ATLA par GMC

Salut à tous,

Peu présent en ce moment mais toujours prêt pour un petit kit.

GMC Dominique Finazzi que vous connaissez au moins par l'Alpine qu'il avait fait avec et pour FSF, propose une inédite l'ATLA !

En voici quelques images pieuses :

Pour lancer la production, comme pour l'Alpine, une trentaine d'engagements sont demandés, si vous êtes intéressés, faites le savoir. Voilà !

Nous sommes déjà deux, il n'en manque plus que 28... Allez

A bientôt les p'tits gars...

Quelques infos supplémentaires :

En 1958, c'est en voyant une Alpine A106 accidentée, dans l'atelier de carrosserie Vinatier (le père du pilote Jean Vinatier), situé 3, rue Etienne Dolet au Kremlin-Bicêtre (Val de Marne), que Jacques Durand se dit que fabriquer une vraie automobile n'est pas très compliqué.

La production en série de cette voiture est l'oeuvre d'un trio : Jean Schwab en est le producteur, Jacques Durand le scénariste et maquettiste et Jaunet l'assistant-technicien. Dans sa cave à Antony (Hauts de Seine), Jacques Durand construisit une carrosserie réalisée en plastique sur un moule en plâtre. Entre temps, Charles Cusson préparait un châssis multitubulaire, très rigide, sur lequel devait s'ajuster le moteur et les suspensions de Dauphine fournis par Jean Schwab. La légende veut que Jacques Durand ait été obligé de démolir l'escalier de la cave de sa maison pour sortir sa première coque. Cette jolie berlinette sport aux formes aérodynamiques fût baptisée Atla.

Jacques Durand est au centre de la photo

La photo en couverture du numéro 147 (juillet 1958) de la revue « L'automobile »

La suite de l'article là

bah tu sais moi je suis toujours partant
ca fait 3!

j'en prendrai une

A+ bruno

+1

une idée du prix ?

et une pour moi !

loloslot38 a écrit :

+1

une idée du prix ?

Entre 45€ et 55€...

Quelqu'un sait il s'il en existe encore , je parle des vraies , musée course historique , etc

A+ bruno

Le magazine Gazoline a consacré un numéro sur cette voiture qui apparait en rouge sur la couverture , malheureusement je n'ai pas ce numéro

l'Atla est bien sur la première de la série des Atla , Sera , Arista , Sovam , Jidé la plus connue et Scora construite dans le moule de la Jidé et qui n'est donc qu'une évolution de celle ci

Toutes ces voitures ont été construites par Jacques Durand

Un peu d'histoire sur la naissance de cette voiture :

Après la guerre , le Polyester et la fibre de verre sont des nouvelles matières , Jacques Durand est alors fabricants de carrosseries de modèles réduits à moteur thermique
Un de ses amis qui possède une des premières Alpine a des problèmes de fissures sur son pavillon de toit et s'adresse alors à Jacques Durand pour la réparation

Ne sachant pas comment faire, Durand s'adresse à Chappe ( Chappe et Gessalin = CG ) qui est le plus compétant à l'époque dans le domaine en France , c'est d'ailleurs lui qui fabriquera les premières carrosseries d'Alpine ainsi que les premières René Bonnet réussies car chacun avait commencé et connue beaucoup de déboires

C'est donc en visitant l'atelier de Chappe que Durand se dit que la construction d'une petite sportive n'est pas si compliquée et qu'il se lancera dans la construction de cette Atla

Après l'arrêt de la fabrication de la Scora , Durand aidera son fils à se lancer à son tour dans la production de modèles réduits grand échelle 1/5 environ

A+ bruno

Bonjour

il doit rester 9 exemplaires je crois il y en a une seul qui roule