570 messages trouvés pour bt56leader
Bon, il fallait bien que je personnalise un peu, c'est un modèle qui "mérite".
Alors quels résultats, sur base Tomy :
Les décals de Pattos n'étant pas en phases avec les proportions de la Tomy, j'ai dû faire abstraction des ronds latéraux porte numéro :
pour le reste, ça va :
IL devrait y en avoir encore 
++
Pour ceux qui sont pressés, ici, un résumé de mes modèles finis figurant dans des posts plus détaillés (il n'y aura plus d'autres versions de ces voitures).
J'espère que cela vous aidera a trouver des idées de décos pour vos petites merveilles 
Les miennes sont de l'AFX (1/64eme) de marques : Aurora, Tyco, Tomy ....et autres
Mes Porsche 917 Can Am et Interseries (voitures début des années 70) :
917-10 : pelle avant carrée
917-20 : pelle avant arrondie
917-30 : comme la 20 mais arrière rallongé
(Les deux files de gauche sont toujours réservées aux versions d'origine non retouchées)
Porsche 917-10 spyder (début des années 70) Can Am et Interseries
et dérivées Porche 908/3
(Les deux files de gauche sont toujours réservées aux versions d'origine non retouchées)
Lola T260 Can AM (début 70)
(Les deux files de gauche sont toujours réservées aux versions d'origine non retouchées)
MAJ de la petite dernière :
Une vraie bombe, il me semble que c'est Lotus qui a introduit l'effet de sol avec jupes, d'abord sur la 78 et ensuite sur celle-ci ?
Championne du monde 1978 et en plus une belle voiture :
Et comme on le verra elle a "inspiré" la concurrence (certains modèles quasi pompés, on peut le dire)
A ma connaissance, chez les "grands" constructeurs, seul Aurora a sorti un modèle dans différentes livrées :
Il me manque le modèle Bleu Essex.
*
Pas mal reproduite, seuls les flancs (hauteur) portent à critique : comparaison avec ma 1/43 :
Mais pour y mettre le chassis G+, pas le choix, la carrosserie, d'origine, n'accepte que ce type de chassis :
RAS de particulier sur la solidité ou autre, les ailerons sont assez solides.
Il y pas mal de choix pour qui veut personnaliser...comme les vraies.
Peinture Prince August, Decalcs Pattos, pneux (AR) Slotcarstyres...comme d'hab
Attention, n'oubliez pas que Pattos ne fait pas ses "oeuvres" pour nos voitures de slot mais pour des miniatures réellement à l'échelle 1/64 : il faudra "scratcher" les décalcs !!!
Mes 79 :
Plus en détails :
Celle de M.Andretti
De R.Peterson :
Sur celle ci je n'ai pas posé les petits liserets : trop de boulot (trop chiant)
De JP.Jarier :
Ici j'ai fait un effort pour les liserets
La livrée verte Martini :
Bien que l'ayant déjà vu en miniature (Burago), je ne suis pas certain qu'elle a existée dans ce colori, en tout cas elle est jolie :
Prochain pos, on va "attaquer" les copies
Je ne sais pas si il peut revoir les proportions : exemple pour les décacls des flancs pour les modèles noirs (ceux avec Olympus), la hauteur est bonne mais pas la longueur, si on touche au tout la longueur sera bonne mais plus la hauteur; alors ?
Qui plus est, c'est à réception, et à la pose, que l'on s'en aperçoit et au moins 50% des décalcs fournis sont corrects en tailles ou proportions.
A ma prochaine commande, je lui en toucherai un mot
Une copie, un clone ou une simple source d'inspiration ?
Il y a en tout cas un air de ressemblance avec la Lotus 79 (mais pas sur les résultats) :
Bon facile, une carrosserie Aurora de Lotus 79 pour la réalisation.
Pour les décalcs notre ami Pattos a fait pour la D4 : on fera avec.
Donc voila le résultat :
Celle à l'aileron arrière argenté est le fruit de mon imagination en fonction des décalcs disponibles sur la planche.
Shadow mk2 Can Am (début des années 70)
(Les deux files de gauche sont toujours réservées aux versions d'origine non retouchées)
Avec les chassis :
Welcome Otolikos le barbu de Sumatra (ton logo)
Problème de place ? Tu n'as qu'a revenir à l'AFX-HO
A+
Welcome Nicolas
Pour répondre à ta question du choix de l'échelle : vu la place dont tu disposes, L'AFX-HO me semblerait le meilleur choix (et de loin).
Le neuf existe toujours : micro scalextric, AFX ... Il est vrai qu'"en France c'est pas trop facile a trouver.
J'avais donné sur le fofo une boite (neuve) que l'on pouvait trouver en Allemagne d'un excellent rapport qualité prix : ici
Sinon voir au US.
Moi, je me fournit principalement via Ebay et je n'ai pas de problème.
En GB (chez les british) , d'occase tu peux trouver plein de micro scalex.
"Quid des caisses" : vas faire un tour sur le fofo dans la rubrique HO : elles n'ont rien a envier aux autres échelles.
Le Carrera Go ou digital ? J'en ai un : jolies voitures...mais les sensations, le plaisir de conduire .... et plus de place que l'AFX
Une très rapide réponse, si tu veux en savoir plus n'hésites pas.
++
Merci les gars
Petite sport prototype ( 3L de cylindrée) qui a couru en 70 ; elle n'a pas eu un palmarès phénoménal mais il y avait de la concurrence (les 917 !!!)
Les deux versions qui m'ont intéressées :
La Martini :
Et la Gulf :
Pour ce faire je suis parti d'un chassis d'Aurora Porshe 510K (nomenclature officielle), en fait une 917/10 spyder :
Et en résultat final :
D'accord, ce n'est pas du maquettisme, mais de simples voitures de slot destinées à faire les meilleurs temps et quelques sorties de piste sans trop de casse
Même s'il y a un grand air de famille, il y a eu du boulot :
- bien dégager les oreilles (les roues AR)
- revoir la partie frontale
...et tout le reste
- boucher sortie d'air AV, la prise NACA AR, les arceaux, les retros ... la gulf est un peu plus travaillée que la Martini : habitacle, partie moteur, prises NACA
Et bien entendu : les décalcs ... de chez Pattos 
Pour ceux qui seraient tentés mais que le scratch rebute, il existe un modèle tout fait ici
a+
Welcome Thierry ou plutôt "golfgl90"
Le jouef m'évoque de bons et lointains souvenirs, moi dans ma première boite j'avais une Lotus bleue (véridique, comme disais Tintin) et une BRM jaune !!!
a+
Mes petites dernières pour finir la team Gulf 1970 des 24H du Mans : la 21 et la 22 :
J'avais oublié de préparer du bleu Gulf d'avance, aussi ce n'est pas le même "bain" 
De même pour l'aileron arrière rajouté, plus complet ce coup-ci (montants latéraux) :
Les deux dernières :
Bon, plus de 917K, pour moi, je vais passer à d'autres modèles.
Et les vôtres ?
Porsche 917K (courte) Championnat du monde d'endurance : 1970 et 71
(Les deux files de gauche sont toujours réservées aux versions d'origine non retouchées)
La Rouge No 23 : gagnante des 24H du Mans 1970
La Blanche No 22 : gagnante des 24H du Mans 1971
