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loloslot38

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Date du message : mercredi 6 février 2008 à 21h42

C'est clair que moi ca me donne sacrement envie d'en faire

allez je me lance

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loloslot38

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Date du message : mercredi 6 février 2008 à 22h04

bon la j'ai craque je me lance dans la resine

et hop je fais une lolo non la tu t'emballe une Lola

bon pour l'instant j'ai juste assembler chassis et coque et ca roule

je crois que j'ai fait la partie la plus simple

apres je fais quoi

j'ai lu qu'il faut ebavurer mais c'est quoi ca
et puis passer une couche d'apret , ca s'est acheter
et apres je ponce

svp un petit lien ou un pas a pas facile a suivre

merci

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loloslot38

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Date du message : jeudi 7 février 2008 à 11h42

Bon j'ai tout compris

j'ai plus qu'a faire et surtout prendre mon temps
ca c'est mon gros pb je suis un peu impatient

je vous ferais des photos au fur et a mesure

sinon pour CMR2 , c'est une resine ocar achete a world classic
il te vende la totale: chassis moteur guide, vitre et support pilote thermoforme et tete de pilote j'aime bien ce systeme
car au moins tu as tout, et au moins t'es sur que tout va rentrer comme il faut (enfin j'espere)
c'est peut etre pas le must en terme des performances de roulage mais bon c'est pas encore mon but

pour l'eclairage ca m'interresse bien donc
j'organiserai une soiree pour le montage alors prepare ton outillage
si tu as besoin de voir la voiture avant, passe un soir a la maison.

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loloslot38

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Date du message : dimanche 10 février 2008 à 15h06

et bien comme vous tous
j'en suis a ma troisieme relance normalement je ne devais plus avoir de compte paypal bientot
bref assez rigoler donc je suis aller sur paypal directement et je leur ai fait un e mail
avec copie ce que j'avais recu

en attente de reponse

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loloslot38

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Date du message : dimanche 10 février 2008 à 19h26

Hello a tous

bon j'ai avance ma lola
j'ai ebavure et nettoyer la carroserie a l'eau avec du liquide vaisselle

sinon ceci je dois aussi l'enlever

et puis ca, ca sert a quoi

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loloslot38

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Date du message : dimanche 10 février 2008 à 20h10

Attila a écrit :
ce sont les bulles de tes phares je pense..

par contre, je n'ais rien compris pour la 1° photo, désolé... à moins que tu veux dire si tu perce l'avant ? Non, mais peint en noir.

oui j'ai pas ete tres clair

oui pour la premiere photo la question etait
j'enleve ou pas j'ai compris je peints en noir

par contre pour les phares je dois donc les decouper car la bulle qui est en photo fait tous le capot

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loloslot38

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Date du message : lundi 11 février 2008 à 21h26

peterdremel a écrit :
tu découpes, légèrement plus grand que le phare et tu colles quand tu as fini la peinture

pour découper il faut prendre des ciseaux très fins...

personnellement je colle au verni tamiya...

ok je comprends mieux
merci pour cette precision
a plus avec les photos

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Date du message : mardi 19 février 2008 à 21h11

bon j'ai apreter

ca donne ca

pour poncer papier a l'eau 600 ou 1000
mais apres avoir fait la b.... a o.... et L.... Me...

j'ai pas trouve vous allez ou

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Date du message : mercredi 20 février 2008 à 09h26

bartwasa a écrit :
bon tu as bein pris ton temps maintenant tu pourrais nous mettre des photos de la belle fini

ah je suis mort de rire

j'ai mis qu'une couche et je l'ai bien laisser secher (3 jours) puis si j'ai bien suivi les conseils je doit poncer maintenant alors j'ai fait plein de magasin pour trouver ce fameux papier a l'eau et pas touver
donc je vais suivre les conseils de cedric

demain je suis en vacance donc je ferais les magasins
enfin si Madame et les enfants m'en laisse le temps

promis il y aura d'autre photo

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Date du message : mercredi 20 février 2008 à 10h36

Comme le sujet existe je repars decu

J'ai une piste carrera, je nettoie soit avec de l'essence F, soit avec des lingettes bebe (idee speeddy mais pas tres convaincu),voir avec les deux, mes pneus, j'ai comme pneu soit des nsr ultra grip( les lisses), soit des silicones en fonction des voitures.

je nettoie donc nickel les pneus, je fais 5 a 6 allez voir 7 tours sans trop glisser et apres c'est la cata faut tout renettoyer
la voiture a chausse des patins a glace.
j'avais du suivre le conseil de les mettre dans l'huile (pas de colza) mais j'ai peut etre fait la boulette du debutant de base

je cherche pas le produit miracle mais j'en ai marre

alors si une ame charitable passe sur ce forum

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Date du message : mercredi 20 février 2008 à 10h47

kro a écrit :
yo lolo!

pour le papier à l'eau effectivement il n'y en a pas dans tous les shops de bricolage, je n'en ai pas trouvé a comboire par ex

essaye les fournisseurs pour peinture auto (il y a un a 50m de chez moi) ou tente ta chance directement chez un carrossier auto

sinon pourquoi le choix de la lola T70 ? elle existe chez fly, d'ailleus c'est surement la base qui a servit a mouler ta résine

je vais aller voir chez feu vert ou norauto

pour la lola , ben comme ca en fait, y 'as pas vraiment de raison
juste le plaisir de faire une voiture que je trouve sympa ou lieu de l'acheter.

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Date du message : vendredi 22 février 2008 à 22h30

Bonsoir

et tu en voudrais combien ?

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Date du message : dimanche 24 février 2008 à 20h39

rommy a écrit :
RS je ne l'ai pas encore rouler sur ma piste. Dès que ce sera fait, je le communiquerai.
Pour loloslot38: elle n'est pas a vendre. Désoler.

ne soit pas desole
je me sens meme un peu ridicule
car j'en cherche une et je pensais que tu souhaitais la vendre, ce n'est que le lendemain que je me suis appercu de mon erreur
et d'ailleur merci pour le MP vraiment sympa

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Date du message : dimanche 24 février 2008 à 22h36

elles sont bien jolies

je vais garder les miennes car ca a vraiment de la gueule ces petites bagnoles

mais dis moi ca roule comment sur ton circuit ?
as tu mis des pneus speciaux ?
dans un post on m'avait parle de indy grip mais j'ai pas trouve

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Date du message : lundi 25 février 2008 à 21h37

Harley a écrit :
loloslot38 a écrit : elles sont bien jolies

je vais garder les miennes car ca a vraiment de la gueule ces petites bagnoles

mais dis moi ca roule comment sur ton circuit ?
as tu mis des pneus speciaux ?
dans un post on m'avait parle de indy grip mais j'ai pas trouve

Tu as raison ces petites autos sont mignones, mais un poil capricieuse sans aimant sur du scalex sport elles glissent à merveille et si tu pousse un peut elle se retrouve sur le toit sans aucun effort Aucune prépa sur les pneus et pas pneus spéciaux parcontre pour trouver des gommards qui puisses aller sur ces jantes alors là

ouais donc comme sur mon carrera
pas facile de les tenir sur la piste

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Date du message : lundi 25 février 2008 à 21h44

Hello

sinon plus serieusement j'ai un compte paypal qui a ete restreint
par paypal je ne sais pas pourquoi et il me demande tout un tas de chose
changer password, justificatif de domicile compte verifie etc ..
qui sait combien de temps ca dure ce genre de souci ?

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Date du message : lundi 25 février 2008 à 21h55

bon la suite

et j'ai pris mon temps
j'ai un peu reponser au scotch brite (pas l'alcool)
et remis une couche d'appret
ca donne ca

et puis reponcage mais avec papier 240 mais leger histoire d'enlever le surplus de resine qui faisait pas beau comme sur les ailerons arrieres

et puis il y a un trou sur le capot je fais quoi la je mets quoi

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Date du message : mercredi 27 février 2008 à 10h57

Attila a écrit :
ou si tu ne veux pa t'embêter, une micro goutte de colle à bois..

mais ce n'est pas une technique recommandable... ...cela se ponce mal, cela a tendance à même partir d'un coup...

mais bon, vu la taille de ton trou, tu ne vas pas dépenser 10 Euros de mastik pour ça..

Ben disons que pour ce trou, ca va faire cher mais comme je compte continuer pourquoi pas

est ce que se garde bien ce genre de mastic ? et quelle marque vous me conseillee ?

sinon Bart pas de souci, pour le papier je vais en trouver c'est sur

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loloslot38

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Date du message : mercredi 27 février 2008 à 12h12

racingniko a écrit :
bonsoir.

alors voilà, j'ai un petit soucis avec mes deux transfo Carrera Evolution (14.8V 0.35 A)

j'ai acheté ces deux transfos entre décembre et janvier pour alimenter mon circuit Carrera en 2 voies (1 transfo) ou 4 voies (2 transfos). Les deux ont déjà été utilisés sans soucis plusieurs fois, jusqu'à ce soir...

pour tester mon portique de détection, je me suis monté un mini circuit et branché un transfo. deux secondes de fonctionnement correct et boum, plus rien, plus de jus.

je change le transfo et le même sénar se reproduit...

auriez-vous une idée sur la question?

merci d'avance

nota :

- puissane via deux poignées Parma Eco 45ohm avec 1.5m de fil de fine section raccordé via du jack stereo à la powerbase Carrera (modif perso pour que des potes sur scalex puissent amener leurs poignées). A priori, le câblage est bon.

- les transfos sont stockés à la cave pas chauffée et un poil humide (mais comme toujours avec le reste de mon circuit)

tout a été testé au testeur et tout marche sur le principe.

Salut

Je ferais les choses suivantes:
sur le rail qui alimente le circuit ( sans le portique) , verifier le transfo, poignee a fond , la tension est de combien de volt ?

avec le portique meme config verifie la tension ?
est ce que ton portique ne consomme pas trop de jus par exemple

et puis quand tu branches ton portique as tu des court-circuits entre les voies ?

bon courage

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Date du message : jeudi 28 février 2008 à 09h40

racingniko a écrit :
Salut.

Je pense que le portique n'interfère aucunement, c'est une détection par coupure, et les deux portions sont rejointes par des fils soudés sur des lames clipées sous le rail (montage façon Carrera).

Le phénomène est assez étrange et se reproduit ce soir...

En branchant les poignées Carrera via les prises d'origine Carrera, aucun soucis, les voitures roulent la tension relevée poignée à fond sur les rails est de 19.35 V (pour un transfo censé délivrer du 14.8V) et l'intensité 2.46A (pour un transfo censé délivrer du 0.35A).

En branchant les poignées Parma via mes jacks, j'ai d'abord les mêmes valeurs, puis, les maxima diminuent graduellement au fur et à mesure des aller et retours de gâchette, pour finir par être très faibles.

En rebranchant les poignées Carrera, les valeurs remontent graduellement au fur et à mesure des aller et retours de gâchette, pour finir par retrouver leur pleine puissance.

Les poignées Parma ont une bonne continuité sur chaque borne, et je ne pense pas m'être gauffré sur mon adaptation de jacks sur la powerbase.

j'avoue être un peu dépassé par le phénomène...

ok ca a l'air difficile mais tu avances et ca s'est l'essentiel
donc si je resume c'est pas un souci de rail ou de portique car cela marche avec les poignees carrera OK

quand tu dis "Les poignées Parma ont une bonne continuité sur chaque borne," s'est avec ou sans jack ?
si c'est sans jack alors je te propose de faire la meme manip avec tes parmas mais sans ces jacks ?
parma directement branche sur la power base

et sinon te souviens tu de la derniere manip que tu as faites avant que tu t'appercoive que cela ne marchais plus ?

courage

et si tu peux faire des photos

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