Prépa Revo slot...

Salut,

Ma Marcos marche franchement pas mal, mais je trouve que ça tire un poil trop long. Je suis tenté de tester une transmission plus courte pour gagner en reprise et en frein.

J'ai déjà enlevé une dents au pignon maintenant je voudrai en rajouter sur la couronne...

Je n'ai pas trouvé de pièces d'origine pour faire ça, j'ai raté un truc ou bien?

Du coup je suis tenté par le réalésage d'une couronne tierce (slot.it ou autre), agrandissement du trou de serrage et re-taraudage à M2.5 ou M3 selon la place qu'il reste sur le moyeu.
Avec le réglage du support moteur, on peut facilement ajuster pour différente couronnes, donc faut trouver un diamètre qui va bien avec un moyen ou il reste de la matière.
Quelqu'un a déjà joué à ça?

Gagne du poids sur ton châssis ;)

Qu'est ce que tu as comme nombre de dents sur la couronne et le pignon?

Blague pas, j'y ai pensé...
J'aurai peut être une blague à tester la semaine prochaine dans cette veine là d'ailleur...

Pour le moment je traine 9/33

J'aimerai tester avec 35 ou 36 dent pour voir. Si je ne perd pas trop en ligne droite je gagnerai sans doutes pas mal sur les bouts droits...

Ju_bil a écrit :

Blague pas, j'y ai pensé...
J'aurai peut être une blague à tester la semaine prochaine dans cette veine là d'ailleur...

Pour le moment je traine 9/33

J'aimerai tester avec 35 ou 36 dent pour voir. Si je ne perd pas trop en ligne droite je gagnerai sans doutes pas mal sur les bouts droits...

Ce n'est pas une mauvaise idée mais les couronnes 1/24 ont un diamètre gigantesque:

http://store.brmmodelcars.com/store/comersus_listItems.asp?idCategory=36

9/33 c'est vraiment atypique.

quels sont les diamètres de ton pignon et de ta couronne?

Ju_bil a écrit :

Du coup je suis tenté par le réalésage d'une couronne tierce (slot.it ou autre), agrandissement du trou de serrage et re-taraudage à M2.5 ou M3 selon la place qu'il reste sur le moyeu.
Quelqu'un a déjà joué à ça?

Tu veux dire réaléser le trou de passage de l'axe ?
Oui bien sûr tu peux à condition d'utiliser un alésoir.
Avec un foret si les 2 bords d'attaque ne sont pas parfaitement au même niveau il va dévier.
1 chance sur 2

C’est vrai que c’est un aspect qui m’échappe chez RevoSlot: l’absence d’une gamme de pièces pour modifier les voitures (comme Slot.It, NSR et Sideways...). Pourtant ils y gagneraient étant donné qu’ils ont choisi certains concepts assez différents des autres fabricants ...

Ronnie31 a écrit :

Ce n'est pas une mauvaise idée mais les couronnes 1/24 ont un diamètre gigantesque:

http://store.brmmodelcars.com/store/comersus_listItems.asp?idCategory=36

9/33 c'est vraiment atypique.

quels sont les diamètres de ton pignon et de ta couronne?

C'est parce que je me suis gouré, c'est pas 9/33 c'est 11/33 (pignon 6.5mm et couronne 17,5mm)

Je peux tenter 10dents remarque avant de bidouiller une couronne...

pepe_plus a écrit :

Ju_bil a écrit :

Du coup je suis tenté par le réalésage d'une couronne tierce (slot.it ou autre), agrandissement du trou de serrage et re-taraudage à M2.5 ou M3 selon la place qu'il reste sur le moyeu.
Quelqu'un a déjà joué à ça?

Tu veux dire réaléser le trou de passage de l'axe ?
Oui bien sûr tu peux à condition d'utiliser un alésoir.
Avec un foret si les 2 bords d'attaque ne sont pas parfaitement au même niveau il va dévier.
1 chance sur 2

Avec un foret court affuté comme il se doit (pas à la main) et un tour on peut très bien reprendre quelques 10èmes dans des métaux tendres, ça c'est pas vraiment le souci.
Par contre il faut trouver la couronne qui va bien, avec le bossage du bon coté et un diamètre pas trop loins de celui d'origine...

bizarre 11/33 ! c'est pas long

Une GT1 slot it moteur jaune fait 11/28 , une slot it in-line 9/28 tire un peu court chez nous

Les roues sont un peu plus grandes ça rallonge la transmission.
Et comme l'auto est lourde plus court ça peut le faire. En tout cas j'ai envie de tester...

Ju_bil a écrit :

Avec un foret court affuté comme il se doit (pas à la main) et un tour on peut très bien reprendre quelques 10èmes dans des métaux tendres, ça c'est pas vraiment le souci.

Je te répondrais bien qu'on se demande pourquoi certains inventent des outils qui ne servent à rien

Bon dans tous les cas un alésoir ça n'enlève (et c'est fait pour) que quelques 10° à la fois.
Demandes à Brifou, c'est son métier moi je ne suis qu'amateur...

Quand au rapport de transmission il est fonction du moteur utilisé et de la piste, il n'y a pas de généralité.
Exemple avec un moteur slot style GP12 il faut tirer un rapport autour de 8x36 environ 4.5/1.

Merci de me citer,

Effectivement avec un alésoir machine, on enlève entre 2 à 3/10, sur le tour évidemment, après avant trou ,

J'ai, 2.00; 2.35; 2.38; 2.48; 3.00; et 3.170 US,

en dehors des 2.00 et 3.00, c'est de la commande spéciale 1 mois de délai chez Otelo,

J'ai laché des secrets, là, mais j'aime bien transmettre aux jeunes,

et puis c'est bien un problème de transmission, non, ??

D'un autre coté je me pose la question ? Pourquoi ta Marcos marche si mal ? La mienne est un pur bonheur et strictement d'origine ! Ton moteur n'aurait pas plutot un problème ?

Nuance, il faut bien lire ce qui est écrit :::

Ju bil, écrit, " ma marcos marche franchement pas mal, mais tire un poil long " (citation)

Il ne dit pas quelle marche si mal,

Sur le forum, il y a des tas de membres qui sont des perfectionnistes, qui veulent toujours améliorer,

A savoir que, " le mieux, est parfois l'ennemi du bien,),

Sujet de dissertation, " un perfectionniste, peut-il un jour être heureux "

Je le suis moi-même, ce qui assez souvent, nous complique la vie, à méditer,

En fait dans notre championnat GT1 , la Marcos de Jubil marche super bien mais le reglement est très open et elle est confrontée à des slot it et autres monstres , dont une Mc laren à moteur Scaleauto qui est en train de rafler tous les chronos de notre piste

Même avec la meilleurs des prépas , je doute qu'un châssis alu puisse rivaliser avec un châssis plastique de chez slot-it. La Slot it est en angle Winder?
Si c'est le cas c'est encore plus vrai!

DRT a écrit :

Même avec la meilleurs des prépas , je doute qu'un châssis alu puisse rivaliser avec un châssis plastique de chez slot-it. La Slot it est en angle Winder?
Si c'est le cas c'est encore plus vrai!

Ben en fait ,

Juju est 4 eme du championnat juste derrière les monstres (il va vite le bougre!!! et c'est un surdoué de la mécanique) devant les autres slot it . pour les slot it , sur notre piste les angle et les cages oranges in line se valent