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Elle pourra être testée à Safran.

Elles datent de quand ces photos, je suis étonné que ces F1 soient restées 2 ans dehors, cela se passe en France? qui peut avoir recueilli ces voitures? les coques carbone ne sont apparues qu'avec les Mac Laren MP4 milieu des 80. Elles devaient être en piteux état après 2 ans dehors. Et que sont-elles devenues, je pense qu'à cette époque, ces caisses étaient recherchées et bichonnées. Il y avait bien la collection de Jacky Setton, un français importateur Pionneer dans les année 70/80 grand amateur de voiture de sport, il avait en outre un 917 canam Sunoco, la DBR5 de Shelby du Mans 59, une 650 Matra, des F1 et d'autres bricole dans le genre. Je vais essayer de retrouver ça........

j'ai trouvé un lien, le pseudo de Setton est supra man

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet24178.htm

>Monsieur,
nous serons au moins 4 pour la course du vendredi soir:
Cyano, Droopy, Daïdaï et Cyril.
Peut importe pour les caisses, on aura ce qu'il faut.

C'est vraiment LA qualif, et tout ça dans une super ambiance. La course commence dès les essais, et toute la course est stratégique, super WE.

Si j'ai bien compris, ça fait 200€ par équipe, et on repart sans la voiture.
Poignée fournie?

Remi, tu viens courir en Suisse pour la 2eme manche?

Nous non plus n'avons pas eu ce genre de soucis. Par contre les berceaux était tellement fragiles qu'une petite fissure a pu entraîner un tel usinage. Et la couronne?

Tu as regardé si le berceau n'en avait pas un coup dans le nez sur l'embase entre couronne et pignon. Nous, on a fêlé le berceau sous le palier, voilé la roue, suite à une sortie au S&Go, la voiture est tombée à terre, il n'y avait pas de protection à cet endroit. Résultat, la couronne en a pris un petit coup ainsi que le pignon, mais pas cette proportion , on a pas attendu pour changer l'ensemble berceau/transmission (35tours de perdu parmi tant d'autres). Faudra que les glissières soient bien présentes à la prochaine course.
La graisse silicone peu parfois entrainé un usinage, j'ai eu une fois le cas..... à voir.

Tu penses que le moteur monte à combien en ° pour déformer le berceau. Quand à l'isolation, tu fais quoi......

Nous serons 4 pour manger et dormir le vendredi soir, on cours aussi la manche de votre championnat.
Je n'ai encore reçu le colis de SP.

Pour le "différentiel", j'en suis pas vraiment convaincu, avais-tu vissé le moteur au berceau? Pour le reste, la seul chose que je regrette de cette course fut l'absence de barrières le long de la zone S&Go, où l'on a plongé 2 fois, probablement suite à une erreur d'aiguillage. Absolument à revoir lors de la mise en place de la course. Pour le reste, super course et ambiance, on reviens l'an prochain.

Ca me fait chier de revoir toutes ces Fly, comment après avoir produits de tels modèles, être tombé si bas aujourd'hui. A leur sortie, quel pied, les 512, les T70, les 908 et tout le reste, que du rêve.

Ca c'est de la stratégie de la part des organisateurs, raclette à 13h, et course à 14h, je ne ferai pas le 1er relais, mais je mangerai la raclette.
Joe, tu nous fais un topo sur les engagés.

Ouais, ça c'est le fête, je soupçonne Joe de commencer son travail de sape, je contribuerai avec le Bourgogne, au lestage des pilotes.

C'est pour rôder les moteurs?

Ca va être du costaud, du sévère......etc.....

Ben tu vois Franky, ce ne sera pas une perte, vu le souk que tu as semé depuis le matin dès les essais et la grossièreté qui te caractérise régulièrement. Le compte-tours est dans le rouge depuis trop longtemps, tu est sorti de la route tout seul, la Lamborghini t'a fais sortir et te fera sortir de la piste, et ce bien au-delà de nos courses. Ce n'est pas une première dans ce registre.

Bravo au team Triso pour cette performance, une voiture tip top au point et bien pilotée, le cocktail gagnant.
La seconde place de Guépards tiens plus du miracle, dernier meilleur tours en course, probablement moteur essoré.
Avec un début de course moins catastrophique, Durog pouvait jouer la victoire aisément.
Très belle course de Cool racer qui a tenu la dragée haute au futur vainqueur pendant le premier relais.
Alsace Lorraine prend une honorable 5eme place, avec Momo et Darphill qui sont tout nouveau en course digitale, bien aidé par Hubert.
Enfin, Zézétte, qui a joué la 3eme place jusqu'à 30 mn de la fin de la course, et suite à un PB électrique à répétition (prépa voiture????), a plongé au classement, à noter une superbe passe d'arme face à Durog pendant 1 heure avec Daïda¨à la poignée, superbe job.
Prochaine manche chez Hubert à Remiremont.

Bon ben on attend des niouzes bientôt.........