tictoc a écrit :
Bonjour
Le chassis qui va bien sur sur les 917 c'est quand même le magna traction (idem que 512, can am et plein d'autres).
Il est un peu moins rapide que le G plus mais il n'est pas plus aimanté. Et surtout on le trouve en neuf (avec parfois un aimant moderne en supplément qu'il faut enlever).
Le G plus est un super chassis mais pour trouver des pièces moteur c'est parfois compliqué (plus fabriqué depuis 30 ans.....)
Disons que j'ai plusieurs raisons de les mettre en Gplus mais ça pourrait changer.
La première, c'est que j'ai un bon nombre de Gplus et donc des chassis et des pièces en spare. D'ailleurs, en cherchant bien des pièces on en trouve. ( USA, Allemagne, UK et quelque fois en France )
Deuxième raison, j'adore ce chassis, il est accessible car il pardonne beaucoup, il part en glisse facilement et il a assez de pêche pour bien s'amuser.
J'ai aussi quelques magnatraction qui demandent un peu plus de précision et de doigté, la ou c'est un peu embêtant c'est que sur les 4 pistes, ceux qui sont dans les voies extérieures sont clairement désavantagés. En virage serré ça deslote assez vite. Ceux qui sont dans les deux voies intérieures ont un meilleur passage en courbe et il faut une bonne dose d’expérience pour faire de bons temps, pour les copains de passage, ça risque d'être frustrant.
Maintenant je viens de recevoir aujourd'hui deux chassis magnatraction high performance complètement reconditionnés, si ça parle à quelqu'un moteur 6 ohm, aimants fort et la... ça n'a plus rien à voir avec les perfs de magnatraction standards correctement révisées que je possède.
Vitesse et tenue de route semble équivalente à une bonne Gplus, j'ai pas pu faire beaucoup de tours mais la différence est énorme.