Trio de Vaillante PSK... enfin terminées!

Obligé d'allonger les puits de vis avant, trop courts pour le châssis Penelope Pitlane en laiton...

La bonne vieille technique de la dent sur pivot, dûment renforcée à la colle bi-composants, saupoudrée comme il se doit de bicarbonate de soude...

fastwagon a écrit :

La bonne vieille technique de la dent sur pivot, dûment renforcée à la colle bi-composants, saupoudrée comme il se doit de bicarbonate de soude...

C'est Simoh qui va apprécier!

lpmc6622 a écrit :

C'est Simoh qui va apprécier!

J'espère qu'il n'utilise pas les mêmes produits que moi!

Trêve de galéjade, beau travail Christian, bravo!

Jean-Pierre Vaillant (alias "le pilote sans visage"), Michel Vaillant et Steve Warson...

Gentlemen, start your engines...

Ben mon vieux..

Chapeau bas.. Splendide !

Et voilà, c'est fini!... Non sans mal pour quelques détails, en particulier les saute-vent et les écrous de roues à trois ailettes (spécifiques droite et gauche, évidemment...)...

À noter le marquage des pneus Englebert, conformément à la bande dessinée, et non Dunlop, comme sur le "artwork" de la boîte...

Place aux photos :

trop belle cette réalisation, j'adore tes 3 voitures. bonne continuation et continue de nous faire rêver

Quelques photos de détail (tellement cruelles en gros plan) prises au cellulaire (soyez indulgent pour la qualité)...

Superbe !!

Bravo

jjjjjjjjjooooolllllliiiiiiii

Bravo Christian, c’est magnifique!

L’occasion de revivre en 3D un des plus beaux albums de la série (selon moi ...).
Le souci du détail (et en particulier le marquage Englebert) fait de tes réalisations de magnifiques répliques.

Mais dis-moi, tu les fais rouler ces chef d’œuvre?

Magnifique

et encore !
MA-GNI-FI-QUE! Bravo, Christian!
Et merci pour ce partage!

Bravo magnifique, et elles doivent être sympas à faire rouler !!

Merci les gars pour tous vos commentaires et compliments... Ça me récompense des (quelques) heures passées à travailler sur ces petits bijoux...

LittleBen a écrit :

Mais dis-moi, tu les fais rouler ces chef d’œuvre?

Oui, bien sûr, chez moi toutes les voitures roulent. Certaines plus prudemment que d'autres...

Ranieri a écrit :

elles doivent être sympas à faire rouler !!

Absolument, et dans une grande douceur : moteur M/T-SL1 14 700 tr/m, transmission Slot-It 9/25... Un vrai plaisir et beaucoup de réalisme à la clé avec l'inertie due au poids de la carrosserie en résine et du châssis en laiton (autour de 69 grammes en tout, ce qui n'est pas si énorme quand même...).

super boulot.

Joli Trio. C'est beau, c'est soigné etc... Bref, un bon "coup de patte" et la grande expérience qui va avec... Conformes au talents de l'Auteur
Et je confirme, très agréables au roulage tant avec le châssis original que le Pénélope.
MAIS ... où est donc le (tout) petit V au centre du volant ???
Comme ici :

2007rogerv a écrit :

MAIS ... où est donc le (tout) petit V au centre du volant ???

Eh bien voilà la question que je me posais : pourquoi deux "V" (un grand et un petit) sur la planche de décalques? Comme je trouvais le grand trop... grand, j'ai mis le petit sur le capot, plus discret et plus conforme à la BD, d'après moi, et je ne savais pas quoi faire du grand... J'aurais donc dû mettre le grand sur le capot et le petit sur le volant... Tant pis, ça va rester comme ça... Pour une fois que je ne scanne pas la planche de décalques avant de les poser... Cela dit, le petit serait facile à refaire... Mais je ne suis pas sûr de vouloir un mettre un grand sur le capot...

Merci de l'avoir souligné, et en plus ça me rassure : je suis pas le seul frapadingue de détails...

fastwagon a écrit :

je suis pas le seul frapadingue de détails...

C'est bien ce qui fait la "beauté du geste" et c'est ce qu'on aime fignoler.
Nos Amis les Pros de la Résine se cassent le C.. pour nous produire de si belles réalisations que c'est rendre hommage à leur travail que de les détailler au mieux (tant que faire se peut ..) et en plus, hors des vitrines, ça roule super ... What Else ??