Conseils pour un bon démarrage sur du 1/43 avec des enfants

Bonjour à tous,

Je vois que la partie 1/43 n'est pas la plus active, j'espère que quelques personnes verront mon message tout de même.

Pour resituer le contexte, ma présentation :
https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1530588#is-page

Maintenant arrive Noël et je sais ce que vous vous dites, encore un papa qui va venir nous emm*** avec son Carrera Go à 50 balles qui ne marche pas. Pour cela je vous ré-invite à lire ma présentation. Mon but est tout autre, mon but est de faire en sorte que l'expérience du slot avec mon fils se déroule au mieux.

Donc mon grand (5 ans) veut pour Noël un circuit Slot. Il est déjà passé par moult circuits depuis son plus jeune âge, mais qui sont des circuits à voiture autonome, et là il en veut un ou c'est lui qui est le maître de sa voiture.
Ça sera un Carrera Go standard (avec le looping - condition sine qua none imposé par le gamin). Si ça ne tenait qu'à moi, on partirait sur du Digital 1/32, mais je garde l'idée pour plus tard. L'idée première est de faire en sorte que l'expérience Carrera Go se déroule bien. Eviter de dégouter le gamin de mettre le tout sur le bon coin à 20 balles.

Mon problème, je vois que les avis sont particulièrement tranchées sur les Carrera Go, surtout sur quelques défauts. Toutefois toutes les discussions sérieuses que je trouve sur le forum datent d'il y a déjà pas mal d'année. Peut être les choses ont changées.

- Voitures Carrera sont de la loterie à chaque virage, très difficiles à contrôler, pour les enfants c'est un supplice,
Visiblement il y a quelques années on conseillait des voitures SCX qui était plus stables/intéressantes sur un circuit Carrera Go. Je ne trouve plus de SCX en 1/43 (où alors je ne cherche pas du tout où il faut) même sur les boutiques spécialisées.
En revanche je trouve quelques Ninco en 1/43, est ce que ça vaut le coup de remplacer les voitures livrés avec le Carrera Go par des Ninco ?
Ai je un moyen de limiter la puissance pour éviter qu'un gamin de 5 ans parte à la faute tous les 10 cm ?

- Poignées de contrôle avec le pouce ne font pas l'unanimité,
J'avoue que moi même j'ai du mal à comprendre comment on peut avoir un meilleur contrôle avec le pouce plutôt que l'index. Est ce qu'il est toujours possible de remplacer le contrôleur par une standard via un peu de soudure, domino ou gaine thermoretractable ?

- D'autres choses sur lesquelles je dois me pencher pour être sûr de rendre l'expérience la plus facile pour mon gamin ?

Merci à tout ceux qui auront pris le temps de lire et encore plus à ceux qui auront pris le temps de répondre.

Bonjour Exeter,
Moi je suis à fond AFX (1/64), mais je ne suis pas raciste, j'ai un Carrera GO (et 143 digital) aussi; j'ai craqué parce que je trouve les voitures jolies (les allemandes du championnat DTM). Avant, j'ai eu un Jouef (1/40) pendant de très nombreuses années.
Pour répondre, quand même, à ta question sur le GO. J'ai monté cet été le 143, mon petit fils (Toto 11 ans) étant là. C'est la première fois que je montais ce circuit autrement que pour un rapide test. Après de nombreuses parties ou Toto n'a eu aucun respect avec moi (ça veut dire qu'il a souvent gagné ), mes premières remarques :
- les voitures tiennent trop bien la route (il faudrait peut être retirer les aimants ?), certaines courbes pouvant être avalées à fond (mes AFX sont beaucoup plus "fines" à la conduite). Je n'ai vraiment pas trouvé que c'était un supplice. Je les ai trouvé trop faciles (c'est pour cela que Toto gagnait !!! ), je n'ai pas trouvé de différences entre les F1 et les DTM d'un point de vue tenue de route.
- par contre, les voitures sont assez fragiles (retros, ailerons), mais c'est le prix à payer pour avoir de belles voitures très réalistes (à démonter en prévention ?)
- beaucoup moins de place occupée que le 132 (l'AFX est imbattable sur ce point )

Je ne te parlerai pas des loopings : j'y ai toujours été allergique , même pour essayer

J'ai trouvé tout cela sur Ebay, pas trop cher, en bon état.
"Voili voilou" mon avis en fonction de ma courte expérience du 143 Carrera : OK pour des "petits", mais comme toutes les autre échelles et marques, il faut un meccano (Papa est bien dans le rôle) en permanence, pour réparer ou éviter les c......es.
A bientôt pour connaître ton choix
++

Merci beaucoup pour ta réponse.

Alors ça me rassure un peu, si il n'y a pas besoin d'un pilotage trop en finesse, si les voitures tiennent trop bien la route, ça me va très bien. Mon grand est quand même bien plus petit que Toto, et il n'aura pas la patience de passer 3h à apprendre à piloter, il faudra que ça soit quand même assez intuitif et qu'en 10 minutes il arrive à faire quelques tours sans sortir.
J'aurais préféré attendre encore 2 ou 3 ans avant d'acheter un premier circuit de slot et justement lui expliquer les différences entre les échelles, mais il a choisit tout seul pour Noël sans même que je lui glisse un truc à l'oreille (en revanche il faut des loopings !). Alors je saute sur l'occasion, mais j'avoue que j'aurais préféré de loin du 1/32, rien que pour le choix des voitures (mais là c'est papa qui a envie de faire rouler les voitures de ses rêves).

Pour la fragilité des voitures, dans tous les cas en 1/32 ça aurait été pire (je ne sais pas ce qu'il en est en 1/64). Mais tu fais bien de me le dire. Il aura la version Ferrari GT3, avec des gros ailerons (offre imbattable sur Amazon en neuf - au prix de l'occasion). Je vais peut être acheter une voiture supplémentaires avec des pièces un peu moins proéminentes pour ses débuts.

Une question additionnelle, il y a moyen de faire plusieurs circuits avec un Carrera Go standard du coup je suppose ? (puisque t'es allergique aux loopings :-)).

Quand j'étais gamin , les poignées à pouce étaient majoritaires y compris au 1/40 1/43 ( Jouef , Carrera , Circuit24, Dromocar , Polistil , etc ) et cela ne posait pas de problèmes
on pouvait s'amuser très jeune , car les voitures étaient moins vives , et il n'y avait pas d'aimant pour maintenir les voitures sur des looping que l'on auraient jamais voulu avoir sur nos circuit car il n'y en avait pas sur le circuit du Mans ou a Reins par exemple

Dernièrement il est sorti ne nouveaux circuit Polistil , disponibles parait 'il chez Leclerc actuellement

Sinon pour utiliser plus facilement le Carrera Go , il faudrait remplacer le transfo par un réglable, ou mettre une résistance entre le transfo et le circuit , celle d'une vieille poignée peut faire l'affaire

A+ bruno

Le problème est que si le voltage est réduit il est probable que les voitures ne passeront pas le looping !

En effet, je crois me souvenir que le TCR de mon frère (qui avait des poignées à index) on pouvait quasiment faire systématiquement à fond.

Oui , belles petites poignées à index pour les TCR

Il y a aussi une nouvelle marque de slot 1/43 espagnole , je ne sais pas ou cela se trouve
petite vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=mXGEGCaJzbk

A+ bruno

"Une question additionnelle, il y a moyen de faire plusieurs circuits avec un Carrera Go standard du coup je suppose ? (puisque t'es allergique aux loopings "
Je sais pas, je n'ai pas acheté une (mais plusieurs !!!) boite standard
De toute façon : abondance de droites ne nuit guère !!! Je te conseille donc d'en acheter en "rab"
++

Ok, on va voir suivant comment le petit aime son nouveau jouet et son niveau de maitrise. Mais en effet, je me garde l'option d'étendre avec de nouveaux éléments.

Aller petit retour.

Le gamin adoooore son nouveau jouet. Un peu dur encore pour faire plus de 5 ou 6 tours sans se vautrer dans un virage, mais pour l'instant il ne se lasse pas de ramasser les voitures.

Alors, j'avais pris en plus du lien ci-dessus, une voiture Ninco en 1/43 et une Carrera avec gyrophare. La Ninco est géniale pour lui, car tout à fond, elle ne sort pas de la route (aimant plus puissant), toutefois elle est déjà à moitié morte, avec un point dur dans le moteur visiblement, je n'ai pas encore compris ce qui ne fonctionnait pas, je la démonte/remonte après avoir enlevé quelques poussières prises dans les essieux et ça redémarre pour quelques dizaines de tours et il faut recommencer.
Celle avec le gyrophare plus lourde tient mieux aussi sur le circuit. C'est clairement moi qui m'amuse plus avec celle là.
Fait aussi incroyable, le gamin s'amuse aussi de changer de voitures régulièrement.

On a dégagé bien vite le looping, le gamin (et moi aussi) nous sommes vite rendu compte de l'intérêt limité et du fait que le looping est assez complexe à passer. Je sais l'enthousiasme général sur les loopings ici, mais il fallait vraiment passer par là pour que le gamin se rende compte que finalement c'est bien mieux sans. Problème le circuit sans le looping est inconfigurable, donc pour l'instant on arrive utiliser tout mais avec un léger décalage qui donne un virage mal clipsé et donc plus de chance de sortir de la route si on ne fait pas attention

Résultat, demain je crois que j'irais acheter une extension ou un autre circuit en solde dans un magasin de jouet (rien sur lbc proche de chez moi) pour pouvoir faire un vrai circuit sans être obligé d'avoir le virage qui grimpe.

Salut!

Pareil chez moi!
Le p'tit papa noël a apporté un carrera go dtm speed club à mon fils de 5 ans.
Constatation identique quant aux loopings, très difficile à gérer avec des virages avant/après, on les a enlevés.
Les courbes du set de base en 1/90° sont «hard».
Mon fils n'a que les voitures de base et c'est casi impossible d'appuyer à fond à quelque endroit que ce soit du circuit sans sortir au virage suivant.
Mais ça ne le décourage pas et il gère plutôt bien les gaz.
Dans le set il y a également un virage relevé (R1) et je comprends les réflexions des expérimentés sur les voitures qui touchent devant ou derrière... Après en 1/32 avec un banking R4 ça doit quand même le faire?

N'ayant aucune expérience du 1/32 je me demande si les voitures sont aussi «difficiles» (ou plus peut-être) à piloter?

"N'ayant aucune expérience du 1/32 je me demande si les voitures sont aussi «difficiles» (ou plus peut-être) à piloter?"

ca dépend!
si tu laisses les aimants, tout est relativement simple. Il reste toujours des voitures qui vont rouler en faisant beaucoup de bruit ou pas très vite, mais tu sortiras peu.
Sans aimant, ca peut être plus compliqué, et il te faudra surement changer les pneus pour commencer. Ca vaut le coup, mais c'est un autre jeu!

J'ai prévenu !! Carrera go = jouet =non fiable = au placard très très vite .

gilou-971 a écrit :

"N'ayant aucune expérience du 1/32 je me demande si les voitures sont aussi «difficiles» (ou plus peut-être) à piloter?"

ca dépend!
si tu laisses les aimants, tout est relativement simple. Il reste toujours des voitures qui vont rouler en faisant beaucoup de bruit ou pas très vite, mais tu sortiras peu.
Sans aimant, ca peut être plus compliqué, et il te faudra surement changer les pneus pour commencer. Ca vaut le coup, mais c'est un autre jeu!

Ok, d'un côté ça me rassure. Je trouvais le «pilotage» des dtm 143 plutôt décourageant. Ne jamais pouvoir appuyer et sortir au moindre excès sans pouvoir rien récupérer: bof bof... Ça ne m'a pas donné envie de voir le 132.

Que gagne-t-on sans aimant exactement? Des sensations? De la finesse?

vroumm a écrit :

J'ai prévenu !! Carrera go = jouet =non fiable = au placard très très vite .

Je ne doute absolument pas de cela. Mais il faut voir que dans mon cas (et peut être dans le cas de Buzz1980) l'idée c'est d'avoir déjà de faire plaisir à un enfant.

J'ai hésité longtemps à prendre un 1/32 et en digital pour que toute la famille en profite, mais ne pas oublier que le premier concerné à intéresser est un enfant de 5 ans et qu'il y a des chances qu'au bout de 50 tours il tourne le dos et n'est plus réellement intéressé. Donc mettre 150 à 300 balles dans un 1:32 pour qu'il parte au placard, je préfère encore y aller à moindre risque dans un premier temps (en regardant sur lbc, il y a nombre de circuit qui ont servi 1 ou 2 fois max, car les enfants ne sont pas intéressés, j'imagine bien si ces personnes avaient pris un 1/32).

Idem pour les loopings, je ne doutais pas de l'intérêt plus que limité, et même le gosse n'en veut plus préférant s'amuser avec un simple anneau ou quelques virages. Bref, j'ai vu hier un Carrera Go neuf en rayon à 30 CHF (j'espère qu'il y sera encore demain). Et si dans 1 an le gamin adore toujours ça, on réfléchira à passer en 1:32.

Bref, en revanche, de mon côté je suis conquis, alors moi aussi je suis intéressé pour savoir c'est quoi les "coups de pieds au derrière" qu'apportent le 1:32 ? car franchement la seule chose que je trouve très frustrant c'est la longueur minimaliste du circuit aujourd'hui, mais je trouve quand même que les sensations sont assez sympa et permettent de faire un peu de pilotage.
Je trouve même que les poignées avec le pouce sont pas si mal, le but étant de trouver la vitesse de croisière puis donner les coups de turbo au bon moment.

Le problème est bien celui ci !!
Les divers problèmes apportés par le go font que les enfants se détournent très vite ...
Mes enfants ont commencés avec du ninco 1/32 , sans aimants et tous d'origine (5 ans et 3 ans .
Puis 2 ans plus tard , nous avons eu la change de passer au bois avec une piste sillage racing blst analogique avec base réglable et poignées parma .

Ils ont maintenant 10 et 8 ans et le plaisir est toujours présent !

Buzz1980 a écrit :

gilou-971 a écrit :

"N'ayant aucune expérience du 1/32 je me demande si les voitures sont aussi «difficiles» (ou plus peut-être) à piloter?"

ca dépend!
si tu laisses les aimants, tout est relativement simple. Il reste toujours des voitures qui vont rouler en faisant beaucoup de bruit ou pas très vite, mais tu sortiras peu.
Sans aimant, ca peut être plus compliqué, et il te faudra surement changer les pneus pour commencer. Ca vaut le coup, mais c'est un autre jeu!

Ok, d'un côté ça me rassure. Je trouvais le «pilotage» des dtm 143 plutôt décourageant. Ne jamais pouvoir appuyer et sortir au moindre excès sans pouvoir rien récupérer: bof bof... Ça ne m'a pas donné envie de voir le 132.

Que gagne-t-on sans aimant exactement? Des sensations? De la finesse?

Tu perds en vitesse mais tu gagnes en sorties de route .
Le pilotage devient plus réaliste ,tu freines en entrée de virages ,tu remets les gaz en sortie ... tu cherches le point de rupture de ta voiture pour en garder le contrôle .

vroumm a écrit :

Tu perds en vitesse mais tu gagnes en sorties de route .
Le pilotage devient plus réaliste ,tu freines en entrée de virages ,tu remets les gaz en sortie ... tu cherches le point de rupture de ta voiture pour en garder le contrôle .

Quand tu dis "tu gagnes en sorties de route", tu veux dire que tu gagnes en glisse? Que la voiture se met plus de travers? Ou alors juste qu'elle part dans le décor plus souvent ?

Du coup tu as plus besoin de mettre une tension de 14-15 volts? Tu peux déjà baisser cette dernière pour donner moins de vitesse à ta voiture et avoir une course de ta poignée plus progressive?

Exeter a écrit :

vroumm a écrit :

J'ai prévenu !! Carrera go = jouet =non fiable = au placard très très vite .

Je ne doute absolument pas de cela. Mais il faut voir que dans mon cas (et peut être dans le cas de Buzz1980) l'idée c'est d'avoir déjà de faire plaisir à un enfant.

J'ai hésité longtemps à prendre un 1/32 et en digital pour que toute la famille en profite, mais ne pas oublier que le premier concerné à intéresser est un enfant de 5 ans et qu'il y a des chances qu'au bout de 50 tours il tourne le dos et n'est plus réellement intéressé. Donc mettre 150 à 300 balles dans un 1:32 pour qu'il parte au placard, je préfère encore y aller à moindre risque dans un premier temps (en regardant sur lbc, il y a nombre de circuit qui ont servi 1 ou 2 fois max, car les enfants ne sont pas intéressés, j'imagine bien si ces personnes avaient pris un 1/32).

Idem pour les loopings, je ne doutais pas de l'intérêt plus que limité, et même le gosse n'en veut plus préférant s'amuser avec un simple anneau ou quelques virages. Bref, j'ai vu hier un Carrera Go neuf en rayon à 30 CHF (j'espère qu'il y sera encore demain). Et si dans 1 an le gamin adore toujours ça, on réfléchira à passer en 1:32.

Bref, en revanche, de mon côté je suis conquis, alors moi aussi je suis intéressé pour savoir c'est quoi les "coups de pieds au derrière" qu'apportent le 1:32 ? car franchement la seule chose que je trouve très frustrant c'est la longueur minimaliste du circuit aujourd'hui, mais je trouve quand même que les sensations sont assez sympa et permettent de faire un peu de pilotage.
Je trouve même que les poignées avec le pouce sont pas si mal, le but étant de trouver la vitesse de croisière puis donner les coups de turbo au bon moment.

Effectivement dans mon cas c'est mon fils qui a vu un circuit dans un catalogue de jouets et c'est lui qui a voulu tel circuit (dans un tarif qui restait raisonnable pour le père noël ). C'est donc son choix, son circuit. Par contre, comme je l'ai dit dans ma présentation, ça a réveillé en moi des souvenirs d'enfance et des envies d'adulte .

Au passage, un article du monde:

Un jouet sur 10...

Buzz1980 a écrit :

vroumm a écrit :

Tu perds en vitesse mais tu gagnes en sorties de route .
Le pilotage devient plus réaliste ,tu freines en entrée de virages ,tu remets les gaz en sortie ... tu cherches le point de rupture de ta voiture pour en garder le contrôle .

Quand tu dis "tu gagnes en sorties de route", tu veux dire que tu gagnes en glisse? Que la voiture se met plus de travers? Ou alors juste qu'elle part dans le décor plus souvent ?

Du coup tu as plus besoin de mettre une tension de 14-15 volts? Tu peux déjà baisser cette dernière pour donner moins de vitesse à ta voiture et avoir une course de ta poignée plus progressive?

Non tu contrôle bien mieux ta voiture , oui tu peux t amuser a faire de belles glissades mais c est a eviter en course ! Perte de temps et pénalités !!
Question puissance tout dépend des voitures et de la taille de ton circuit .perso je mets 10 a 11 v sur les slot it , sidways et autres bolides et 13,5v sur ninco et scx .
Ce qui compte le plus c'est le choix des pneus arrière ...