Liste des messages de christophes

Bienvenue à toi "collègue" liégeois. J'habite aussi en périphérie liégeoise.
Je slote à Liège au dessus du magasin Hobby 2000 (Slot 4000) que tu connais certainement. Tu y recevras bcp d'infos intéressantes.
Tu trouveras sur ce forum d'excellents conseils. Je n'en donne pas (je suis débutant "confirmé" càd non compétiteur) mais je pose des questions auxquelles on me donne toujours des réponses.

Magnifique
Félicitations

Bienvenue à toi "collégue" sloteur belge.
Mon beau frère Paulo roule avec toi au BSC.

A bientôt

fs83 a écrit :

Merci a vous

en espérant que les Futurs GT3 et Gr5 prévu en 2018 vous plaisent autant .

Vos lambos vertes se sont très bien vendues car très belles et très performantes. Il n'y en a plus chez mon marchand liégeois...
Avez vous prévu d'en ressortir (dans la même livrée ou dans d'autres coloris)? Si oui, avec quel délai?

Je ne suis pas expert mais je pense que les Fly sont de conception plus ancienne que les voitures slot actuelles ( Slot it, NSR, Scaleauto,...). Donc roulent moins bien d'origine.
Cependant, en placant un nouveau chassis comme de nombreuses marques sortent (Chassis 3D, Shapeways,...) et en récupérant ainsi une carrosserie (esthétiquement réussie) à moindre coût, ce type d'achat peut me sembler intéressant...
Qu'en pensent les experts?

PS C'est un avis personnel (et peut être sujectif) qui n'engage que moi.

Ayrton67 a écrit :

Encore une petite question, comment passer mes deux voitures "scx honda accord" scx "bmw gt2" en digital?

En y placant une puce SCX

Quel l'intitulé exact de cette application car je ne la trouve pas via App Store de chez Apple?

Merci d'avance

christophes a écrit :

Quel l'intitulé exact de cette application car je ne la trouve pas via App Store de chez Apple?

Merci d'avance

C'est un autre nom que Slot car trainer (pro)?

Mon avis personnel et subjectif: oui tout augmente et le modélisme suit cette logique (que j'ai retrouvé avec les trains miniatures HO auparavant).
Il s'agit d'un produit/loisir de niche d'assez faible diffusion. ce qui ne permet pas une production de produits à (très ) grande échelle
(comme pour des consoles de leux ou des jeux s'y rapportant).
Rien n'oblige ceux qui estiment de trouver tel modèle ou telle marque trop cher(e) à l'acheter. Il y aura un marché en occasion plus tard pour ces modèles
mais, bien sûr, sans avoir la primeur de l'avoir à sa sortie.
Je félicite NSR et d'autres marques de lancer des nouveaux modèles tout en prenant des risques financiers parce que je me "lasse" des modèles
ressortant avec une multitudes de colorations différentes. Vives les nouveaux modèles. Un peu plus cher que prévu? Oui, c'est dommage mais
si cela permet aux marques de continuer à vivre et ressortir de futurs nouveaux modèles: d'accord. Ceux -ci ne sont pas si fréquents que cela et/ou nous
achetons peut être un trop de voitures en même temps...
Je ne veux froisser personne
.Je pense et j'espère que ce modèle 908 NSR aura du succes car fort attendu des amateurs de Porsche et de cette époque.
Longue vie aux slots et vive les prochaines voitures.

christophes a écrit :

Mon avis personnel et subjectif: oui tout augmente et le modélisme suit cette logique (que j'ai retrouvé avec les trains miniatures HO auparavant).
Il s'agit d'un produit/loisir de niche d'assez faible diffusion. ce qui ne permet pas une production de produits à (très ) grande échelle
(comme pour des consoles de leux ou des jeux s'y rapportant).
Rien n'oblige ceux qui estiment de trouver tel modèle ou telle marque trop cher(e) à l'acheter. Il y aura un marché en occasion plus tard pour ces modèles
mais, bien sûr, sans avoir la primeur de l'avoir à sa sortie.
Je félicite NSR et d'autres marques de lancer des nouveaux modèles tout en prenant des risques financiers parce que je me "lasse" des modèles
ressortant avec une multitudes de colorations différentes. Vives les nouveaux modèles. Un peu plus cher que prévu? Oui, c'est dommage mais
si cela permet aux marques de continuer à vivre et ressortir de futurs nouveaux modèles: d'accord. Ceux -ci ne sont pas si fréquents que cela et/ou nous
achetons peut être un trop de voitures en même temps...
Je ne veux froisser personne
.Je pense et j'espère que ce modèle 908 NSR aura du succes car fort attendu des amateurs de Porsche et de cette époque.
Longue vie aux slots et vive les prochaines voitures.

Petite précision: je suis indépendant dans le commerce paramédical et suis tout à fait au courant des coûts d'élaboration, de fabrication, de transport et de logistique. A cela, il faut ajouter le(s) salaire(s), la TVA et les impots. Au final les frais/soustractions sont beaucoup plus importants que le coût de fabrication seul.

generation60 a écrit :

Mais là...

vivement demain.

Elle serait prévue pour fin 2018 (si j'ai bien lu).
Quelqu'un a une info sur les coloris carrosseries?

titikine a écrit :

sympa
ça commence à rendre la cathégorie interessante ...
ça dit quoi à rouler ces autos ?

Subjectivement peut être, j'adore ces voitures (j'ai l'Alfa et la Calibra).
Elles sont très saines à faire rouler mais peut être un peu poussive d'origine si tu roules sur circuit type club.
Suffisant pur moi pour mon circuit à la maison.
J'ai changé le moteur par un NSR Shark 22,modifier le pignon d'une dent et
la couronne (bleue) pour la piste rapide Carrera Slot 4000 (Belgique). Cela devient
plus joueur tout en étant progressive dans ses réactions.

Par comparaison aux groupe C ou LMS32, elles sont un peu moins performantes car le centre de gravité est
plus haut et les essieux moins larges. Cela permet cependant de voir sur les pistes d'autres voitures
que les Groupe C et endurance. Attention, je suis plutôt fanatic de voitures de tourisme et DTM. Ceci explique cela.

Par comparaison avec les DTMs Carrera avec chassis Slot it ou Shoting plus (que j'ai aussi),
ces dernières sont plus lourdes (de par leur carrosserie) et la conduite différente (on rentre plus vite
dans les tournants pour perdre moins de vitesse en sortie). J'aime aussi ce style de pilotage complementaire
aux Slot it.

Voilà mon avis personnel de débutant confirmé mais pas compétiteur

Bienvenue à toi.
Beaux projets en effet.
N'écoutes pas tout le monde comme dis plus haut. Mais, souvent, les conseils sont bien donnés

Le slot est un bon moment pour passer du temps avec tes enfants et tes potes (qui sont surement des grands enfants comme nous tous sur le forum)

Moi ausi, je suis intéressé par cette 924...
Quelqu'un l'aurait déja achetée? Si oui, comment roule t elle?

lpmc6622 a écrit :

Moi, je l'ai achetée (j'ai même acheté les 3 versions Le Mans déjà sorties: la #4 écurie Porsche officielle et la #1 et #36 Boss).
J'ai acheté la première directement sur le site Falcon (8 euros de frais de port, ce qui est raisonnable venant d'Espagne) et le pack Boss chez VPC.
Les carrosseries sont vraiment bien finies, propres, tampo bien faite. De la belle voiture.
Je n'ai pas encore roulé avec. La mécanique est visiblement du genre Fly, bien montée et correcte pour rouler "à la maison" mais ce ne devrait pas être un foudre de guerre non plus. Les roues tournent rond, le guide est souple. Je n'ai pas vu de problème particulier mais je ne peux pas en dire plus.

Merci pour ton feed back esthétique, peux tu nous en reparler qd tu auras roulé en sortie de boite et si tu les as améliorées (et comment)?

Merci pour ce beau/bon feed back

J'ai acheté la version qui a gagné les 24H du mans (noire et grise).
Je suis, apparemment plus timide dans le choix des coloris de mes slot cars que le sloteur précédent.
Pour la petite histoire (et si mes renseignements sont bons), le sponsor de cette version est une clinique spécialisée dans ... l'agrandissement des penis.

La voiture, en elle-même, est agréable à faire rouler en sortie de boîte. Son comportement est très stable et ses réactions très progressives. Le moteur pousse suffisamment fort. Les pneus avants sont des 0 grid taille basse et les arrières sont des P6 (je roule sur une piste Carrera du club Slot 4000 en Belgique). Pas d'autres changement prévu sur la voiture car elle me satisfait pleinement ainsi.

Belle collection de DTM via le lien Youtube.

Avec un moteur plus pechu (et peut être un autre chassis type sloting plus), ce serait encore plus amusant.

mike a écrit :

je pensai bien changer le moteur mais je ne sais pas le quel prendre.
est ce que quel qu un aurai des suggestions?

Pour ma BMW M4, j'ai un NSR Shark 25 qui va très bien à tout point de vue.
Pour mon Audi, comme la tienne, j'ai un Slot it Flat 6 S ou RS (je te dis cela de mémoire) : bien mais peu de frein moteur. Je me "bats" en faisant différents chgts de pignon et couronne pour avoir un bon compromis frein/ Vitesse de pointe.
Pour une autre M4, j'ai repris le moteur d'origine de la Slot IT Opel Calibra DTM et cela va moins fort (moins de pêche) que les 2 moteurs précédents (mais bon frein).
Il faudrait choisir un moteur avec un bon niveau de couple car la voiture est lourde (avec sa belle carrosserie mais lourde) pour de bonnes relances.
Voilà mon avis personnel. Je suis un débutant confirmé (je roule en club mais pas de compétition)

Ces modèles se vendent aussi comme des petits pains en Belgique.
Dans notre cité liégeoise, il reste encore 2,3 modèles et tous les autres sont partis en moins de 15 jours.