un peu d'aide pour remettre mes autos sur les rails

Bonjour à tous,

J'espère être dans la bonne section...
Je tente de refaire mes autos une par une... quand je dis refaire c'est remettre en route car le lot que j'ai récupéré n'est pas en forme

Il me faudrait élucider les mystères suivants:

1 - le moteur d'une de mes autos Porsche RS Spyder tourne sans cesse...même sans poignée. J'ai supposé à un moment que le mode fantôme était actif sur la voiture mais ça ne semble pas être le cas, impossible de refaire l'apprentissage. Dès que je pose la voiture sur les rails, le moteur tourne à fond et la CU se met à bipper bizarrement.... je soupçonne la puce mais avant de changer ca j'aimerais être sûr de ne pas être passé à côté de quelque chose...

2 - les pneus.... on ne va pas se mentir, tous les pneus sont à changer... il y a 16 voitures au total, très peu sont roulables, certaines font du sur place. Avant de prendre par défaut les pneus Carrera correspondants à chacune de mes autos je souhaiterais savoir si il existe quelque part sur le forum un tableau d'équivalence entre les différentes marques de pneus?

3 - les tresses et les guides... ils sont en état corrects, est-ce utile de les remplacer malgré tout? Les tresses usées (dans le sens pas très esthétiques) nuisent-elles aux performances ?

4 – l’alim…. J’ai peut-être été un peu gourmand sur la longueur de la piste, je ne sais pas combien elle mesure mais a vue de nez je dirais 25/30m….certaines autos semblent ralentir au milieu du circuit j’imagine donc qu’il y a un pb d’alim, je ne souhaite pas faire de pontages car je vais surement être amené à déplacer le circuit…et j’aimerai pourvoir le modifier de temps en temps. Il y a chez carrera un câble spécifique…. Franchement a 20€ le bout j’ai essayé avec de simples fils de HP au milieu du tracé sous les rails de ma piste…. Ça semble apporter un plus mais franchement je n’ai pas l’impression que ça révolutionne le monde… combien faudrait-il faire de piques de ce genre sur un tracé comme le mien ?

Voilà ce sont mes 4 premières questions…. Il y en aura d’autres mais je ne voudrais pas vous faire trop peur avec mon ignorance quand même

d'avance merci pour vos conseils

manu

pour ce qui est des pneus, tu es sur du Carrera, il te faut des gommes tendres sinon tu vas faire holiday on ice.
La bonne nouvelle c'est qu'en slot, ce sont les deux pneus arrière sur qui tout se joue (et non les 4).
Perso je te conseille les pneus Sideways ou les BRM (ce sont quasi les mêmes). BRM en shore 15 (ou 22 mais ca glisse plus) et pour les Sideways, demande à Chris chez SP Collectable, il te conseillera.
Ces pneus s'useront plus vite que des pneus uréthane, mais je trouve qu'ils marchent mieux sur du carrera non peint.
Si tu préfères essayer chaque marque existante, note bien ce que tu mets à chaque voiture, on s'y perd vite!
Et si tu peux, vas-y un jeu à la fois, sinon c'est le chaos :-)

Bonjour à tous,

OK pour les pneus... même si franchement sur 16 voitures ça va pas être super simple de faire l'analogie des ref Carrera/BRM/NSR/Slideway....par simplicité je vais surement recoller des pneus Carrera d'origine sur certaines (les prix sont pas les memes....)
Je vais compléter la liste des voitures dans la section présentation, si certains d’entre vous ont déjà des correspondances, je suis preneur.

Pour le reste, étant donné que certaines des voitures sont asthmatiques, je tenterai bien de changer un ou deux moteurs sur les bases des carrera. Est-il possible de mettre un autre moteur que l’origine carrera ? Un truc genre Slotdevil ou NSR, je vois des ref avec des régimes importants…. Sous 12V… quels sont les risques à utiliser ce type de moteur sur une base carrera ? Est-ce que ca rentre en lieu et place ? Y’aurait-il un impact sur le fonctionnement, des interactions avec d’autres vh lors des appels de courant ? Est-ce vraiment sympa de faire ce genre de modif ou faut-il conserver de l’origine et changer simplement le pignon (si possible) ?

D’avance merci pour vos réponses,

manu

pour rester sur les pneus, les Carrera ne sont vraiment pas top.
Demande conseil aux revendeurs, n'hésite pas.
Pour le changement de moteur, sur les rares Carrera que je possède, ce sont des cages courtes, donc c'est ok. Mets de 20-23K max.

Salut
je ne suis pas un spécialiste, mais pour ta question 1, ta porsche doit etre en mode analogique, pour la passer en digital, il y a un petit interrupteur dessous...
J'espère que c'est juste ca

Bonjour à tous,

j'ai tenté de basculer l'inter mais ca ne change rien si ce n'est que le sens de rotation du moteur s'inverse.
dommage, j'aurrais aimé que ce soit aussi simple.

manu

Dans ce cas, c'est peu etre une carrera evolution ( non digitale)

bien vu.... c'est possible car je pense que la base du lot que j'ai acheté est un circuit evolution...qui a été digitalisé
par contre question très bête (honteuse meme)... comment on fait la difference entre les 2 voitures?

manu

sous une digitale, il y a une led pour la détection

donc c'est une evolution..... le trou sous le chassis est obturé et la puce n'est pas equipée de LED...
ca me fait donc 2 voitures evolution à digitaliser!

donc
point 1 - soldé, faut acheter la puce
point 2 - est en cours avec l'achat de pneus Carrera histoire de ne pas rouler sur des jantes à l'avant et des paul gage à l'arriere pour la plupart des voitures...

pour les moteurs, je vais prendre quelques slotdevil 24krpm et pignons 9 dents parce que sur les conseils des specialistes, j'ai pas envie de cramer les puces et de faire lutter l'alimentation :)

manu