Liste des messages de super8

SUPERBE LA CORVETTE RED BULL

tu devrais faire les contours de pare brise et de vitres, elle serait alors parfaite. Avec du scotch tamiya, tu peins sur l'intèrieur et le rendu est super.

Mais bravo quand même !!

Salut ,

du vernis tamiya en bombe , et par couches succéssives très fines sur les 2 premières pour ne pas noyer les decals (tu peux attendre 5 min entre les couches).

L'impression de glaçage arrive sur les dernières couches, a toi de voir. il me semble avoir passer 3 couches fines et rapides, puis une dernière couche un peu plus soutenue ... Tu peux passer sur les optiques de phares sans pb, mais pas sur les vitres et parebrise (trop risqué).

Je ne suis pas un spécialiste de peinture , mais en prenant le temps entre chaque couches on arrive à un bon résultat. Un jour il faudra que je me renseigne pour utiliser un pistolet et avec quel budget...car à la bombe il y a beaucoup de perte, et en plus elles ne sont pas donné.

salut

SUPERBE !

le jaune est magnifique, il est bien jaillissant, bravo !!

bonne continuation

Steph a écrit :

polotreize a écrit : "beaucoup de cador qui ce prennent pour des grand pilotes vous ejectent de la piste"

Alors ce ne sont ni des cadors, ni des grands pilotes...

Et messieurs les directeurs de course... au travail !!

TOUT a fait d'accord avec toi steph, il ne faut pas que le digital se transforme en concours d'auto tamponneuse ce qui à mon goût est encore trop souvent le cas en compétition.

de ce côté là il faut être intransigent avec les chauffards, même si c'est casse pied de se retrouver derrière une voiture qui n'avance pas.

C'est le rôle des commissaires de course (pas évident), mais encore faut il pouvoir identifier rapidement la voiture. la couleur unique par voiture par exemple ("hé !! la petite en rose stop&go!!).

imagilles a écrit :

Ma Porsche en action

PRISE DE VUE MAGNIFIQUE : LA PHOTO DU MOIS!!

alors là les PNEUS d'origine ont l'air d'accrocher dans le virage carrera !!

vrai ou faux ?!

BIEN SYMPA cette forme d'actu presque en direct, çà bataille dur et les écarts ne sont pas énormes mais la course est encore longue !

bonne continuation !!

Super course !! quel suspense !!

çà me donne envie d'y retourner !

En un mot : superbe

Imagilles, PHOTO D'ARTISTE !! bravo

Bonne idée, mais si tu change les 4 roues sur une prorace autant prendre directement la nouvelle r18 de chez slot it, probablement aussi performante et beaucoup mieux réalisé (une pure merveille) que la ninco, et en plus elle sera moins chère.

Elle vient juste de sortir je crois...

Mais ce n'est pas la même voitures...

Celà dit j'ai rien contre ninco, je viens de m'acheter une murcielago prorace qui marche SUPER FORT, à la fois agréable et ultra performante, une fois bien réglé et la couronne rodée.

ANTILEST AUSSI !!

rien de tel qu'une voiture slot it ou bien une prorace ninco sans lest.

Par Contre j'ai essayé la nsr d'un collègue et là, dans la ligne droite poignée à fond la voiture est sortit du rail, et a été se fracasser.
Je me demande si sur une nsr il faut pas mettre 2 ou 3 grammes à l'avant, d'autant que le guide nsr n'est pas des plus profond...

Salut Danny boy,

Tu peux faire une bricole très simple, en prenant un chassis HRS de chez slot it et une carro de ton choix et celà fait des super voitures qui roulent vachement bien.

La méthode à d'ailleurs été retenue il y a quelques années aux 24 h du safran, c'était sympa, je me souviens d'une superbe masérati mc12 du club du mans (je crois) qui avait vraiment de la gueule et qui avionnait très fort, même si il y avait encore plus fort sur le circuit.

C'est une bonne école pour apprendre à bien règler une voiture, mais celà peut prendre du temps, mieux vaut se faire conseiller.

Sinon les roues en plastique, en générale à un moment ou un autre il faut les coller.

Bon choix.

Bonjour,

COMMENT avez vous fait dans votre club pour obtenir une PISTE NINCO parfaitement PLATE ???

faut il coller les rails sur le support ou bien les pointer d'une certaine manière...pour éviter les petites irrégularités des rails ninco qui peuvent être très gênant dans une grande ligne droite.

je précise qu'il s'agit d'une piste de club d'environ 50 m dessiné avec le logiciel ninco, mais avec quelques imperfections que nous aimerions régler, sans faire de bêtises...

Merci pour vos suggestions

MERCI DE TA RÉPONSE Gwenleding... je vais me renseigner plus précisément.

Pour avoir rouler +sieurs fois sur le circuit des 24 h du safran, j'ai toujours été impressionné par la régularité de ce circuit, surtout qu'il est monté puis démonté systématiquement. Pas une vaguelette sur ce circuit ninco !!

merci encore

merci Bob, super!!!

je vais transmettre l'information au club.... pour passer du "rallye cross" au "billard" !

Merci encore pour les conseils

SALUT C2R17,

IMPRESSIONNANT TON CIRCUIT, comment tu attache les rails entre eux dans les virages avec les clips ninco ou bien avec une autre technique ?

merci

Salut,

je me suis fait plaisir avec une MURCIELAGO & UNE GT 40 PRORACE, deux super voitures !!!

Petit pb avec les vis qu'il faut changer pour quelques unes, côté performance une fois la pignonnerie bien réglé c'est vraiment le TOP!! ...les NSR n'ont qu'à bien se tenir.

BRAVO ! pas la plus simple à faire et très bien réalisé...

BRAVO !! ÇÀ C'EST DU SCRATCH !! TRÈS BELLE FINITION

ENCORE BRAVO !!

J'aime bien ton circuit extérieur en bois massif... Belle voiture.