Création piste : questions, conseils, infos .

En Carrera en 6 voies sur ton espace ça ne va pas être marrant, il n'y aura pas une grande variété de courbe et ça risque de faire plat de spaghetti.

Part plutôt sur un 4 voies, chez moi j'avais l'avantage d'avoir beaucoup plus 8*4 et j'étais en 4 voies c'est fluide, technique mais aussi assez long.

Pour passer de la voie 1 à la 4 tu peux utiliser soit des aiguillages simples soit des doubles. Si tu veux aller de 1 à 4 tu utilises des aiguillages qui vont de gauche à droite, et si tu veux aller de 4 à 1 tu utilises des aiguillages qui vont de droite à gauche. D'où l'intérêt des aiguillages doubles qui ont la double fonction.

Il n'y a pas d'intérêt à utiliser tout le circuit en utilisant tous les aiguillages. Les aiguillages ne sont là que pour doubler, généralement sur les voies centrales, les aiguillages sur les voies extérieures servent à revenir sur les voies centrales en cas de sorties de route ou pour doubler un attardé par les voies extérieures et que tu es gêné par d'autres concurrents.

Super, merci a tous pour tous ces conseils ..
J' ai retravaillé un tracé en 4 voies , en y collant un rajout a 6 voies sur la ligne droite ; vu qu' elle va faire environ 10m , je pense que ça vaut le coup .
Je vais quantifier tous ça pour voir aussi le tarif .... De toute façon je vais pas y échapper a moins de la faire en bois mais c' est encore pas gagné

C'est toujours pas un huit.

Tu fais une 4/6 voies, mais tout le monde va rouler sur la voie intérieure...

Pour moi vu l 'usage, c 'est tout faux !!!
Il faut une piste typée " club " , 4 voies, 7 ou 8 virages , analogique
Pas de digital car voiture chères et fragiles , moins de choix
Aucun intérêt les multiples aiguillages d 'origine de 30 cm de long , faut faire le changement de voie sur 1 mètre comme DAVIC et même sur une énorme piste de club il y en a 3 ou 4 ( et puis tout le monde roule sur les 2 voies du milieu
Pas de passage surélevé car le jour ou tu auras des brutes qui se coucherons sur la type pour aller chercher les voitures ... ( un pont tout juste )
Les tortillons , les petites cassures , aucun intérêt
Bref a revoir ( je dit cela gentiment )

Ok, je note ..
Par contre moi j' aime bien les changements de voies
Mais ce sera 4 pistes comme tout le monde me conseille

c'est dit de manière un peu brutale mais Dart1973 me semble dans le vrai.
C'est une piste pour des gens qui vont faire du slot en dilettante, donc les passages techniques sont à oublier.
Je suis aussi d'accord pour le digital, faut faire simple pour le type de public que tu vises.
Je n'avais pas pensé aux passages surélevés mais à la réflexion, c'est plutôt bien vu de sa part.

Alors il faut savoir que je prévois plusieurs circuits .

1 circuit pour tous petits ( avec les series cars )
1 circuit analogique un peu plus conséquent pour justement ce public a divertir
Le grand circuit sur lequel je vous pose tant de questions pour les bons et les vrais pratiquants

Et de la mini Z dans une autre salle dédiée a cet effet mais le sujet n' est pas la !!!!

Voila une autre idée de tracé

Le but étant aussi d' avoir un site pour les passionnés dans le coin
D' ou le digital avec changement de voies pour doubler ( que je me suis pas pris la tete a mettre sur ce tracé ) et mettre autant de voitures que possible
J' imagine que quand vous jouez en club, vous ne faites pas des séries que 4 par 4 ????

NICO38 a écrit :

J' imagine que quand vous jouez en club, vous ne faites pas des séries que 4 par 4 ????

Je suis très impressionné par ton enthousiasme. As-tu fait des études de marché pour avoir une idée de l'achalandage?

J' ai ouvert une activité cet été sur base de modélisme , ça a bien pris et vu la fréquentation de la station l' hiver je suis confiant ...
Et je suis en plein coeur de la station , pas le choix de passer devant
Et puis si ça marche pas, j' aurais un très très joli circuit de slot chez moi
C' est un billet a la base mais quand je vois le prix de mes 1/5 a coté , c' est une virgule
J' ai dernièrement fait le total modélisme a la maison pour les assurances c' est le prix d' une golf GTD full option alors on est plus a 3000 près
entre les 1/10 TT , les 1/10 DTM , Les 1/5 piste , les hélicos , le crawler ; manquait que le slot

Alors ton tracé est beaucoup trop typé rallye. Regarde les vrais circuits DTM, BTCC, ADAC, Blancpain .... il faut que ton circuit soit de ce type sans non plus vouloir ressembler à un circuit existant.
Il faut faire une zone technique avec des virages variables, des courtes lignes droites, des lignes droites (mêle si c'est le degré zéro du pilotage), mais il ne faut pas oublier qu'après la ligne il y a un virage et qu'il faut freiner.
Ton circuit doit aussi prévoir des zones de ramassage très accessible, Il ne faut pas prendre appui sur la piste sinon il y a un risque de casse surtout avec le plastique. La distance maximale entre le bord du circuit et la piste doit être au maximum de la longueur d'un bras et si tu roules avec des enfants, il faut encore plus réduire cette distance.
Si c'est pour faire rouler des personnes qui n'ont jamais fait de slot oubli le digital.
Je suis en digital à la maison et il faut un certain temps d'apprentissage, nous sommes maintenant une équipe d'une dizaine de sloteurs et il n'y a quasiment aucun accrochage.

Salut a tous .
J' ai regardé mon tracé, en effet ça risque de vite devenir lassant
Sinon .
La différence entre le digital et l' analogique ( en fonctionnement ) c' est juste de changer de voies en fait ??
Si c' est le cas , il me faut juste trouver une solution pour ne pas pouvoir changer de voie ( en shuntant le bouton par exemple ?? )

Ou bien , faire mon circuit en digital comme je pensais , et y coller en plus un rail d' alim en analogique et me servir de cette alim pour rouler en analogique ????? Je vais me faire insulter je pense

En analogique tout roule pendant toute la durée d'un segment (5 mn par exemple sur la même voie), à la fin du segment ta voiture change de voie et tu y reste jusqu'à la fin de l'autre segment et ainsi de suite tant que tu n'a pas roulé sur les nombre de pistes totales du circuit. Si tu sors de la piste, on te remet sur la piste où tu es sorti. Le vainqueur est celui qui a fait le plus de tour.
En digital, tu roules toute la durée de la piste sur toutes les pistes et tu utilise les aiguillages pour doubler. Si tu sors on te remet sur 1 des vies extérieures et tu utilises les aiguillages pour revenir sur les voies de course. Le vainqueur est celui qui franchit la ligne d'arrivé en premier.
Alors en digital il y a une puce dans la voiture ce qui permet de régler plusieurs paramètres en fonction du système, puissance minimale, puissance maximale, frein ... mais aussi de changer de voie pour doubler un adversaire plus lent.
Certains systèmes digitales permettent à l'aide d'un bouton de passer de l'analogique au digital (Davic). Tu peux dans ce cas rouler en analogique avec des voitures sans puces, mais aussi en analogique avec ta voiture qui contient une puce, mais le frein est quasiment inexistant.
Pour le carrera, il me semble qu'il y a un interrupteur sous la voiture qui permet de basculer du digital vers l'analogique.
Pour le carrera je ne sais pas comment cela fonctionne, renseigne toi auprès des revendeurs, mais je pense que le système digital peut aussi fonctionner en analogique et dans ce cas les aiguillages sont inopérants.

Ok, merci .
Le but serait de faire avec le meme tracé du tout public en analogique sans aiguillages et du confirmé en digital et mettre un peu plus que 4 voitures sur la piste ..
Et si je peut basculer de l' un a l'autre sur un simple bouton , c' est tout gagné alors .
Je vais tenter d' appeler un magasin spécialisé car chez moi mon magasin fait surtout du modélisme RC ..

Tu as VPC de l 'autre coté de la rivière a Privas et qui pratique aussi en course

Est ce que ça vous parait mieux ??? J' ai modifié , je peut maintenant avoir 9x3 mètres

Tu vas avoir des problèmes de visibilité (chevauchement des lignes droites) et de ramassage (au milieu).

Tu es sûr de ne pas voir trop grand?

C' est une ébauche ; Je pense que je vais décaler un peu la grande ligne droite vers le fond mais la surélever quand meme ( juste pour le style )
Ensuite la deuxième ligne droite coté retour sera aussi un peu surélever pour que les voitures qu sortent de la piste ne puissent y aller
Je vise grand car je veut que ça ai de la gueule et puis J ai vu certains plateaux qui font 4x3 ( un membre d' ici d' ailleurs ) donc moi les zones de courbes se limitent a 2 M sur la profondeur .
On fera comme les croupiers des casinos avec leurs trucs pour ramasser les jetons

Sinon, j' ai eu une info d' un revendeur concernant le digital ou l' analogique ; je devrais pouvoir combiner les 2 avec 2 alim séparées suivant comme on veut rouler . Si ça se confirme, j' ai déjà un poids en moins .

Tu fais l 'erreur classique de vouloir remplir le plateau au maximum .... la preuve : aux 4 coins , 4 virages a 90°

Ah oui , pas faux