Trio de Vaillante PSK... enfin terminées!

Il ne reste plus qu'à trouver les châssis, les roues et les pneus qui vont bien pour faire un « remake » du Pilote sans visage, avec Jean-Pierre Vaillant, Michel Vaillant et Steve Warson...

des kits très sympa à monter, sans prise de tête. Me reste à monter la blanche

ça court plus les rues ça ........

Vivement la photo finich

Présent !!!

Quelle échelle ? Le fabriquant ? matière ?
Et en HO, ya moyen

protoslot kit 1/32ême résine chassis fritté .
en Ho ?
ooooh que non .......

voir le chassis PSK inline si il est pas trop large + des jantes à rayon BRM
et le tour est joué

envoi un mail à Chris, il a peut être encore les châssis spécifiques qu'il avait créé pour cette voiture. Je suis dans le même cas que toi.

Je vais commander des châssis Penelope Pitlane en laiton et des roues PCS Classic chez Pendle Slot Racing...

Il va te manquer celle ci ... La Vaillante 571B rivale de la "Mystère" noire ...

Faite sur base de la Gordini T32 '56 de chez Penelope

Et en situation .....

Excellent!

fastwagon a écrit :

Je vais commander des châssis Penelope Pitlane en laiton et des roues PCS Classic chez Pendle Slot Racing...

Aucun problème avec le châssis Pénélope muni du moteur slim. Je pense qu'anciennement, il était numéroté SMJ.
Le voici en regard du PSK d'origine (introuvable aujourd'hui) qui comporte des suspensions d'essieux.

Merci de confirmer. C'est bien le SMJ que je pensais utiliser.

Avec ces roues (22x7 à l'arrière et 19x6 ou 20x7 à l'avant) :

Ce sont bien des PCS 15" de chez PSR avec pneus 22x7 AR N° 32227 et 20x7 AV N° 32207 que j'ai monté sur mes modèles.
Le Châssis SMJ n'est plus dispo chez PSR mais je pense que leur châssis F1 GP 68-76mm est presque identique et est encore de stock. Je crois d'ailleurs que c'est celui là sur ma photo.

Je pense que c'est juste une question d'appellation, car quand on fait une recherche sur "SMJ" sur le site de PSR, on tombe effectivement sur le "Penelope Pitlane GP Slimline Chassis 68-75mm", dont la référence est... PP-SMJ. Et il est en stock...

Voilà, j'ai tout commandé. Merci de m'avoir aidé à valider mes options, parce que c'est pas donné, ces affaires-là et je préférais éviter de me tromper...

Premier châssis roulant opérationnel.

Ne reste plus qu'à le cloner...

Et de trois!

Joli, ça prend forme... doucement ...
Beaux petits moteurs. Quel rapport pignon-couronne ?

2007rogerv a écrit :

Quel rapport pignon-couronne ?

J'avais commencé avec 9/27, mais elles étaient vraiment asthmatiques à 14 700 tr/m : je moulinais à mi-ligne droite. Là, j'ai mis 9/25 et ça va beaucoup mieux, tout en restant "réaliste" pour des voitures des années 50.