Peugeot 905


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Alain Craniotakis
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : vendredi 30 mars 2018 à 19h04


C'était en 2002, Mon ami David s'ennuyait à mourir dans son cabinet de prothésiste dentaire et je n'étais pas débordé par mon job de prestation de service en slot racing (si!) .
Bref on s'est mis en tête de fabriquer notre propre modèle en résine pour le commercialiser. Après avoir cherché un petit moment on est tombé d'accord sur la Peugeot 905 victorieuse au Mans en 1992 et 1993. Le choix paraissait judicieux, la voiture n'avait jamais été reproduite en slot, c'était le dixième anniversaire de sa première victoire et c'était une très jolie voiture.
Pour des raisons de prix de revient et de facilité d'assemblage nous avions choisit de reproduire la première version ci-dessous.

Après des semaines de recherches, pour avoir un maximum de photos et des côtes précises, David avec beaucoup de talent à sorti une première coque après trois précédentes ébauches et nous sommes enfin arrivés au proto de préproduction ci-dessous.

Nous avons alors fait parvenir un deuxième exemplaire de Pré-série à Mondialtec qui était prêt à passer commande pour une série des 50 exemplaires. Mais trois problèmes sont venus mettre un terme à l'aventure :

1- Notre moule en Silicones ne supporteraient pas plus de cinq reproductions avant de se détériorer ; ce qui impliquait qu'il fallait refaire un moule à partir du master tout les cinq exemplaires. L'assemblage de l'aileron arrière en 6 morceaux prenait aussi beaucoup de temps, tout comme la peinture et la pose des décalcomanies; nous étions pas équipés pour la production en série. Et chaque exemplaire aurait été vendus à prix d'or.

2- Notre résine dentaire n'était pas adaptée à des pièces de grandes dimensions et de faible épaisseur (comparé à une dent) et donc ne résisterait pas au premier choc.

3- En reportant les côtes strictement à l'échelle notre model était légèrement plus petit que la production Scalextric de l'époque qui était au 1/30 pour le groupe C.

Bref de ce beau projet, il ne reste que ce modèle et le master.

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helmut
Sloteur Fou

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Date du message : vendredi 30 mars 2018 à 21h00


un sacré travail parce que cette foutue 905 n'est pas du tout évidente dans ses formes !

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jb
Lord of the ring

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Date du message : samedi 31 mars 2018 à 18h24


C'est très sympa de revoir ces résines en si bon état. Les matériaux ont tellement évolué en 15 ans. On pourrait presque imprimer ce type de carrosserie aujourd'hui. Merci de ressortir ces "reliques"

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EPERVIER
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : mardi 8 janvier 2019 à 15h30


Pour info, la Peugeot 905 a été commercialisée de mémoire par top slot dans les années 90-2000. A vérifier la marque

EPERVIER

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Teubar39
Jedï d'honneur

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Date du message : mardi 8 janvier 2019 à 16h29


Alain Craniotakis a écrit :

1- Notre moule en Silicones ne supporteraient pas plus de cinq reproductions avant de se détériorer ; ce qui impliquait qu'il fallait refaire un moule à partir du master tout les cinq exemplaires.

yo poto, superbe votre 905 ! ... très surpris par ta remarque ! j'ai fais une Tucker qui a des formes assez ... "compliquées" et mon moule a fait une douzaine de voiture avant de commencer a partir en c.... ! Tucker 5 ça me parait quand même juste ! .. après, ça doit dépendre peut être du silicone utilisé ... en tous cas, elle est superbe ... il me semble en effet qu'elle a été faite en slot, on la voie sur cette page lors d'une proxy en 2011 : proxy 2011

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helmut
Sloteur Fou

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Date du message : mardi 8 janvier 2019 à 19h01


précision : topslot n'a jamais commercialisé de 905

c'est Protoslotkit qui avait sorti cette peugeot en kit au 1/32 . Pas un kit très simple d'ailleurs et depuis complêtement introuvable .

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DRT
Sloteur Fou

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Date du message : mardi 8 janvier 2019 à 20h58


Bravo pour la réalisation et l'histoire de cette auto et de son master.

Il y a eut 3 évolutions de la 905 à l'échelle 1
-Evo 1 de ce poste, jamais produite en"dur" dans le commerce mise a part en lexan!
-Evo 1bis produite effectivement par PSK et le Mans miniature.
-Evo2 ou Supercopter : jamais produite ....a mon grand désarroi !

Fan de la Lola T70 MKIII

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Alain Craniotakis
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : mardi 8 janvier 2019 à 23h44


Merci pour tout vos commentaires et compléments d'information. Visiblement, vous en savez bien plus sur le sujet, que moi qui ai arrêté le slot il y a dix ans. Pour ce qui est de la durée de vie de notre empreinte en silicone, je dois préciser qu'il s'agissait de matériel dentaire, supposé n'être utilisé qu'une seule fois.

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EPERVIER
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : mercredi 9 janvier 2019 à 14h49


Helmut a raison , il s'agit bien de PSK. Il s'agit d'un kit résine
De mémoire, Il y a également le mans miniature qui l'a commercialisé.
Le temps de prendre une photo ....

EPERVIER

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EPERVIER
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : mercredi 9 janvier 2019 à 14h52


PSK Peugeot 905

EPERVIER

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lpmc6622
Modérateur

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Date du message : mercredi 9 janvier 2019 à 16h20


Description de la version lexan de MTR32 de l'Evo1 en milieu de cette page

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bob_cramer
Lord of the ring

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Date du message : mercredi 9 janvier 2019 à 17h41


Et puis SCX a aussi fait une 905 première édition en lexan (en modèle SRS1)

Bob Cramer (fan de Davic)

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Alain Craniotakis
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : jeudi 10 janvier 2019 à 18h13


EPERVIER a écrit :

PSK Peugeot 905

Celle là est superbe ! mais à quel prix?

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helmut
Sloteur Fou

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Date du message : jeudi 17 janvier 2019 à 23h27


lpmc6622 a écrit :

Description de la version lexan de MTR32 de l'Evo1 en milieu de cette page

ah mais bien sûr ...et les autos de Milan Tomasek sont absolument superbes . Et efficaces en plus ....

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body
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : lundi 21 janvier 2019 à 20h07


Superbe votre 905. Dommage que la production en petite série n'est pu aboutir. Avec les materiaux actuels se serait peut etre jouable?
Je m'étais amusé a la faire au 1/43 en impression 3d fdm. Je n'ai pas encore réussi a la faire rouler correctement. Il me faut lui faire des pneus sur mesure a l'avant car la place est tres serrée. La carrosserie entoure la roue au maximum sur le bas.

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