Proxy 2017 étape 8 de Tom 94

voilà , l' étape de J89 étant terminé je prends le relais .
présentation de la piste rapidos .

salut tom,j"ai hâte de voir ta piste et prend du plaisir avec nos bolides,bonne proxi à toi

tom94 a écrit :

présentation de la piste rapidos .

Je te propose ce générique pour la présentation de ta piste "rapido"!

bien vu lpmc! toute mon adolescence...c'est pour ça qu on est rapidooô

je connaît un autre rapidos

Attention à ne pas confondre Speedy Gonzales avec Slowpoke Rodriguez!

vous avez oublié Beep Beep !

la piste Ninco 2 voies de 29M .
Le digital a été démonté depuis pas mal de temps , et la piste va bientôt suivre !

cet aprem j' essais les autos .

magnifyque circuit,tom!

Très sympa ton circuit, tom94! Une grande ligne droite, des pifs-pafs et de beaux enchaînements avec changement d'appui!

Amuse-toi bien avec nos voitures!

J'attends tes commentaires avec impatience…

Oui, super cette piste Tom ...pourquoi la démonter ?

BOXER a écrit :

.pourquoi la démonter ?

ben simplement pour cause de déménagement !

mes premières impressions sur les autos

Dr Adonf :
jolie et même très jolie . très délicate , passe facilement sur 2 roues , elle n' aime pas les S .

Fastwagon :
manque de frein , un peu pataude , délicate a piloter et est prête a passer sur 2 roues .

Titikine :
elle a le nez "en l' air" surprenant ! pas vicieuse mais pas performante , ne s' extraie pas des enchainements .

Juto :
très bon moteur , se dandine dans les S , bon grip mais manque des performances .

Vroom :
homogène mais manque de perfs , elle perd l' avant et passe très mal les S .

Laminak :
bon moteur et bon freins , amusante a conduire . la caisse vibre dans tous les sens !
elle perd l' avant , dommage car elle n' était pas loin d' être très performantes .

Hot Rod :
elle arrive a désloter dans la ligne droite ! manque de freins , elle a par contre un bon train avant mais elle est irrégulière en perfs , l' on a du mal
a être en confiance .

Peterdremel :
en plus d' être belle elle est très agréable au roulage . elle freine bien et pousse fort , passe bien dans les S .très saine , donne confiance .

Fandekawa :
donne tout de suite confiance , bien équilibrée , permet d' attaquer . très agréable a rouler .

J89 :
bonne vitesse et bon freinage , l' auto est très neutre avec son train avant a essieux séparés . pardonne en entrée de virage .

JC95 :
étonnante d' agilité vu le gabarit !! bon moteur mais manque de couple en bas , bon frein .
réticente a l' entrée du seul R1 . vraiment dommage que le moteur soit creux en bas , elle aurait sinon des perfs fantastique .

Gilou 971 :
très bonne accélération et bons freins , très neutre passe bien partout .
permet de freiner "au panneau trop tard" !

Dart 73 :
l' arrière gigote a l' accélération , y' a un truc qui la freine . le train AR frotte par moment et la pénalise . c' est un peu :"j' te vois , j' te vois pas" !

Teddy Bear :
énorme vitesse de pointe , ouna bomba ! manque un poil de freins . très bonne tenue de route , mais le moteur est un peu trop violent ce qui
fini par la pénaliser . a suivre

Salut tout le monde,

Tout d'abord merci à Gilou971 et J89 pour leur étape que je n'ai trop ( pas du tout) suivie.... à part en "replay" car je viens de tout lire....

et bon courage à toi Tom94..... amuses toi bien avec nos voitures, visiblement ma Chevy te convient et c'est tant mieux car elle a été faite pour être plaisante pour la plupart des sloteurs....

Ah oui j'ai l'impression qu'il y a un souci avec mon auto...
les mauvaises langues vont dire "encore"

le nez est trop haut, je pense que ça vient du train avant qui s'est déréglé tu pourrais vérifier ?
normalement le guide devrait plaquer sur la piste
faut contrôler avec la fiche si la plaque qui tient le train avant est bien à sa place
les vis de la plaque doivent être dévissées de je sais plus combien... et la plaque remontée sur le haut des vis pour abaisser le train avant

et vérifier qu'il y a toujours les petits tampons de mousse sous l'axe avant

Merci d'avance

Ravi que ma choupette te plaise !

Ta piste est superbe, mais elle doit être exigeante....

Amuse toi bien !

Ravi aussi de voir fandekawa de retour!

titikine a écrit :

Ah oui j'ai l'impression qu'il y a un souci avec mon auto...
les mauvaises langues vont dire "encore"

le nez est trop haut, je pense que ça vient du train avant qui s'est déréglé tu pourrais vérifier ?
normalement le guide devrait plaquer sur la piste
faut contrôler avec la fiche si la plaque qui tient le train avant est bien à sa place
les vis de la plaque doivent être dévissées de je sais plus combien... et la plaque remontée sur le haut des vis pour abaisser le train avant

et vérifier qu'il y a toujours les petits tampons de mousse sous l'axe avant

Merci d'avance

J 'vais voir ça , et demander a J89 vu qu 'il a du l' ouvrir s 'il avait remarqué quelques choses de spécial ?

Brad 68 :
belle vitesse de pointe , passe fort et permet de freiner tard . auto vive et super agréable , une balle !

Boxer :
super vitesse , bon freinage très saine . donne envie d' attaquer , pardonne même dans les S . comme celle de Brad un plaisir a piloter .

LMPC :
comment dire ...? d' abord ce qui me plais , moteur et freins puissants , superbe adaptation du châssis , efficacité redoutable et en plus c'est une type E .
ce qui fâche , effet aimant évident , a piloter comme une auto aimantée donc bien rester "sur les rails" , et du coup le plaisir n' est pas là !

Tom 94 :
pas de préparation châssis (hors lestage) , roues d' origine trop étroites et trop hautes , manque de grip et centre de gravité trop haut , et transmission d' origine . heureusement j' ai au moins changé les pneus AR !