Liste des messages de demether

le lichen naturel devient cassant avec le temps, un peu moins quand il est floqué, mais c'est plus fragile que le stabilisé.

theblackt a écrit :

demether a écrit :

c'est quelle année ta civic ? j'adore cette caisse.

Salut, c'est une 2016

Super caisse, un peu décriée en France pour son coté esthéthique "extreme", moi j'aime beaucoup. Peut etre un jour...pour remplacer ma twingo ! lol

reprends tes photos avec GIMP ou un autre logiciel gratuit pour diminuer leur taille. Pour les forums une image de 1000pixels de large est;..largement suffisant.

c'est la course moderne, tu peux pas relancer une course s'il reste un brin de carbone sur la piste, du coup ça ralentit...Une autre époque.

elle a pas un gros probleme de vitrage la premiere ?

si tu as du mal à faire rouler les chassis commerciaux actuels (mega g et compagnie) je te conseille fortement de passer au Xtraction (chassis trés peu aimanté, trés souple, proche d'une bonne 1/32 sans aimant). Ou carrément, faire rouler des tjets (zero aimant).

Moi sur ma piste j'ai plusieurs catégories :

tomy turbo "lent" (c'est des chassis tomy turbo spécifiques, plus lents que l'original) en nascar années 80
tyco 440x2 (chassis rapide aimanté) en f1 années 90
xtraction et magnatraction (chassis souple proche d'une bonne 1/32 sans aimant, peu de reglage à faire) : GT classique, muscle cars 60's
thunderjet (chassis sans aimant, relativement complexe à préparer, proche d'une 1/32 sans aimant vintage) : gt classique, muscle cars 60's
tyco pro (chassis sans aimant en laiton hybride, trés performant) , pas encore de carrosserie, j'hésite...soit lexan soit résine, je sais pas encore. chassis super (mon préféré) mais trés dur à trouver à cout raisonnable et en état...j'ai fait qques folies pour m'équiper (6 chassis).

sur ces autos ho, aprés faut trouver les pneus. Les plus courants sont les silicone. Seul défaut : une fois que tu as bien roulé en silicone sur ta piste, tu peux plus rouler qu'avec ça. L'urethane : plus rare (on a un artisan en france qui fait qques références), le jelclaws... de bons pneus, mais franchement vu l'offre, j'ai choisi le silicone.

Tu as aussi de nouveaux chassis qui sont sortis, des chassis pré réglés, certes pas bon marché (environ 30euros piece), mais qui permettent de monter des classes de course homogenes : le DAK4 de chez jaghobbies, le TFX par exemple, pour parler des clones de tjet.

Si tu veux pas aller aussi loin, franchement un xtraction avec des pneus silicone, un bon huilage avec des produits adaptés, et si tu te le sens, un polissage de la transmission, ça marche déja trés trés bien et c'est moins cher, et les sensations sont là.

des elargissements pour la piste en virages, des chassis plus variés, et surtout un support de table parce que les genoux ont mal.

en dehors de l'occaz à l'étranger, ça va etre dur à trouver du rail...

j'aime bien le pt cruiser, quand ça marche c'est une auto plutot pratique et au design particulier. Sachant que je roule en ....twingo ! et j'aime le multipla et l'espace mk1. Et en slot j'ai que des classiques...je suis un homme complexe

sympa les stock cars, c'est quoi le chassis la dessous ?

Citation :

C'est fou cette façon dont certains plaisirs des années 80/90 sont devenus rares et chers .
Le petit stock de rails ou les quelques mobs dans le garage ont des airs de pièces de musée ,d'une époque révolue dont on savoure les derniers fumets.
J'arrête là avant de faire mon Marcel Proust parce qu'il y a des chances pour qu'on soit tous dans le même bateau qui s'appelle loisir et parfois nostalgie
Même si en toute honnêteté,il n'y a que les fils de nos poignées qui fassent old school.
( Harden creek avait fait une tentative en transposant le système carrera wireless sur une alim de départ AFX et franchement ,j'ai trouvé ça carrément genial-jusqu'a voir le prix du kit même en occase)

et je te raconte pas le monde du retrogaming et retrocomputing (une autre de mes marottes). C'est devenu n'importe quoi. Pour ton soucis de rail, regardes peut etre du coté de autoworld, leur systeme est compatible avec je ne sais plus quelle marque. c'est du neuf, au prix du neuf, mais au moins...c'est neuf.

Alain Craniotakis a écrit :

demether a écrit :

j'aime bien le pt cruiser, quand ça marche c'est une auto plutot pratique et au design particulier. Sachant que je roule en ....twingo ! et j'aime le multipla et l'espace mk1. Et en slot j'ai que des classiques...je suis un homme complexe

Ben la dernière Twingo est une prop moteur arrière, comme une Porsche.

j'ai une "mark one"

j'ai jamais essayé d'aurora afx, c'est quoi la différence avec un magnatraction ?

C'etait "ze car to be" aux USA ya qques semaines ! Surement pour de bonnes raisons !

jamais vu, personnellement. Peut etre en lexan, en cherchant bien...

Joli boulot sur le pilote. J'adore ces autos "cigare"...

comme d'hab, quelle place as tu de dispo avant d'investir dans un rail (certes d'excellente qualité) 1/24eme...

une trés bonne peinture lexan acrylique est la Vallejo Premium. Je conseille vivement.

Pour du cockpit lexan, donc pas sujet aux chocs, tu peux simplement mettre un vernis vallejo premium ou un appret de la meme gamme et peindre ensuite à l'acrylique classique, pas de soucis. J'en ai fait beaucoup à l'époque.