 dans une petite équipe (on parle de Toro rosso je crois ?) il pourra rien faire, en F1 la voiture est primordiale, on l'a vu souvent quand des bons pilotes sont partis dans des petites écuries, ça n'a rien donné :(
Pour avoir une chance de démontrer son talent, il faudrait que Bourdais pilote une McLaren ou une Ferrari, les autres voitures sont trop loin.

Elle va être magnifique !
Chapeau Med ! Après la piste, les scratchs ...

gandalf a écrit :

ben alors ça n'intérresse personne d'autres j'avais cru que l'iddée d'avoir tous une même piste de test aurait plu , mais j' ai dû me tromper , enfin il y aura au moin 4 pistes semblable , teubar que pense tu du tracé proposé sur le site d' adslot

Je pense que l'idée est très bonne, mais elle est peut-être mal placé dans ce post dont le titre est de descendre en dessous des 5 secondes ...
Ca mériterait un post spécifique non ?
Enfin moi je dis ça ...

coyote33 a écrit :

t le topt du top et là je lance un appel : quel sont ces pneus livrés sou la boite parceque je les ais monter et sur mon scalex sport c'est un vrai bonheur ces pneus là j'en veux d'autres je ne pense pas que ce soit des P3 car j'en ais deja et je n'ai jamais eu une tel compromis glisse/adherence, c'est le pieds total

Salut Coyote,

Deux belles autos !
Je les ai aussi :)
D'ailleurs j'ai presque toute la série des Cartrix et comme le dit Olivier, c'est du bonheur !

Pour les pneus, j'en ai déjà parlé sur FOLM, tu suis pas ou quoi ?
C'est des pneus en Silicone, référence S2 chez Slot.It
Fait gaffe, moi aussi je les trouve parfaits ... mais dès qu'ils sont sales, y a plus de grip !
Ils se salissent super vite et à priori vu qu'ils sont en silicone, ils doivent pas réagir aux traitements à l'huile ...
Moi je les ai abandonné, j'aime pas nettoyer ma piste ...

bmxdave a écrit :

ouais une bien bonne journée
pour le classement
voici les resultats des temps

1er: francky 4,918 (hors concours)
2èm: Bmxdave: 4,957 (hors concours)
3ème: Speedy : 4,998 qui gagne une sloter Lola
4ème Bob73: 5,103 qui gagne un kit Sloting Plus
5ème: Fastlane :5,460 (hors concours)
6ème: Pichland: 6,416 qui gagne un kit sloting plus
7ème: Raphael: 6,470

et voila...
david
www.adslot.fr

Hello,

C'est quoi le kit Sloting plus ??
J'ai rien trouvé sur le site ???
Si c'est un truc genre axes + roulements + tresses
ça m'interesse ...

coyote33 a écrit :

salut les cop's !

jc : ben justemment je trouve la texture plus proche de la gomme que du silicone.......bref, en tout cas sur le sport, meme sale ca tiens bien. ils sont plein de poussiere mais tienne largemment mieux que les P3

Bon je vais regarder les miens de plus près mais je suis presque sûr que c'est les S2 en silicone. On en reparlera dans quelques semaines, les miens aussi au début j'adorais puis ...
Maintenant je me méfie, quand je teste des pneus, j'attends toujours assez longtemps pour voir si ça se dégrade pas avec le temps et la poussière ...

DAMDAM a écrit :

super info

on a toujours pas idée d'un prix ?

Sur des forums espagnols j'ai vu le chiffre de 200 euros ...
Mais j'ai pas compris si c'était pour les 1er modèles qui seront des séries limitées où pour tous les modèles ...
D'après ce que j'ai compris (ben oui, l'espagnol c'était ma 18ème langue au lycée :))) ils vont commercialiser des chassis TT aussi pour mettre sous les Ninco par ex.

DAMDAM a écrit :

Juste comme ça JC, mes parrents habitent à 30min de Nancy où je viens en vacances en aout,crois tu que l'on pourrait se rencontrer?

Oui essaie de me contacter par mp à ce moment là, je devrais être pas mal sur Nancy en aout (plus de vacances )
Ce sera avec plaisir.

cat182 a écrit :

Merci pour les infos.
Je suis interessé par ta relation sur le comportement des voitures au 1/24 qui serait plus réaliste qu'au 1/32. C'est justement ce que je me demandais sur le sujet. Je m'amuse beaucoup avec mes voitures actuelles, mais ma perception de leur comportement est perfectible. D'où, à la lecture des différents messages de ce forum, mes questions sur le 1/24. J'ai le sentiment, qui est peut-être faux, que cette échelle me permettra de répondre à mes attentes.

J'ai pas beaucoup d'expérience en 1/24 mais le peu que j'ai essayé, j'ai constaté qu'à cette échelle les voitures sont beaucoup plus lourdes ! (surtout avec un chassis métal type Plafit)
Par rapport aux 1/32ème, elles accélèrent donc moins fort mais surtout freinent beaucoup moins brutalement, c'est ce qui est plus réaliste. Le poids entraine aussi une meilleure motricité et moins de sorties de piste.
C'est assez différent comme sensations quand même, les 1/32 sont des balles très légères qui accélèrent et freinent comme c'est pas permis, les 1/24 sont "apparemment" plus molles, mais ça peut aller très vite aussi !

Le scratch est superbe ! Beau boulot et quelle patience !

Les photos sont toujours top aussi et moi j'adore ce genre de feuilletons, continue !

Hello,

Moi j'ai coupé la poire en deux ... j'ai pas voulu mettre un chassis complet de Slot.It, trop cher comme le dit Teubar, alors j'y ai juste greffé un support moteur (en ligne) de Slot.it dans ma Fly F250. L'avantage du support moteur c'est qu'il y a aussi les roulements de l'axe arrière avec on est donc sûr que ce sera bien positionné.
L'inconvénient c'est qu'il faut "charcuter" (comme dirait GrosBig ...) pas mal le chassis d'origine et aussi l'habitacle qui ne rentre plus après :((
Mais au final on se retrouve avec un moteur là où il devrait être (à l'arrière !) et une voiture enfin sympa à piloter.

logan03 a écrit :

et y'en a parmis vous qui pourrait m'expliquer ou me donner leur impression sur la position du moteur sur les Nsr : Aw, Sw, IL ...

Moi j'ai essayé les trois ...

1. Sw (sidewinder), position standard en sortie de boite:
perso j'aime bien, la voiture est assez facile et performante, le shark 22K est un très bon moteur à mon avis. Seul petit soucis dans cette config, c'est que le poids est concentré sur l'arrière mais on peut facilement y remédier avec du lest.

2. Il (Inline), j'ai testé avec un "gros" moteur NSR King à 25K:
La voiture est beaucoup plus lourde avec ce moteur mais le poids est mieux réparti (sans lest). Le moteur plus puissant est aussi plus difficile à conduire sur ma petite piste.
Je fais un peu mieux au niveau chrono qu'en Sw mais c'est plus pointu à piloter.
A noter que le moteur King a une cage très magnétique et dans la position Il il est juste au dessus des rails, je pense que ça joue pas mal et j'apprécie pas tellement ... (dès qu'on commence à glisser on perd l'effet d'aimantation du moteur et on est dehors )

3. Aw (Anglewinder) , là aussi j'ai utilisé le "gros" moteur NSR King à 25K:
A noter pour commencer qu'il a fallu que j'achète le nouveau support moteur rouge et un nouveau chassis, ensuite il a fallu investir dans une couronne et un pignon (vendus seulement pas deux ...) NSR spécifiques car l'angle n'est pas le même que sur les Ninco et Slot.it ....
Sinon c'est la config la plus agréable, très équilibrée la voiture va bien et est très performante. Là aussi il faut dire qu'on profite bien de l'effet d'aimantation du moteur et dans cette position il reste plus longtemps au dessus des rails quand on glisse.

Conclusions:

- la config de base va bien, on peut faire mieux mais c'est plus cher

PS: il y a une version "EVO" qui sort en ce moment, elle a de base le nouveau chassis mais le support moteur est toujours Sw, par contre le moteur de base c'est le shark 25K maintenant au lieu du 22K.

logan03 a écrit :

jc a écrit : logan03 a écrit : et y'en a parmis vous qui pourrait m'expliquer ou me donner leur impression sur la position du moteur sur les Nsr : Aw, Sw, IL ...

Moi j'ai essayé les trois ...

merci de ce "vrai" test, je suis contend d'avoir tes impressions vue que je me tate pas mal, je crois que je vais me laisser avoir par la série limité avec le moteur en AW, si j'arrive en avoir une : y'en a que 150...

La version Foroslot ... oui elle a tout qui va bien dedans ... mais moi j'essaie même pas d'en avoir une ça risque d'être très très dur.