Liste des messages de SilverSloteur

Salut Benoit


T'as oublié de dire d'où tu viens...(enfinn je veux dire là que tu es... )

Bonjour et bienvenue

Bestiale cette voiture,

Dans les années 90 j'avais un voisin qui en avait une, le glouglou du moteur me réveillait le matin
plus sympa que l'aut blaireau sur mon radio réveil...

Ah oui aussi : beau travail, très bien parti cette réalisation.

Joli scratch et respect pour le chassis fait maison... j'en ai tenté un qui n'a jamais roulé correctement.

pourquoi tu peinds pas le plastique avant de monter la couronne
enfin bon c'est pas très important comme remarque, par contre au niveau du positionnement du guide tu gagnerais en comportement en le passant devant l'axe avant, et si tu manques de place tu peux faire deux demi axes façon Fly...

Ah j'oubliais aussi :
ta piste

c'est grandiose les décors et l'ambiance qui s'en dégage.

Sinon côté technique, c'est quoi comme moteur? il a l'air davoir un axe sacrément long... c'est un rajout avec ressort comme sur les Fly et scalex à moteur avant?

A mon avis ça doit être superbe sans capote, en plus un tonneau cover sur l'arrière sera plus facile à faire que de reproduire la capote.

Salut, tu peux aller sur le site de scalextric et charger leur logiciel de dessin gratuit, facile à manipuler, ensuite tu fait ton tracé et tu l'imprime... ou bien tu copie l'image créeé (fonction de la touche "imprim ecran") et tu colle dans un logiciel de dessin pour la mettre ensuite au format de ton panneau...

voili c'est facile avec du sclaex sport

Ok pour l'axe de moteur, ça te dérange de montrer le montage à l'intérieur?

, pour le guide avec ta photo on voit bien le socuis en effet.

j'ai eu ça avec une mini : pas assez long devant l'axe.

Et maintenant je me dis que avec deux demi axes, ça permet de mettre le guide au niveau de l'axe..
je vais peut être essayer ça sur ma mini...

Je crois que ta peinture est meilleure que tes photos...

pour une première ça a l'air bien réussi, c'est toujours difficile de faire plusieurs tons... les couleurs ont tendance à se mélanger ou baver si on ne pose pas soigneusement les caches.

Salut Patache et bienvenue :

Ma C4 Ninco:

et ma C4 perso 'scratchée' avec un amas de pièces diverses et variées (SCX, Slot.it MSC etc...)

et en signature ma Xsara Kronos SCX...
tu vois moi aussi amateur de Citrons, j'ai aussi une AZ de 1955 finie de restaurer cet été (après 5ans de travaux)

Je confirme, toutes très belle ces GM...

Bonjour et bienvenue.

Salut,

quelques pistes de réponse:

1/ si tu compte accueillir des autres sur ta piste, privilégie l'analogique, car en digital il n'y a pas de compatibilité et il faut soit que tu fournisse toutes les voitures et poignées soit que tout le monde possède le même système. En plus les poignées digitales performantes sont beaucoup plus chères alors qu'en analogique des aprma font l'affaire.

2/ la largeur du scalexsport est suffisante pour deux MG vanquish, mais elles risquent de frotter un peu dans les dérapages.
Le problème d'ID est du à un mauvais entretien des connexions et des lumières de led... le digital quelle qu'en soit la marque est très exigeant du côté des contacts.

Après il y a les overloads de la console PB (powerbox digitale) qui se règlent avec un peu de bricolage (pontages, alim séparée etc) les spécialistes du SSd pourront t'en dire plus.

3/ Le carrera est très agréable à rouler (de mon point de vue) si tu aimes dérapper un peu. Par contre la largeur des rails et les courbes donnent des tracés un peu 'carrés' et sur 1m50 il n'y aura pas beaucoup de possibilités sauf à passer sur deux niveaux.

4/ La glisse dépend principalement de ton pilotage, une longue courbe permet de glisser plus longtemps, un pif paf fait sauter la voiture d'un côté à l'autre et est moins joli. Pour bien déraper il faut prévoir de la largeur et des barrières assez éloignées pour pas que l'arrière ne touche.

5/ Il n'y a pas d'aiguillage manuel sur le marché sauf entrée de stands en scalexclassique (occaz donc). Tu peux en fabriquer toi mêm, il y a aussi la plaque de Babe11 qui est très ingénieuse. Pour choisir ton tracé il faut essayer de le dessiner (Ultimate Racer3.0 propose toutes les marques de rails ou si tu es en scalex charge le logiciel gratuit sur leur site), ensuite roule un moment avant d'attaquer la déco cela te permettra d'affiner ton tracé et de voir à quels endroits il vaut mieux éviter de faire une trop belle déco (sorties de piste)...

Il y a de toutes façons la possibilité d'inverser le sens de circulation, et crois moi c'est une toute autre piste que tu découvres alors...

Et puis immanquablement la question qui ne va pas tarder dès qu'un castor aura lu ce post :
as tu songé à une piste bois????

La largeur de ton guide importe aussi, j'avais ce souci et en ajoutant une bande d'adhésif sur le côté cela a résolu mon problème.

Le mieux est de le mettre comme l'a dit Coyote en zone de freinage et SUR LE PLAT.
C'est ce que j'ai fait et les soucis de détection sont assez rares. (1/500tours)

J'aime beaucoup cette Porsche 997, j'en ai une et elle fait partie de mes meilleures voitures, j'ai d'ailleurs lu une bonne cinquantaine de fois l'essai de Nico avant de l'acheter... excellents ces essais pour se faire une idée avant de sauter le pas.

Ta peinture Matt avec les décals va très bien à cette voiture.

chez hobbyaescala.com il y a un grand choix mais je n'ai pas souvenir d'en avoir vu une...

Y'a un détail qui semble vous avoir échappé :
la vraie est orange... et là la tienne est grise...

Non je plaisante, le travail est remarquable,
c'est super de voir une voiture émerger comme ça d'un simple bout de bois

J'ai pas eu beaucoup de nouvelles cette année, mais ma préférée est ma Porsche 997 Ninco "Entrecanales"(je sais c'est pas de cette année mais je l'ai achetée qu'en juin).

Pour les même raisons que tous les autres : rapide, efficace et en plus je la trouve belle...

Salut, les pneus scalex sport "silicone" appelés Le mans doivent se monter en principe...

le mieux : si tu n'es pas sur paris tu passes un coup de fil à S&G ils vont te dire ça de suite...

J'avais acheté des NSR UG qui se montent sur les Dodge Viper Scalex, je ne sais pas si ta jag a les même jantes.

Il faut pendre les dimensions de ton pneu d'origine de toutes façons pour savoir si ça passera.

NSR avait annoncé, en novembre qu'il allait désormais sortir ses voitures en séries limitées, pour priviligier ausis le marché des collectionneurs.

Ce coffret en est l'illustration. NSR dit ce qu'il fait et fait ce qu'il dit...

A partir du 15 janvier il y aura une version rouge de la 917 qui sera bien moins chère (du prix habituel des autres NSR quoi) et loin des + de 100€ pour une 917k "Gulf".
Et probablement avant la fin du premier trimestre un modèle en kit autour des 60€...

Le prix de la série "Gulf" inclue aussi la licence de marque, ce qui peut expliquer, au delà de l'aspect "rare et chère" une sur-côte.

Personnellement j'aime bien faire rouler mes voitures, NSR va donc dans mon sens, par contre j'ai eu beaucoup de soucis sur ma clio : moteur grillé puis pod moteur fendu... donc pas content de la qualité... pourtant je commande quand même la Punto et j'attend la version kit de la 917 :~

Il faut aussi souligner que, avec le boss de Slot.It, Noviello est un des seuls boss d'une marque de slot à briller dans les compètes de slot et être capable d'expliquer clairement comment facilement régler ses voitures... J'ai jamais vu le boss de Scalex avec une poignée dans la main

Merci Bob pour la taduction et la pertinence de tes interventions

Avec un reglet je prend la mesure du diamètre depuis le bord extérieur vers l'autre bord, en passant par le milieu de l'axe, puis la largeur de la bande de roulement.

ce sont les cotes affichées ensuite sur les sites.

Il faut faire attention à la forme de la jante : certaines ont une gorge fine, d'autres pneus une gorge profonde (j'en vois déjà arriver sur ce coup) et c'est pourquoi il vaut mieux demander aux professionnels (magasin) avant d'acheter.