audi R8 scx: préhistoire?

salut a tous
j'ai une audi R8 scx et je voudrais la rendre plus performante...le probleme c'est que c'est de la préhistoire!!!!
il n'y a pas de fils electrique mais bien des "vout de metal" fixé au chassi, et le moteur...j'en parle pas....c'est un RX-41 mais il est compliquer de la tete celui-ci!!! chez ninco par exemple c'est tres simple...deux fils une resistance....terminer alors que la sur le scx...plaque de connexion, tige de fer.....et le reste je n'y comprend rien!!
si quelqun peux m'eclairé sur le sujet....merci
shenina

ben tu peux changer le moteur par un scx plus puissant, c'est simple aussi, tu "declipse" et tu remplace.........y a rien de plus simple et non ce n'est pas de la prehistoire, toute les scx actuel continus d'employer ce system

La mienne est full slot-it et elle marche bien
J'ai monté un NSR 801 avec le support Slot-it qui va bien (pignon de 9z).
J'ai connecté le moteur avec des cables siliconé et soudé
J'ai monté des 17,3 " Slot-it devant avec des P0
J'ai monté à l'arrière des 17,3" Slot-it avec des (19x10) P4
Le couronne est une 27z. Pas plus car cela ne passe pas sous la carrosserie
J'ai légèrement retouché le guide (monotresse pour descendre le devant)
Si j'ai le temps demain je mettrais une petite photo...

je veux bien la photos speedy...donc d'apres toi coyote c'est juste une histoire de clips? alors leur moteur ma fait mauvaise impresion car je pensais qu'il fallait tous desouder.....j'ai aussi des pneu scx striées...c'est pas cool hein?

effectivemment, passe un petit tournevis plat sous le moteur ( coté avant de la voiture, et hop il sort tout seul, rien a dessouder, ni debranché , les pneus, ben ouai c'est de la grosse m....e en plus pour en mettre d'autre, il est imperatif de changer les jantes

Voilà Shenina

super merci speedy..... toi tu a couper sur la tige pour venir souder les fils c'est ca? car avec mon ordi on voit pas tres bien les detail....
coyote: tu dit...changer les jantes?
ya aucun pneu a la taille?

Je profite de ce post pour vous demander comment se comporte cette voiture.
J'ai des vu sur la version de Kristensen (la scx rouge et blanche), une des légendes du mans.
Est elle dure a lester ou entretenir ?

Merci

Si tu veux avoir une audi R8 qui marche bien et fiable d'origine tu risques d'être décu.
D'origine sur la mienne j'avais 3 jantes sur 4 qui tournait en patate car elle avait été mal montées
Quand tu connais en plus le grip des pneus SCX je te laisse deviner la suite
La couronne était du même style que les jantes
Bref monsieur NSR / Slot-it et Hobby slot racing ont du faire un passage par là pour enfin avoir une auto digne de la vrai!!!

eu si quelqun a une regle gradué et une audi scx d'origine, alors je veu bien qu'il me prenne la taille des jantes d'origine car chez moi: les regles gradué on connais pas!!! c'est une honte......
merci

un autres truc encore speedy.....c'est qule moteur le NSR801? car mois je me reference a la liste de SAG mais c'est marquer shark ou king........

audi R8 kristensen
pour toi eurock.. c'est la 11ieme enchere....

Moi c'est BSR mon fournisseur officiel...

ok je croi que...je vais retourner a apprendre comment lire un post.....
pourquoi tu a pris un nsr 801 et pas le nsr 805? (pourtant le 805 est plus puissant ou c'est le couple qui le differencie...)
et au faite tu connais le diametre des jante de l'audi scx d'origine?
merci

Prendre des moteur trop puissant est une grosse erreur. Si tu ne sais pas exploiter cette puissance et la passer au sol, elle ne sert à rien.
Le NSR 801 est un meilleur compromis que le 805.

Il est beaucoup plus simple d'avoir un moteur plus sage et de mettre plus de volts si tu veux que ca pousse fort.
Si tu as un moteur à 35000 tours sous 12 volts, tu ne pourras jamais l'adoucir.
Pose toi la question de savoir pourquoi un des moteurs favori de tous les intervenant du forum est le NC1 (13000 tours sous 12 volts)
Et ce avec une alim reglable (12v/20v)
Parceque avec 20volt, un NC1 tourne à plus de 25000 tours.
Tu as donc toutes les plages d'utilisation possibles.

du meme avis que bob surtout sur des circuit a domicile qui ont raremment de grande lignes droites, je prefers un moteur facile a exploiter......
pour les jantes ben moi perso j'ai pris des jantes de ma ferrari carrera, et les pneus dessus sont des nincos 20.5x11.5

merci coyote pour les jantes, mais c'est quoi la taille des jante d'origine?
bob cramer: tu dis alim reglabe?.....possible d'avoir une photos?
mais un truc...les moteur crame jamais? car si un moteur est fait pour tourner a 12 volts...le faire tourner a plus pour avoir plus de tours ok mais il chaufferais non?

Speedy a écrit :

La mienne est full slot-it et elle marche bien
J'ai monté un NSR 801 avec le support Slot-it qui va bien (pignon de 9z).
J'ai connecté le moteur avec des cables siliconé et soudé
J'ai monté des 17,3 " Slot-it devant avec des P0
J'ai monté à l'arrière des 17,3" Slot-it avec des (19x10) P4
Le couronne est une 27z. Pas plus car cela ne passe pas sous la carrosserie
J'ai légèrement retouché le guide (monotresse pour descendre le devant)
Si j'ai le temps demain je mettrais une petite photo...

mais j'ai ne comprend pas pour les jantes car je ne trouve pas sur slotandgo.com des jantes en 17.3"....merci
shenina

Va voir sur le site slot.it

http://www.slot.it/

Moi, à l'avant, je conseillerai plutot des jantes de 15.8

Pour les 17.3 arriere, il y a 2 largeurs.

17.3 x 8.2 et 17.3 x 10

Pour les pneus 19x10, les 8.2 vont bien, mais si tu prend des pneus plus large, il est preferable de mettre des 10 de large.

oulla...mais moi je vais chez SAG et jaimerais savoir quoi prendre mais il n'y a pas de 17.3......et les p4 de slot-it peuvent aller sur des jante de 17" tout cour?