Le paddock de SWB Speedway

Excellent comme collection. Bravo ! Niveau perfs, c'est jouable de faire rouler des scalex contre des SCX ?

On en demande encore

Citation :

Nicacs Date : 02/05/2012 à 19h24
Excellent comme collection. Bravo ! Niveau perfs, c'est jouable de faire rouler des scalex contre des SCX ?Ecrivez ici

tu peut nous en dire un peut plus sur la scx pro
sinon en nascar sur le forum il y en as des mordus mais toi sa te coule dans les veines
tres tres belle collection bravo
je ne dirai pas le nombre des miènnes tu serais dégouté

Et bien les scx pro pour moi pas si pro que cela
Les pneus passe bien avec un RX 42b par contre avec le RX 4h ils sont a la peine
Pour moi vu le prix des scx pro je prefere acheter 2 scx normale avec les promo sur les nascar scx que l'on trouve sur le net auparadis du slot pour ne pas faire de PUB
Pour moi un RX42b sur les nascar scx a 14 volts sans aimant je trouve cela un bon resulta

Merci

Salut SWB

Est ce que les Nascar Scx arrivent montés avec un RX42B - La Dale Earnhardt Senior n°3 entre autres.
As tu essayé les Ultimatt pour Nascar? Sur du Scalex Sport, j'en suis assez satisfait.

As tu une idée pourquoi la Target Montoya n°42 ne sort pas chez les fabricants?

Salut a toi Ronnie 31
Pour les SCX NASCAR il y a 2 moteur possible les rx 41 ou 41b pour les pre Cot la Dale Earnhardt a un rx41b
et le COT on toute des RX 42b Mais il arrive que les 1er Cot on des rx 41
Pour les Ultimatt les scalex vont bien par contre pour les scx il faut les coller au double face
Pour les moteurs des scx on arrive a trouver sur BAY BAY des rx4h pas trop cher sinons on peu monter des moteurs MSC on en trouve au PARADIS. il faudra que je les teste les moteur MSC
A plus Ronnie31

Très, très belle collection !

Attention, les Nascar SCX sont en RX42 ou RX42B (lamelles longues pour pods flottants) et non RX41/41B (lamelles courtes pour chassis rigides).

effectivement la plupart des COT sont en RX42, pas au niveau d'un Mabuchi Scalex.

Par contre les COY sont en RX42B et ça va aussi bien qu'un Mabuchi......sur un gros tracé, en 12v mini.

Sur une petite piste et à moins de 12 volts, le moteur RX n'est pas aussi vif qu'un Mabuchi ; il lui faut des volts !
(les SCX sont prévues pour tourner à 14 volts..)

Par contre en tenue de route, le chassis SCX avec Pod est beaucoup plus efficace que le Scalex.

Pour ta Pro, elle est très belle, j'ai une des premières (la Reese's) mais la tienne, j'avais jamais vu !

Pour la Pro, afin de la rendre agréable, j'ai énormément raccourci le rapport de transmission ; le RX4H 25K/12v, au contraire des autres moteurs SCX, aime tourner vite, il faut le faire tirer court.

Ma "Pro" était d'origine en 10x26, je l'ai passée en 9x26 et c'est bien mieux !
Attention, 9x26, c'est pour du 12 volts et un circuit club....pour rouler à la maison, pignon de 8 !

Pour les pneus AR, j'utilise les Paul Gage canadiens Uréthane, excellents. Aucun besoin de les coller.
Je vais tester les Ultimatt.

Tu a raison pour les moteur apres un demontage ily a des rx42
Merci pour l'info sur la transmission
Pour la ref de la pro 50710 Chevrolet impalass US Army Pro
Pour info tu utilise le systeme de frein sur la PRO le truc blanc perso non

Merci pour l'info,

J'ai déjà essayé le MSC sur une Barracuda et ca va très très bien.
Pour rouler avec mes Scalex , j'ai envie de tester avec un moteur GMC et un adaptateur Slot it .
Une autre question, est ce que tous les chassis Scx Nascar sont équivalents : voies, empattement, pod basculaant, guide

Pour SWB : j'utilise le frein sur les grosses pistes.
Plus que l'effet frein, je trouve que ça asseoit l'arrière de la voiture en entrée de courbe, ça la stabilise.

Pour Ronnie : il y a de très légères différences, pas d'empattement, mais de largeur de voie AR,qui sont souvent dues à des roues pas rentrées à fond dans les axes.
Les guides et empattements sont identiques.
Attention, les COY sont plus rapides, même à moteur égal, elles sont plus basses et ont un meilleur centre de gravité.
Le GMC, si tu veux le monter dans une SCX avec un adaptateur Slot It, l'axe moteur est trop court comme sur tous les moteurs type Mabuchi, il faudra soit caler l'axe AR avec des rondelles ou spacers, ou monter un pignon long Cartrix.

Merci Lancia pour l'info

Voila les dernieres acquisition

swb a écrit :

Voila les dernieres acquisition

Tu as maintenant toutes les revells ayant été disponibles.

Citation :

Tu as maintenant toutes les revells ayant été disponibles.

Oui

swb a écrit :

Citation :Tu as maintenant toutes les revells ayant été disponibles.

Oui

enfin toutes celles qui ont eu le droit d'être vendues....

OUI OUI

Il te manque celle ci, ça tombe bien elles sont à vendre !!! rire

On parle des revellllll