Ronnie31 a écrit :Je vois pas le genre
A cause de la règlementation , tu as quand même changé le moteur par un Slot it cage orange et usiné des roues pour pouvoir y monter des PT24.
Ceci dit, c'est en effet de très bonnes voitures.
L'un des points forts est la constance des performances: quand on prépare plusieurs voitures identiques, on a toujours des écarts de perfos.
Pour les Revo, j'ai eu l'occasion de rouler avec un copain ayant 2 Porsches Revoslot , on a pu faire une quinzaine de tour côte à côte xxp
Le point faible: c'est que le temps que tu choisisses le modèle qui t'intéresse , il est sold out
Note que la majeure partie des modifs que j'ai faites ont eu pour but de rendre l'auto conforme, pas d'améliorer les performances ; car l'auto fonctionne très bien avec les gommes et le moteur d'origine (de mémoire j'ai monté des PT25)
Les seules modifs à but de perf sont :
- le pignon (plus petit car d'origine je trouve que ça tire trop long et manque de frein)
- Les câbles trop rigides à mes yeux et des tresses plus souples
- Le calage des trains roulant pour augmenter l'offset
D’ailleurs faut que je teste différentes config, je dois pouvoir gagner encore un peu sur ce point...
Je te rejoint sur la régularité d'un exemplaire à un autre.
Ainsi que sur une même auto : après démontage et remontage, en réglant à l'identique je retape les mêmes chrono!
Pour un peu cette Revo elle me ferai apprécier la Marcos