Création piste (carrera de preference)

Shenix a écrit :

en partant de la base de Pepe_plus...

En modifiant le tracé, tu as supprimé le pont et ce n'est plus un 8... Donc des voies de longueur différente, très pénible, surtout en analogique...

en analogique dans l'absolue chacun passe sur les 2 voies de mes souvenirs...

le 8... j'ai du mal a m'en accommoder

Différence de longueur 0.10 x 2 x 3.146 = 0m63

63cm, c'est plus ou moins ce que je retrouve en différence quand je fais différents tracés...

Shenix a écrit :

en analogique dans l'absolue chacun passe sur les 2 voies de mes souvenirs...

le 8... j'ai du mal a m'en accommoder

Changer de voie c'est impératif y compris avec un 8..
Le but dans une course c'est de se tirer la bourre.
Si c'est pour regarder l'autre te coller 62 cm tous les tours même en se disant que le coup suivant se sera l'inverse, aucun intérêt.
Autant rouler tout seul sur une mono-voie.

Franchement je ne vois pas ce qu'il y a à accommoder avec un 8 mais bon...

Shenix a écrit :

63cm, c'est plus ou moins ce que je retrouve en différence quand je fais différents tracés...

Tant qu'il n'y aura pas de 8 et ce quelque soit la forme du tracé, il y aura toujours 63cm de différence.

pepe_plus a écrit :

Shenix a écrit :

en analogique dans l'absolue chacun passe sur les 2 voies de mes souvenirs...

le 8... j'ai du mal a m'en accommoder

Changer de voie c'est impératif y compris avec un 8..
Le but dans une course c'est de se tirer la bourre.
Si c'est pour regarder l'autre te coller 62 cm tous les tours même en se disant que le coup suivant se sera l'inverse, aucun intérêt.
Autant rouler tout seul sur une mono-voie.

Franchement je ne vois pas ce qu'il y a à accommoder avec un 8 mais bon...

La piste la plus longue n'est pas forcément la plus lente... je me basais la-dessus

Le 8 généralise les tracés je trouve.

Ha ? Regardes ici par exemple et reviens nous dire s'il y en a qui se ressemblent...

https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1325068&pgi=0#is-page

C'est des multi voies... j'ai toujours eu du mal a accrocher. Mais bon il y a pas le choix.

Un 2 voies se conçoit-il comme un 4 ou 8 voies?

j'essaye de partir sur la base que tu as créé.

J'aimerais conservé un virage relevé comme sur cette exemple (a l'image de monthléry, le vieux monza... sans être autant que ces deux circuits)

bon. en fait tu n'attends pas nos avis.
Tu as ton idée.
Alors, fais comme tu le sens, tu as tout à fait le droit (manquerait plus que ça!) .
Mais tu sais quand un membre propose un tracé, ca lui prend du temps.
Toi, on voit que tu tiens à ton tracé. Ben...essaye-le.
Tu nous feras des photos.

Shenix a écrit :

J'aimerais conservé un virage relevé comme sur cette exemple (a l'image de monthléry, le vieux monza... sans être autant que ces deux circuits)

Le tracé de pepe_plus se prête tout à fait à recevoir un virage relevé, selon moi ...

Ce que je ne saisis pas bien, c’est pourquoi tu remplaces les belles courbes fluides du tracé de pepe_plus par des sections qui pivotent de 90 degrés avec un virage R1 pour les relier. Cela donne une conduite très saccadée, et bien moins agréable.

Quelle est ta motivation pour réintroduire ces « angles droits »? Plus de longueur? Plus de remplissage de l’espace?

gilou-971 a écrit :

Tu as ton idée.
Alors, fais comme tu le sens, tu as tout à fait le droit (manquerait plus que ça!) .

LittleBen a écrit :

Ce que je ne saisis pas bien, c’est pourquoi tu remplaces les belles courbes fluides du tracé de pepe_plus par des sections qui pivotent de 90 degrés avec un virage R1 pour les relier. Cela donne une conduite très saccadée, et bien moins agréable.

Les R1 c'est pour ceux qui ont peur d'aller trop vite ?

Je plaisante...

gilou-971 a écrit :

bon. en fait tu n'attends pas nos avis.
Tu as ton idée.
Alors, fais comme tu le sens, tu as tout à fait le droit (manquerait plus que ça!) .
Mais tu sais quand un membre propose un tracé, ca lui prend du temps.
Toi, on voit que tu tiens à ton tracé. Ben...essaye-le.
Tu nous feras des photos.

Non, du tout... je cherche. J'ai remis mon tracé pour montrer le virage relevé.

Je sèche et bloque a trouver un tracé visuellement plaisant...

J'ai essayé d'utiliser des croisement... sa diminue de moitié l'ecart (je passe a environ 30cm), mais les croisement c'est sujet a soucis

LittleBen a écrit :

Shenix a écrit :

J'aimerais conservé un virage relevé comme sur cette exemple (a l'image de monthléry, le vieux monza... sans être autant que ces deux circuits)

Le tracé de pepe_plus se prête tout à fait à recevoir un virage relevé, selon moi ...

Ce que je ne saisis pas bien, c’est pourquoi tu remplaces les belles courbes fluides du tracé de pepe_plus par des sections qui pivotent de 90 degrés avec un virage R1 pour les relier. Cela donne une conduite très saccadée, et bien moins agréable.

Quelle est ta motivation pour réintroduire ces « angles droits »? Plus de longueur? Plus de remplissage de l’espace?

Le seul souhait sur la longueur est la ligne droite.

C’est pas le remplissage que je cherche mais le pilotage varié. Des grandes courbes et hop sa arrive sur un 90 serrer.

Finalement je me demande si le rail carrera ne se prête tout simplement pas a mon souhait. Sur du ninco ou scalex on peut avoir des rayons bien plus restreint... faut que je médite la dessus.

Le tracé de Pepe_plus est parfait en longueur de voie. Mais je le trouve vraiment simple. Est-ce le schema informatique qui fait ce rendu?

si t'as bien tout lu le forum tu as vu qu'on a tous mis des virages relevés.....avant de les enlever (sauf LittleBen!) , au prix de beaucoup d'effort, si on avait mis des virages plats dès le début....
Et puis difficile de comprendre la logique : tu mets un virage relevé, surement dans l'espoir de passer plus vite et tu mets des R1 pour bien faire ch.er les pilotes :-)

Trop simple le tracé de pp+? mais ce n'est pas le fait de sortir plusieurs fois à chaque tour qui montre qu'un tracé est bon. Un super tracé fluide avec des freinages affutées et des virages sur un souffle de gaz, c'est le pied à mon avis. Les plats de spaghettis avec plein de R1 pour rester dans les dimensions, ca dégoute du slot à la longue.
PS : Avec un virage relevé, tu pourras oublier une partie de tes voitures qui ne passeront pas cet obstacle.

gilou-971 a écrit :

si t'as bien tout lu le forum tu as vu qu'on a tous mis des virages relevés.....avant de les enlever (sauf LittleBen!) , au prix de beaucoup d'effort, si on avait mis des virages plats dès le début....
Et puis difficile de comprendre la logique : tu mets un virage relevé, surement dans l'espoir de passer plus vite et tu mets des R1 pour bien faire ch.er les pilotes :-)

PS : Avec un virage relevé, tu pourras oublier une partie de tes voitures qui ne passeront pas cet obstacle.

Je me dis que sa fait travailler les freinages.

Et le virage relevé correspond a l'idée de clin d’œil "monza/monthlery" comme j'ai écris plus haut.

sur le virage relevé "grand rayon" carrera cela passe. Les groupe C slot-it en club passe. Quelle type d'auto ne passerais pas un virage relevé?

bon, je suis obligé d'intervenir, je te fais part de ma modeste expérience: j’étais comme toi et presque tout les débutants: je voulais de la longueur!
Par 2 fois, je n'ai pas suivi les conseils de pp+, ben maintenant, je ne le fais plus: par 2 fois j'ai du refaire une partie du circuit pour arriver en fait au tracé initial de pp+
Bon maintenant, pp+ n'a pas une parole divine, il a du en faire des erreurs mais c'etait il y a longtemps
Donc à part si tu ne fixes rien, tu fais à ton idee et tu changeras facilement sinon, bon courage

gilou-971 a écrit :

tu as vu qu'on a tous mis des virages relevés.....avant de les enlever (sauf LittleBen!)

Erreur, Gilles, j’ai moi aussi enlevé le virage relevé en R2 de mes débuts. Beaucoup trop incliné, la plupart des LMP/GT modernes qui frottent, pas du tout le plaisir attendu!

Par contre je donne un peu d'inclinaison à mes virages, au cas par cas, souvent un minimum de 3-4cm (de hauteur) de différence entre les extrémités (bordures comprises).

Mille excuses, Littleben!
Donc tout le monde retire les bankings. QED