Trophée 2017/2018 Vintage GT90 au BSR21

Réservez ces dates:

23 septembre 2017
21 octobre 2017
24 février 2018
24 mars 2018
21 avril 2018
Pour vous mettre l'eau à la bouche, nous avons choisi le thème des GT des année 90/2000. Beaucoup de modèle sont disponibles sur le marché, et autant plus de belle voitures peuvent maintenant rouler sur nos circuits grâce au châssis 3D, type Shapeways, Olifer et autres même les vôtre pour les adeptes de ce mode de fabrication.

De plus, un championnat VHC pour les voitures de cette époque existera "pour de vrai": avis aux amateurs.

Un grand choix de marques de voitures seront donc éligibles: Ninco, Slot-it, Fly, Policar, et autres. Nous en publierons dans les jours qui viennent la liste exhaustive.

Le règlement technique est toujours aussi simple:

Le berceau et la transmissions seront imposés: Slot-it
Berceau AW Evo 6 offset 0,0
Pignon 13d
Couronne Noire 32d

Il y aura un poids minimum pour les carrosseries. Les pneus seront dans la même gamme que pour la Porsche cup: Sideways HG1H 19x10

Plus de précisions dans les jours prochains.

Pour le format des courses, nous serons toujours dans la configuration actuelle, sprint individuel le matin, avec une attribution différentes des points pour ouvrir encore plus le classement, et l'endurance de 4h l'après-midi.

Plus d'info dans les jours prochains.

Modèles Slot It autorisés :

Vous pouvez aussi engager les voitures suivantes de chez Fly pour peu qu'elles soient équipées du berceau, du moteur et de la transmission imposée (châssis Olifer par exemple) :

NINCO :

En jetant un coup d'oeil sur le site Olifer, il y a des châssis pour des caisses Ninco, Mc Laren en particulier.

Salut Jacques,

On en sera forcément, en essayant d'apporter des autos originales.
On va tâcher d'amener des exemples pour en discuter lors de la dernière manche des Porsche

OUi Arnaud, on compte sur vous pour le coté historique et fun. Je pense que l'an prochain, on fera quelque chose un peu plus vintage.

Si vous avez des remarques et suggestions, préparez ça pour la manche 5.

Je vais compléter 2 /3 bricoles pour le coté technique.

MAJ règlement technique :

Le berceau et la transmissions : Slot-it
Moteur:
MN08CH Boxer/2 21.500 rpm 340 g*cm. Il sera monté coté ouvert sur la piste.

Berceau:
AW Evo 6 offset 0,0

Pignon 13d:
PS13 Sidewinder pinion 13 teeth
ou
PI6513E Sidewinder pinion 13 teeth

Couronne libre:

Guide:
CH85 Advanced blade screw pickup
ou
CH66 Racing Pickup rev. B standard Slo.it models

Jantes AR:
PA18-Als
Long hub aluminium wheels + plastic inserts 1,6g
ou
PA38-Als
Short aluminium wheels + plastic inserts 1,6g

Jantes AV:
Jantes d'origine

Les jantes devront avoir des enjoliveurs.

Axes
Slot-it libre

Les pneus AV sont libres et doivent recouvrir la jante. Pneus AR: Sideways 19x10 HG1H

Pour les carrosserie, l'esprit sera de conserver le cockpit d'origine, mais si vous le souhaitez, et aussi pour atteindre le poids minimum de 24gr pour la carrosserie, vous pouvez le remplacer par du lexan, carton, dès lors que la tête du pilote est formée.

Les préparations d'usage concernant coulissement des éléments entre eux, ainsi que les ébavurages d'usage sont autorisés.

Couronne noire en 32 dents ??? Et tu parles de la GA1627pl qui est une 27 dents.

Le rapport en 27 dents va faire du 2,076, tu es vraiment sur ? Le pignon d'origine des slot-it en 11 dents est bien et tu peux jouer comme tu veux sur ton rapport de transmission.

Pour les Fly, j'ai fais un test, le châssis ne rentre pas si tu n'enlève pas le cockpit d'origine, j'ai juste testé sur les Panoz.

cousinhub88 a écrit :

Couronne noire en 32 dents ??? Et tu parles de la GA1627pl qui est une 27 dents.

Le rapport en 27 dents va faire du 2,076, tu es vraiment sur ? Le pignon d'origine des slot-it en 11 dents est bien et tu peux jouer comme tu veux sur ton rapport de transmission.

Pour les Fly, j'ai fais un test, le châssis ne rentre pas si tu n'enlève pas le cockpit d'origine, j'ai juste testé sur les Panoz.

Merci pour ta vigilance Hub. C'est bien 27 dents qu'il faut lire. Je modifie. Pour certaine voiture, il faudra enlever le cockpit. On mettra donc un poids mini pour la carrosserie et la voiture. On a du temps devant nous, ce devrait être tout caler d'ici mi-juillet.

Si tu as d'autres infos pour l'encombrement....... je pense surtout à toutes les voitures à moteur AV.

jb a écrit :

cousinhub88 a écrit :

Couronne noire en 32 dents ??? Et tu parles de la GA1627pl qui est une 27 dents.

Le rapport en 27 dents va faire du 2,076, tu es vraiment sur ? Le pignon d'origine des slot-it en 11 dents est bien et tu peux jouer comme tu veux sur ton rapport de transmission.

Pour les Fly, j'ai fais un test, le châssis ne rentre pas si tu n'enlève pas le cockpit d'origine, j'ai juste testé sur les Panoz.

Merci pour ta vigilance Hub. C'est bien 27 dents qu'il faut lire. Je modifie. Pour certaine voiture, il faudra enlever le cockpit. On mettra donc un poids mini pour la carrosserie et la voiture. On a du temps devant nous, ce devrait être tout caler d'ici mi-juillet.

Si tu as d'autres infos pour l'encombrement....... je pense surtout à toutes les voitures à moteur AV.

Pour les slot-it pas de soucis, il faudra effectivement un poids mini. La 911 est la plus légère 19 g environ, les autres slot-it sont presque à 22 - 24 g.
Pour les fly et autre,, en passant au châssis 3d l'AW va bien. par contre, pour avoir de bonnes performances, il faut mettre le support moteur noir Hard.

pourquoi mettre un pignon de 13 alors que dans toutes les slot-it on est en 11, perso pas trop envie de faire la modif sur plusieurs voitures avant de trouver la plus performante.

Hubert, on roulera avec du 13d, c'est plus pêchu.

jb a écrit :

Hubert, on roulera avec du 13d, c'est plus pêchu.

Pour être précis dans le choix du pignon de 13d, le moteur étant plus coupleux de 30%, le pignon de 13d ne nous paraît pas inaproprié.
Nous avons décidé hier soir, suite à quelques remarques de passer en couronne libre, vous pourrez ainsi adapter vos rapports de transmissions à votre pilotage.
Un autre point a été adopté, il concerne le cockpit des voiture: nous serons en mode lexan,carton (avec casques pilote en évidence) cela afin de pouvoir adapter plus facilement les châssis et berceau moteur dans les autres voitures que les Slot-it

Pour le poids, nous le ferons savoir très rapidement.

Pour les jantes AV: Ø 17,3x8,2 mm
Par exemple:
PA18-Als
PA18-Pl
PA38-Als

Je vous rappelle que vous avez jusqu'au 1er juillet 2017 pour nous soumettre d'éventuelles suggestions.

N'hésitez pas également à nous poser toutes questions utiles à vos prépa !!!

MAJ règlement technique au 13/05/2017 :

Le berceau et la transmissions : Slot-it

Moteur:
MN08H Boxer/2 21.500 rpm 340 g*cm

Berceau:
AW Evo 6 offset 0,0

Pignon 13d 6,5mm:
PS13 Sidewinder pinion 13 teeth
ou
PI6513E Sidewinder pinion 13 teeth

Couronne: LIBRE

Guide:
CH85 Advanced blade screw pickup
ou
CH66 Racing Pickup rev. B standard Slo.it models

Jantes AR:
PA18-Als
Long hub aluminium wheels + plastic inserts 1,6g
ou
PA38-Als
Short aluminium wheels + plastic inserts 1,6g

Jantes AV:
Ø 17,3x8,2 mm
Par exemple:
PA18-Als
PA18-Pl
PA38-Als

Les jantes devront avoir des enjoliveurs.

Axes
Slot-it libre

Les pneus AV sont libres et doivent recouvrir la jante.
Pneus AR: Sideways 19x10 HG1H

Pour les carrosserie, lexan,carton (avec casques pilote en évidence) cela afin de pouvoir adapter plus facilement les châssis et berceau moteur dans les autres voitures que les Slot-it nous vous communiquerons le poids mini de celle-ci d'ici quelques jours, suite à nos vérifications, ainsi que celui du tandem châssis roulant/berceau+ moteur.

Les préparations d'usage concernant coulissement des éléments entre eux, ainsi que les ébavurages "légers" sont autorisés.

cousinhub88 a écrit :

jb a écrit :

cousinhub88 a écrit :

Couronne noire en 32 dents ??? Et tu parles de la GA1627pl qui est une 27 dents.

Le rapport en 27 dents va faire du 2,076, tu es vraiment sur ? Le pignon d'origine des slot-it en 11 dents est bien et tu peux jouer comme tu veux sur ton rapport de transmission.

Pour les Fly, j'ai fais un test, le châssis ne rentre pas si tu n'enlève pas le cockpit d'origine, j'ai juste testé sur les Panoz.

Merci pour ta vigilance Hub. C'est bien 27 dents qu'il faut lire. Je modifie. Pour certaine voiture, il faudra enlever le cockpit. On mettra donc un poids mini pour la carrosserie et la voiture. On a du temps devant nous, ce devrait être tout caler d'ici mi-juillet.

Si tu as d'autres infos pour l'encombrement....... je pense surtout à toutes les voitures à moteur AV.

Pour les slot-it pas de soucis, il faudra effectivement un poids mini. La 911 est la plus légère 19 g environ, les autres slot-it sont presque à 22 - 24 g.
Pour les fly et autre,, en passant au châssis 3d l'AW va bien. par contre, pour avoir de bonnes performances, il faut mettre le support moteur noir Hard.

pourquoi mettre un pignon de 13 alors que dans toutes les slot-it on est en 11, perso pas trop envie de faire la modif sur plusieurs voitures avant de trouver la plus performante.

Hubert, plutôt que changer le pignon sur les moteur, je suggère de transférer l'ensemble berceau/moteur de châssis en châssis.

Hello,
Le règlement technique sera celui-ci.
Seul le poids mini des carrosseries n'est pas encore validé. On va vous dire ça très rapidement. Ca ne concernera sans doute que les Slot It car apparemment, les carros Fly et Ninco sont bcp plus lourdes.
Les lests devront êtres mis sur la carrosserie.

1ère course le 23 septembre.
Formule habituel à 25 € (course, pneus, café, apéro, repas)

A bientôt et BONNES VACANCES !!!

jb a écrit :

MAJ règlement technique au 13/05/2017 :

Le berceau et la transmissions : Slot-it

Moteur:
MN08H Boxer/2 21.500 rpm 340 g*cm

Berceau:
AW Evo 6 offset 0,0

Pignon 13d 6,5mm:
PS13 Sidewinder pinion 13 teeth
ou
PI6513E Sidewinder pinion 13 teeth

Couronne: LIBRE

Guide:
CH85 Advanced blade screw pickup
ou
CH66 Racing Pickup rev. B standard Slo.it models

Jantes AR:
PA18-Als
Long hub aluminium wheels + plastic inserts 1,6g
ou
PA38-Als
Short aluminium wheels + plastic inserts 1,6g

Jantes AV:
Ø 17,3x8,2 mm
Par exemple:
PA18-Als
PA18-Pl
PA38-Als

Les jantes devront avoir des enjoliveurs.

Axes
Slot-it libre

Les pneus AV sont libres et doivent recouvrir la jante.
Pneus AR: Sideways 19x10 HG1H

Pour les carrosserie, lexan,carton (avec casques pilote en évidence) cela afin de pouvoir adapter plus facilement les châssis et berceau moteur dans les autres voitures que les Slot-it nous vous communiquerons le poids mini de celle-ci d'ici quelques jours, suite à nos vérifications, ainsi que celui du tandem châssis roulant/berceau+ moteur.

Les préparations d'usage concernant coulissement des éléments entre eux, ainsi que les ébavurages "légers" sont autorisés.

La commission technique à mis à jour les points de règlement concernant les jantes AR, les modèles cités plus haut n'étant plus référencé chez Slot-it.

Pour les carrosserie, le poids minimum sera de 24gr. Dans certains cas, il faudra enlever le cockpit et mettre un lexan ou carton avec tête du pilote, et si besoin lester pour atteindre ce poids de référence.

Pour vous aider, nous publierons bientôt la liste des châssis 3D.

Ce règlement est définitif pour la partie mécanique.

MAJ règlement technique au 09 juillet 2017:

Le berceau et la transmissions : Slot-it

Moteur:
MN08H Boxer/2 21.500 rpm 340 g*cm
ou
MN08CH Boxer/2 21.500 rpm 340 g*cm
ou
MN08C Boxer/2 21.500 rpm 340 g*cm
Moteur ouvert coté piste

Berceau:
AW Evo 6 offset 0,0
Pignon 13d:
PS13 Sidewinder pinion 13 teeth
ou
PI6513E Sidewinder pinion 13 teeth

Couronne:
libre

Guide:
CH85 Advanced blade screw pickup
ou
CH66 Racing Pickup rev. B standard Slot.it models

Jantes AR:
WH1110-AL ( 17.3 x 8.2 x 1.5 )
Aluminium wheels 1,6g

Jantes AV:
Plastique origine
(Avec pneus > contact avec le marbre obligatoire )

Les jantes devront avoir des enjoliveurs.

Axes
Slot-it libre

Les pneus AV sont libres et doivent recouvrir la jante. Pneus AR: Sideways 19x10 HG1H
Pour les carrosserie, l'esprit sera de conserver le cockpit d'origine, nous vous communiquerons le poids mini de celle-ci d'ici quelques jours, suite à nos vérifications, ainsi que celui du tandem châssis roulant/berceau+ moteur.
Les préparations d'usage concernant coulissement des éléments entre eux, ainsi que les ébavurages d'usage sont autorisés.

Bonjour,

Dans la liste proposée il manque 1 voiture répondant à cette catégorie Vintage GT90 :
La McLaren F1 GTR (carrosserie courte) de Mr Slotcar :
Berceau moteur triangulaire style NSR sans offset, moteur AW.
Il y aurait simplement le moteur à changer et adapter un pignon 13 dts.
Merci d'indiquer si cette voiture sera admissible.

Salut Pierre,

il est stipulé mécanique slot-it dans le règlement avec berceau AW. Déjà que c'est pas facile à mettre en place vu le nombre de modèle.........

En tous cas, ce sera sympa de te compter parmi nous.

jb a écrit :

Salut Pierre,

il est stipulé mécanique slot-it dans le règlement avec berceau AW. Déjà que c'est pas facile à mettre en place vu le nombre de modèle.........

En tous cas, ce sera sympa de te compter parmi nous.

Si on remplace le moteur, le pignon, la couronne et les jantes tout sera en slot-it sauf le support moteur.

Tout en Slot-it, même le berceau.

Bonjour à tous,

Liste des voitures GT admissible:
Pour avis / à compléter si besoin

SLOT-IT:
- MC LAREN F1 GTR
- PORSCHE 911 GT1 EVO
- NISSAN R390 GT1
- FERRARI F40

NINCO:( avec chassis AW OLIFER )
- MERCEDES CLK GTR

FLY:( avec chassis AW OLIFER )
- FERRARI F40
- CHRYSLER VIPER GTS-R
- PORSCHE 911 GT1
- MARCOS LM 600
- VENTURI 600LM
- LISTER STORM

PROSLOT:( avec chassis AW OLIFER )
- FERRARI F355

AVANT SLOT:( avec chassis AW OLIFER )
- LOTUS ELISE GT1