Liste des messages de Alain Craniotakis

Bravo Gilou elle est superbe! J'adore tes inserts tout à fait en adéquation avec l'auto, où les as-tu trouvés ? Bien aussi pour l'arceau superbe. Si je peux me permettre un avis, les protection sur l'arceau, sont en caoutchouc, donc noir mat. Pour le reste, c'est parfait. Tu as fini, ou il te reste encore des finitions?
Tu devrais mettre les photos sur le poste : Venez nous montrer vos Sprite.

De mon coté bonne nouvelle, j'ai acheté la petit Frogeye sur Leboncoin, mais comme elle était déjà peinte j'en ai acheté aussi une en boite au Canada, à un prix raisonnable. Du coup, je vais faire un modèle presque d'origine avec chassis Jouef et l'autre comme prévue avec le chassis que j'ai déjà fait.

peterdremel a écrit :

Cétait mon premier scratch...

Tu devrais mettre cette auto sur le post : Venez nous montrer votre Sprite

Pour moi, je pense que les protections de l'arceau devraient être en noir. Tu peux en revanche laisser la calandre rouge, j'explique, bien souvent dans le passé lorsque une écurie avait plusieurs autos dans une course, on différenciait une petite partie de la voiture pour faciliter le travail des commissaires de course, du chronométrage et le personnel du stand. Tu peux donc considérer que vert avec des bandes blanches correspond aux couleurs de l'écurie et que la calandre rouge permet de reconnaître le pilote. Le vert étant d'ailleurs la couleur nationale du Royaume Unis. Ce vert différait d'ailleurs selon les écuries, Jaguar, Aston, Lotus ou les écuries privées.
Autre précisions à l'époque les Ferrari usine étaient rouge alors que les Ferrari client étaient jaune Modène ou de la couleur du pays du client.

Là ton arceau à belle allure. Pour la couleur du casque j'ai trouvé peu d'exemples de casques ouverts sur le net, mais la majorité étaient blanc :

Sur cette photo, les protections de l'arceau sont en mousse bleu, quel mauvais goût ! Mais pas que, pas d'élargisseurs d'aile, l'entrée d'air sur le capot et un capot en fibre très anachronique, beurk !

Alors pourquoi ne pas le faire blanc avec une bande rouge pour rappeler les couleurs du pilote (calandre) avec la visière noire.
Pour ma part, j'ai une voiture rouge avec des bandes argent et un casque ouvert, argent avec des bandes rouges.

Pour la combi, celles d'époque étaient le plus souvent blanches, plus rarement beige ou bleu ciel.
C'est mon avis, mais à mon sens, le couvre tonneau est superbe tel que tu l'as monté et va bien avec le style d'origine de ton modèle. Après bien sûr c'est toi qui vois et je n'ai pas de doute que de toutes les façons, il sera réussit.

Enfin les photos de ce sympathique scratch, plutôt solides les renforts du châssis. Et bien jolie cette petit Frog. Merci de l'avoir partagée avec nous.

En pratique, rouler avec un grand pare-brise, c'est plus confortable, mais un tel aérofrein sur une si petite auto et si peu puissante, pousse la plus part des coureurs à le supprimer. Je pense que l'on doit bien gagner entre 6 et 10 km/h sans. Le saute-vent est alors une bonne solution. NB, l'aérodynamique sur un mobile commence à être remarquable au-delà des 60km/h.
D'ailleurs, sur les Austin Healey 100 spéciales, il existait un pare-brise inclinable pour les mêmes raisons.

C'est vrai qu'un petit saute-vent et un arceau amélioreraient un look déjà réussit. Pour ce qui est de la tenue de route, ces chassis n'étaient pas très performants. mais l'essentiel étant qu'elle roule.

Il est bien joli ce petit pare-brise, ça n'enlève rien à son charme.

Les affaires reprennent !

Ce matin est arrivé par la poste, un colis du Canada, une toute nouvelle Frogeye, dans sa boite prête à se faire sérieusement modifier.

Le comble c'est que l'autre Frog achetée en France n'est pas encore arrivée. Bref Voilà que je repart à zero.

Voilà ce soir j'en suis rendu là

Encore une journée de travail et on passe à la cabine de peinture.

gilou-971 a écrit :

euh...c'est tout noir!

RACISTE !

gilou-971 a écrit :

Et quand est ce que tu as prévu de la faire fondre ?

Attend qu'elle soit fine, après on y fout le feu !

Luc76 a écrit :

whaouu c'est beau tout ça, et puis cela ne manque pas d'aventure ...

juste une petite question, le pare brise courbé c'est une pièce fabriquée "handmade" ou c'est repris d'un autre kit ?

Merci pour les compliments. Le pare-brise provient de la demi coque supérieur d'une Cooper Scalex, dont je vais également prélever, le pilote, les rétros, et le tableau de bord.

AU PASSAGE UNE TRÈS BONNE ANNÉE A TOUS

Luc76 a écrit :

Ok , donc RIP pour la Cooper climax (moi qui aime tant les f1 Classic). M'enfin c'est pour la bonne cause.

Et surtout je n'ai pas le reste de l'auto!

Plus Mad Max que chopakoi. L'ensemble paraît bien parti, j'ai quand même un petit doute sur la hotte du capot avant, inspiration père Noel ? J'attend le résultat une fois peint avec impatience.

Désolé et pardon mon Duke, je ne voulais pas te brimer ni même te vexer. je donnais juste un avis comme ça et qui n'engage que moi en plus. Bise

Oui Duke, remets tes photos, on est là pour s'amuser, ce n'est pas le concours d'entrée à Polytechnique. Puis si tu vas jeter un oeil sur d'autres posts de la sections Scratch, je t'assure que tu n'as pas de raison de cacher tes oeuvres. On a tous le droit d'expérimenter des trucks et parfois ne pas faire l'unanimité. Ne tirez pas non plus sur fastwagon, je suis certain qu'il y avait du second degré dans sa remarque et l'envie de faire un bon jeu de mots. Bon là c'est raté. Aller plouf plouf on fait tous la paix et on repars à Zéro, ok ?

Bien me revoilà rendu au point ou j'en étais il y a dix jours, quand j'ai bêtement bouzillé ma carrosserie en la laissant trop longtemps sur le chauffage.
Le travail de carrosserie est finit, voici les deux premières couches d'apprêt blanc.

Puis une couche de rouge Tamiya. séchage toute la nuit, demain on masque et prochaine teinte, surprise.

Primo Bonne et heureuse année à tous.
Deuzios elle est vraiment superbe cette petite Lancia, t'as fait ce qui fallait où c'était nécessaire pour en faire une prima-donna de vitrine et une bête de piste, rien à dire c'est du sratch dans toute sa splendeur. En plus la Fulvia est une très jolie petite voiture avec un passé glorieux, excellent choix.

Je voudrais bien savoir d'où sort cette Bagheera, c'est du plastique ou de la résine? Je suis fan de Matra, j'ai eu il y a quinze ou seize ans une Murena, c'est la voiture qui m'a fait découvrir le central arrière, depuis je n'ai plus acheté que des autos avec cette architecture.