LA CATEGORIE VINTAGE AUX CHAMPIONNATS D'EUROPE
Comme prévu il y aura donc aussi une catégorie "Vintage" aux Championnats d'Europe
à côté des 8 catégories Modernes, il y aura donc un titre de Champion d’Europe avec les trophées correspondants, le but est donc de permettre aux anciens qui ont connu cette période ou aux plus jeunes collectioneurs de Slot Vintage, circuit ou drag, de courrir avec un matèriel et des conditions "comme dans le temps".
Voici le règlement :
/ Piste sèche, pas de moo qui a été inventé en 70 et qui est la pricipale raison de l'accroche des roues modernes
/ Pas de wheelie-bars, inventées dans les années 80 et qui empèchent que les voitures se cabrent, avant ça on devait mettre du poids devant.
/ Toutes pièces produites avant 68, ou repro, carrosserie libre.
/ Axe arrière 1/8, l'axe 3/32 actuel date aussi du milieu des années 70.
/ Pneus arrières modernes autorisés, les vrais pneus d'époquent sont dessèchés donc pas d'accroche, on utilise donc des pneus modernes en silicone ou uréthane coulès ou collés sur des jantes d'époque
/ Tous les moteurs d’époque sont authorisés (36D, 26D, Pittman, Globe, GE etc) sauf les S16D car il est compliqué de repérer des pièces modernes comme les aimants qu'on pourrait glisser dedans.
/ Courant 16v gros ampérage comme les catégories modernes.
/ La piste est sèche mais il y a du Moo de freinage pour ne pas casser d’autos, le concurrent doit nettoyer ses roues à chaque run, on teste avec une petite boule de coton, si elle reste collée il faut re-nettoyer.
/ Comme pour les autres catégories, 2 voitures par coureur
La compet :
/ Sur une journée, Vendredi, Samedi ou Dimanche pas encore fixé
/ Essais libres illimités dans la mesure de la place libre avant,
/ 1 run de qualif pour chaque voiture sur chaque piste, classement sur le meilleur chrono (ET)
/ Puis tableau classique d’éliminations directe pour les 16 premiers en matches aller-retour (best of 3), un match oppose les perdants des semis pour la 3ème place.
/ Trophée pour le premier run officiel sous la seconde (le records absolu est resté juste en-dessous de la seconde pendant 25 ans, avant de s'envoler en 2 ans jusqu' à moins d'une demi-seconde quand les wheelie bars sont arrivées)
Ci-desous quelques voitures typiques, quelques unes à moi :
Bonne nuit
Fred
Voici ci-dessous quelques photos de la piste, absolument superbe. Je confirme aussi que cela n'a rien à voir avec une piste plastique, l'adhérence phénoménale permet d'utiliser toute la puissance et le système de chrono donne à la discipline tout son intérêt. Même avec mon auto de catégorie Stock la moins rapide, montée de mains de maître par Fred, la vitesse est impressionnante. Place aux photos mais surtout, en début de semaine prochaine, aux vidéos.
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