Liste des messages de fs83

erreur de polarité sur le circuit , cartouche grillé.

c'est la cartouche B-C
si oui il faut peut etre régler la polarité et mettre de nouveaux fusible .

Le petit bouton sous la voiture sert a DIGITAL ou ANALOGIQUE

Tout contrôleur Slot.it SCP utilisant la cartouche analogique universelle SCP201bc peut être utilisé sur les rails des voitures à sous indépendamment de
la polarité du câblage, qu'il s'agisse d'un câblage de « masse commune (câblage positif) » ou de « masse commune (câblage positif) ». Les deux
différentes polarités de fonctionnement sont sélectionnées en configurant le Jumper J1 (fig.1). Avec le cavalier J1 inséré, la cartouche est réglée
à utiliser sur une voie « masse commune (câblage positif) », alors qu'avec le cavalier J1 laissé ouvert, la cartouche est
configuré pour être utilisé sur la voie "commun positif (câblage négatif)". Déconnectez toujours le contrôleur de la
l'alimentation avant d'essayer de retirer ou d'insérer le cavalier.
Jaune/Blanc Rouge Noir
+/fil de piste positif/négatif
La cartouche est protégée contre les courts-circuits ou la mauvaise connexion des bornes par des fusibles F1 et F2 (3,15A rapide). LD1 et
Les LED LD2 sont normalement éteintes. Une LED allumée signifie que le fusible correspondant s'est déclenché et doit être remplacé (LD1 Fuse
F1, LD2 Fusible F2). Utilisez toujours des fusibles rapides de 3,15 A si nécessaire.
Le pad "LAP" (voir figure) peut être utilisé pour être connecté à l'interface piste TS02a lorsque le SCP est équipé d'un "live
boîte de distribution” TS01a.
Le câblage de la cartouche pour les deux polarités de connexion est illustré sur les fig.2 et fig.3.
Cette cartouche peut être utilisée avec des tensions comprises entre 624 V et une consommation de courant maximale de 5 A.
Ne déconnectez pas la cartouche de la partie supérieure du SCP2 (ou SCP1) lorsque le contrôleur est sous tension.

tu aurais du demander au vendeur l'explication de l'utilisation de cette poignée ? et des poignées slot it en générale .

pour faire rapide quand tu veux changer de sens de roulage il faut pas inverser les polarités , mais juste les arrivées sur le rail , certains moteurs n'aiment pas l'inversion de polarité et peuvent manquer de freins aussi .
Perso la poignée est très bonne juste la cartouche qui risque d'être en manque de puissance avec certains moteurs . cette cartouche sur un circuit de + ou - 28M perd 1s a 1.5 s au tour par rapport a la cartouche SCP201G .

Samedi 18/12 Course GT3 BBraptor 21 Pilotes avec Le plus jeune LYAM 9ans et Le Plus Vieux Marsu Nous tairons son age.

PS1S M H SW MW HW EVO-S M H taille différente SUIVI de NG texture différente

LE W c'est pour le 20 x 11
sans LE W c'est 19 X 10
EVO c'est le 18 X 10

S-M- H s'est dureté

Avec Le NG S'est la gomme qui est différente

19 X 10 ou 20 X 11 ou 18 X 10

PS1H-NG ou PS1HW-NG ou PS1H-EVO-NG

il y un gris mat anti rouille et tu peux avoir d'autre couleur . c'est une peinture qui accroche .

la peinture pour sol est anti dérapant pas bon pour utilisation de pneus . bien pour le pneus mousse .

qu'importe la marque il faut MAT ANTI ROUILLE ou PEINTURE TABLEAU POUR ECRIRE A LA CRAIE ou PEINTURE MAT ( je sais qu'il y a des couleurs mais le prix est pas donné).

Le top c'est la peinture pour écrire a la craie pas bon les 1er prix (j'ai testé il faut a partir de 180e le litre).
après vient la peinture Mat Anti ROUILLE
et en dernier la peinture MAT en générale.
il faut pas prendre une peinture trop dilué .donc les 1er PRIX sont à éviter.

fred : je voulais pas dire de bêtises mais il me semblait bien que la peinture sol est effet satiné donc pas bon .
nos pneus sont pas des pneus voitures échelle 1.
peinture satiné et brillant a proscrire sauf utilisation pneus mousse .

Simple a comprendre.
pour vernir une peinture Satiné ou brillante il faut poncer pour l'accrochage , avec une peinture mat pas la peine de poncer car le mat est abrasif..

sur une course improviser de reprise en GT3 /21K
Chris a sortie une FGT de BOITE donc 17k500, réglage du body et en piste contre toutes les autres en 21K.

BIENTÔT

FEVRIER

Atobitil y a eu un problème avec un bateau qui est tombé en panne donc 1 voyage de moins et DU 24 JANVIER AU 20 FEVRIER c'est vacances de nouvel AN chinois.
nous aurions du sortir l'escort en JANVIER , 720S en FEVRIER et KIT ASV en MARS avec LA FGT/C .

il faut une fois appliquer passer un mélange alcool a brûler 50% eau 50% au pinceau pour faire fondre la colle du decals. . il faut faire bouillir l'eau pour bien mélanger et laisser refroidir.

Elles arrivent ASV kit



Elles sont la!!!!!!!!!!!!!!

FRANCK89 a écrit :

Toujours intéressant afin de relativiser le travail fournit pour arriver à nous faire des modèles, et en comprendre le coût...
Ceci dit, la modélisation informatique a considérablement facilité la conception des moules et donc la réalisation des modèles !

Attention la 3D qui nous sert a faire un moule n'a rien a voir avec la 3D pour imprimante
il faut 2 jours a plein temps pour faire une 3D pour imprimante
il faut 4 mois pour nos voitures et 1 mois pour préparer en 3D l'usinage des moules 1 voitures a 7 voir 8 moules. + 1 pour support moteur et 2 moules pour la boite.
BODY
CHASSIS
TRANSPARENT
PETITES PIECES
GROSSES PIECES
SUPPORT MOTEUR
AILERONS FLEX
PIECES SOUPLE ou FLEX