Liste des messages de Ronnie31

Avec le rodage tout va bien, même en 13V.
Depuis qu'il l'a, mon fils ne tourne qu'avec elle et SANS AIMANT en plus.

Seul défaut: en se mettant en travers, l'auto accroche les barrières de sécurité et le pare choc en a souffert.

Pour les petits, penses à une alim réglable, il pourront s'amuser, contrôler la glisse.
Sinon, ils vont prendre l'habitude des voitures à aimant et ensuite pour les faire revenir c'est dur.
En plus sans alim réglable, les sorties de piste vont être terribles.
Les rallys modernes c'est costaud aussi. oublies tout ce qui a un aileron.

C'est le problème sur les pistes Scalex, les rails sont proches
Mon fils a même trouvé une technique pour s'appuyer dessus et passer à fond

Un clin d'oeil à LanciaB

J'ai la Cobra Daytona. C'est du très très bon Revell question beauté de la reproduction.

Elle est un peu molle en accélération et serait un peu mieux avec une transmission plus courte.
Accessoirement elle est super silencieuse.

Mon Ferrari Days:

Mon fils a son anniversaire le 28:

La C5, la 550 et la MC12

Et celle là, il se l'ai offerte presque tout seul:

Et moi, j'ai fait fumer la loi Evin sur ma M23:

+ Celle là:

Si tu es fan de ricaine, il te faut la Cobra MRRC. Si tu aimes avoir l'impresion d'avoir une bombe sous l'index , prends le moteur rouge.
Il y a un post récent sur le sujet.

La Chaparral 2F MRRC aussi, qui m'a l'air mieux que la nouvelle Scalex au niveau repro, son défaut, peut être un moteur un peu trop tonique, ca cire sur toute la ligne droite comme la Cobra:

Super test comme d'hab
J'ai la MRRC
Je vais choquer, mais j'arrive à un comportement sympa sur du Scalex Sport en laissant l'aimant avant et en lestant un peu à l'arrière.
Etant donné la hauteur de l'aimant par rapport à la piste, son effet n'est pas trop sensible.On dirait d'ailleurs que Scalex a installé une vraie savonette en guise d'aimant.
C'est vrai qu'elle a un moteur assez puissant et ca cire beaucoup en ligne droite.
Avec une petite prépa pneu à l'huile de Parafine,la mienne tourne dans les temps de la 330P4 Scalex et la Fly Ford MkII.
C'est une très bonne et très belle auto

Interessant ton commentaire,Grobig

Il faudra vraiment faire des sujets sur tous les paramètres de réglage et leurs influences pour profiter des connaissances de nos experts

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Sur la lancée, j'ai lancé des sujets ( Comportement des voitures - ...) dans la rubrique question où nos experts pourront nous éclairer de leurs trucs et astuces pour mieux comprendre er régler nos voitures et nous pourrons ainsi avoir une synthèse.

Merci d'avance

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J'ai lu que certains d'entre vous couper les tresses