1er scratch RenaultSport RS 01

Bonjour je me lance dans ma 1ere evolution de voiture pour etre a la hauteur des NSR alors je vous fais la liste
- SCX Renault Sport RS01
- Chassis Sloting.plus
- Support moteur Slot.it
- pignon Slot.it PS12
- Courrone 28d. Slot.it alu
- Axe Slot.it 54
- Jante avant sydewayz pleine Alu
- Jante arriere sydewayz 17,3 Alu
- Moteur NSR evo3 rose
Le tout en neuf bien entendu
J’attend la reception du chassis et je vous tiens au courant au niveau performances.

J'ai fait exactement la même chose avec ma RS01 et c'est moyen. En tous cas pas au niveau d'une NSR
Alors je suis passé à un châssis Sideway lamborghini moins rigide mais que j'ai du rallonger un peu pour l'empattement et là c'est franchement mieux mais du boulot
On est presque au niveau du NSR sortie de boite surtout sur piste revêtement lisse style Carrera
Un poil derrière sur du Ninco
Mais le châssis Sloting + est largué...

Fort interessant ! Aurais tu les refence et des photos de ce fameu chassis ?
Apparemment Olifer va en sortir aussi ce mois ci

Pour ce qui est du châssis que j'ai utilisé il s'agit du dernier Châssis Sideways pour sa GT3 Lambo Huracan ref SWLBH GT3 le noir Standard médium
Coût de ce châssis autour de 6€ pendant qu'un châssis 3D (à mon avis moins performant) se situera entre 15 et 18€.
Ceci dit un châssis 3D s'adaptera (pas toujours parfaitement...) facilement sur la carrosserie.
Avec mon Sideways j'ai du boulot pour couper le châssis et le faire s'adapter aux contours des bas de carosserie
Il me faut refaire des puits de vis que je colle à la carrosserie et qui doivent correspondre à mon châssis.
Enfin pour certaines voitures (c'est le cas pour la RS01) il faut rallonger le châssis de 2 à 3 mm(en le coupant derrière l'axe avant voir photo) pour que ça corresponde à l'empattement.
Pour d'autres GT3, et avant que le châssis Sideways soit commercialisé, j'ai fait les mêmes opérations mais en partant d'un châssis NSR
BMW Z4 pour une Bentley Scalextric
Aston pour une Mc Laren Scalextric et une Ferrari 458 Black Arrow. Mon ami Frédo a adapté un châssis Corvette C7 NSR sur une Mercedes AMG ...Carrera et c'est un avion ! sur du Ninco
A première vue je dirais que l'on est pas loin des performances d'une NSR sortie de boite et qu'un châssis NSR semble un poil mieux sur du circuit bosselé et abrasif type Ninco et l'inverse à l'avantage du Sideways sur un circuit plat type bois ou carrera.
Mais dans tous les cas le châssis 3D me semble derrière.
Il faudra cependant faire un jour un vrai comparatif avec ces GT3 équipées du même moteur, même transmission, offset support moteur identiques et châssis différents allant de la Black Arrow jusqu'au Sideways en passant par les NSR, Scaleauto et 3D et sur des revêtements de circuit différents.

Quelques photos de la Renault RS01
Châssis Sloting+ 3D à gauche et le Sideways à droite

Endroits de "rallongement" du châssis vu de dessus

et de dessous (ici ça mériterait encore un coup de ponçage.) Les puits de vis dans la carrosserie

La RS01 montée

D'autres GT3 avec un châssis adapté
d'abord la Ford GTE qui est un peu "hors jeu" car n'est pas une GT3 et hélas peu d'espoir de la voir basculer dans cette catégorie
Il est même vraisemblable que,d'après ce qu'à laissé entendre Ford" aux récentes 24h de Daytona où elle a fait un doublé, ce soit même sa dernière saison !
A partir d'une carrosserie Carrera je lui ai adapté un châssis ici aussi Sideways Lambo.
Ce châssis correspond à l'empattement de la Ford donc pas de complications pour le monter
Les 2 difficultés pour cette Ford sont
1) d'enlever assez de matière à la carrosserie pour l'amener aux 22g souhaités. La mienne fait encore 23,5g
2) Percer la Carrosserie arrière pour faire passer le haut de la couronne en Angle winder. Et boucher ensuite.
Mais ça se fait...
Cette auto est très performante mieux que la Renault surtout sur le Ninco. Mais est ce un meilleur moteur? La transmission est du 12/28 comme la Renault RS01
Cependant le support moteur est un slot it offset 0,5 alors que la Renault a le Sideways GT3 offset 0,7
Photos de la Ford

Au tour de la Bentley Continental Scalextric
Une vraie GT3 celle là

Le Châssis utilisé est le BMW Z4 NSR. Il a fallu, comme pour la RS01 le rallonger et donc le couper derrière l'axe avant
[/IMG]
La transmission est celle des NSR GT3 sortie de boite :13/31. La carrosserie Scalextric est moins galère qu'une Carrera pour l'amener à 22,8g (lexan bien sur...)
La voiture est proche en performance d'une NSR sortie de boite. C'est juste que la répartition des masses de la carrosserie la rend plus délicate en virage...

Sur ce même principe sauf que cette fois pas besoin de rallonger le châssis car l'empattement correspond parfaitement
j'ai adapté un châssis NSR d'Aston Martin à une carrosserie Mac Laren MP4 12C Scalextric et à une Ferrari 458...Black Arrow dont je n'ai pas le châssis que l'on dit "trop au dessus" des autres GT3. Ce qui reste à vérifier si on lui bride ses suspensions ....

Est en chantier une carrosserie Mercedes GT3 Scaleauto qui va être équipée d'un support moteur et châssis Sideways lambo qui correspond parfaitement à l'empattement de cette Mercedes

Et pour terminer le tour de ces GT3: Dans mon "parc"GT3, 3 voitures strictement d'origine si ce n'est la décoration de la carrosserie
3 NSR: une BMW Z4 une Porsche 997(hélas un peu moins performante que les autres NSR) et une Aston (pas sur la photo) sorties de boite équipées NSR donc transmission 13/31 qui me servent de référence pour comparer mes voitures à châssis adapté
Et 1 Sideways Lambo Huracan support d'origine Sideways mais avec un moteur NSR et transmission 12/28. Mais pas encore de tests significatifs avec cette lambo pour constater si elle est équivalente aux NSR ou probablement supérieure. A ce moment là il faudra, à l'instar de la Black Arrow, trouver le moyen de lui mettre une "balance de performance" pour la baisser de niveau.

Enfin c'est l'occasion de se féliciter de voir un tel plateau de GT3 contemporaines proposées par les fabricants de slot
NSR, Sideway , Scaleauto, Black Arrow et pour le plaisir des carrosseries récentes Carrera et Scalextric
L'occasion aussi de se réjouir du projet de la Mercedes AMG NSR; Par contre je me désole du projet Slot it: Maserati dépassée qui n'a jamais figuré dans un grand championnat GT3.
Très mauvaise idée Mr Slot it. Et honte à ce semblant de Murcielago Black Arrow complètement ringarde en 2018. Surtout après ce coup de maitre de la Ferrari 458 c'est totalement incompréhensible au niveau marketing. Il y avait pourtant au moins 6 idées géniales à creuser
La Honda NSX GT3

Pour rester Japonais: la nouvelle Nissan GT3

La Superbe Mc Laren 650S quitte à l'appeler duchenoque

L"'italia" F488 !

ou encore une BMW M6 même si....Carrera l'a sortie (comme la 488)

Incroyable tu fais des modif geniale !!
Question con le lexan pour la renault tu as pris quoi ?
Et je n’ai pas vu cette deco renault ?
J’adore ce que tu fais

Et si le chassis sloting.plus je le fait plus fin ?

Je ne sais plus pour le lexan, désolé
Quant à la déco c'est une déco perso;
j'ai tout poncé et remis un aprêt
je me suis inspiré d'une vraie déco ci dessous

J’ai un scratch en prevision la mais je ne sais pas si la voiture sera accepté dans notre championnat alors j’hesite. Une bmw m6 aera 71.

Salut Marsu

Il me semble que tu avais aussi fait un super boulot à partir de chassis Ninco?

du super boulot comme d'habitude.

Avec quoi rallonge tu ton châssis et comment arrive-tu à ce que cette allongement ne rende pas le châssis trop sensible aux chocs et à la casse à cet endroit ?

Ronnie31 a écrit :

Salut Marsu

Il me semble que tu avais aussi fait un super boulot à partir de chassis Ninco?

cousinhub88 a écrit :

du super boulot comme d'habitude.

Avec quoi rallonge tu ton châssis et comment arrive-tu à ce que cette allongement ne rende pas le châssis trop sensible aux chocs et à la casse à cet endroit ?

Du carton collé à la néoprène sur la partie intérieure du châssis parce que ça reste souple et pas cassant, même si je recouvre la surface du carton de super glue
Sur la partie inférieure (face à la piste) je comble la rainure avec une bande de carton que je couvre aussi de super glue et je ponce
Pour l'instant jamais eu un soucis majeur. Mais je n'ai jamais fait de courses de 24h !!!!

Je viens de recevoir une reponse de la part de Olifer un chassis serait prévu pour fin fevrier

En ce qui concerne les scratch a la hauteur de NSR il y’a notre president qui a realisé un scratch avec pas mal de boulot sur une SLS scaleauto et c’est vraiment une bombe sur le carrera ! Au dessus de pas mal de NSR.

Marsu dis pour la carro de la Renault 21,42gr sans cockpit c’est tres lourd. Je soupcone les portieres de peser tres lourd ? On va regarder dimanche pour changer ça. Mais toi tu as fais des modif pour gagner en poid ?

Très lourd non car le cockpit lexan ne pèse rien
et tu peux gagner en ponçant l'intérieur de la carrosserie
les caches de phares qui sont à l'intérieur
la mienne doit peser 22,8 g je crois en état de rouler et peinture perso !
Notre règlement GT3 impose un mini de 22g pour la carrosserie. Ca reste donc raisonnable

Oui effectivement par rapport a votre reglement cela est raisonnable mais le notre est a 16gr. Je vais devoir trouver une solution avec ces portieres enormes

Oui mais 16g franchement ça ne ressemble plus à rien c'est moins que du sortie de boite
Arrêtez le plastique et faites du slot lexan !!!!!

Bah on se base sur du nsr avec lexan. C’est dommage de lester une nsr. Alors on essaye d arriver aux memes perf avec les autres