Restomod Mustang 1970

Ma modeste première contribution pour la modification d'une Scalextric Mustang 1970 :

Au déballage du colis on s'est aperçu avec mon fils qu'un truc clochait... Châssis fendu au niveau de la vis de fixation dans la boite...

Donc après une courte délibération, décision de modifications, recherches de faisabilité, des pièces détachées...

Pour l’AV :

Un peu de Dremel sur le châssis pour pouvoir rentrer les jantes sous les ailes et éviter que ça frotte
Axe PA01 creux en 54mm
Jantes en 15.8x8.2 moyeu court 15808215A (car le 17.3mm ne passe pas)
Pneus PT1159C1 en 17.2x9.5.

Pour l’AR :
Kit Slot.it KK15
paliers PA02
couronne Z36
jantes en 17.3x8.2 moyeu court W17308215A
pneus PT28 en 20x10

Moteur NSR Shark22
Pignon PS11
Guide NSR 4841
câblage et tresse NSR.

Un peu de graisse lithium sur les parties mobiles
Suppression de l’aimant et ajout d’un peu de lest

Et roule ma poule…
(désolé pour les photos floues, et la voiture n'est pas super aboutie mais c'est une petite bombe et elle accroche bien le scalex sport du fils !)
Promis la prochaine aura des enjoliveurs de roues

Préparation sympa-BRA VO !

Mais, euhhhhh, pour la réparation du châssis (emplacement vis de fixation au socle) ???

Tout pareil que Pinu

PINUEXPRESS a écrit :

Préparation sympa-BRA VO !

Mais, euhhhhh, pour la réparation du châssis (emplacement vis de fixation au socle) ???

Merci à vous pour le petit mot c'est sympa !
biiin non, pas réparé encore effectivement je voulais des avis sur la marche à suivre et les produits à utiliser avant de faire n’importe quoi...
Comment réparer un châssis ? Super glu et plaque abs collée à l'intérieur ?
un truc dans le genre pour rigidifier à la fêlure ?
Merci

Bon ben, j' my colle

Je te donne ma méthode qui, je pense, n'est ni meilleure ni moins bonne qu'une autre :

Tu démontes complètement le châssis (à poil, le châssis ! nonmai )
Tu découpes le plus précisément possible, dans de la carte plastique (euhhh, pt'êt'pas ta carte Visa ou ta Vitale, peuvent encore servir peut-être...) un morceau que tu vas utiliser comme renfort à coller à l'intérieur du châssis
Tu bloques (positionnes, brides, fixes...) le châssis sur un "marbre" (idéalement une plaque de métal; ainsi tu le fige avec les aimants que tu utilises pour décorer ton frigo. )
Tu nettoies/dégraisses soigneusement les 2 surfaces à encoller
Tu colles (Super Glu/Cyanolit ou autre) puis tu appuies immédiatement bien fort avec tes petits doigts musclés
Tu oublies ton châssis ainsi réparé pendant 2/3 jours, le temps que la colle (à séchage immédiat - Hi Hi Hi !) ait bien pris.)

Et le tour est joué ! ! !

Merci Pinu,
Je vois bien l'idée, par contre j'ai un travail à la dremel à faire avant,
je dois aplanir le puits de vis et une partie de la cage de l'aimant avant de coller quoi que ce soit car la fissure est balèze
Un peu de taf pour le WE :)
Merci pour les bons conseils

Petite resto suite aux explications de Pinu,

Remontage et changement des pneus par du SW HiGrip 20x11 c'est pas mal sur du Scalex Sport, une bonne voiture étalon... :)

Slts

GilD a écrit :

Petite resto suite aux explications de Pinu,

Remontage et changement des pneus par du SW HiGrip 20x11 c'est pas mal sur du Scalex Sport, une bonne voiture étalon...

Bien vu d'avoir pensé à utiliser les fixations latérales de l'aimant. Ainsi ton renfort/carte est encore mieux maintenu.
Par ailleurs, je te confirme que les pneus Sideways sont d'excellente qualité pour une piste "glissante" (Scalex Sport ou Carrera)
Depuis 3/4 ans, au club, nous n'utilisons quasiment plus que ceux-là.

Merci ! ça me conforte dans mes choix