24h de DIJON 2018

Merci Jacques, on a fait de notre mieux, en tous les cas nous avons passé un bon moment de slot encore une fois. Pour votre midi minuit, il semblerait qu'une équipe DRSienne s'inscrive bientôt si ce n'est déjà fait.
Retrouvez les photos et commentaires dans le blog...publié à 13h15

Merci pour votre participation et le suspens que vous avez entretenu avec les phares récalcitrants de l'Aston / Vous les phares, nous les couronnes...pfff

Oui, on s'est vraiment fait peur, avec quasiment pas d'essais au sens propre pour la mise au point. On aurait gratté 1 ou 2/10eme, . A l'an prochain.

24 heures de DIJON 2018
24 heures de DIJON 2018, amis sloteurs bonjours...

...DIJON capitale Bourguignonne, que le monde entier nous envie, accueillait la 5ème édition des 24 heures de Dijon en slot racing analogique 1:32. Pas moins de 30 pilotes de plusieurs départements, dont Suisse et Allemagne, avaient fait le déplacement pour participer à cette grande épreuve que sont les "24 heures DRSiennes Bourguignonnes".

Comme chaque année au dernier week-end d'Avril, les moteurs rugissent ô combien, ici dans l'écrin rouge théatre ...théatre de slot bien sûr. Voici les affiches officielles de la manifestation, publiées tout au long des annonces de 2017 à 2018 ... en souvenir pour vous..... Ces affiches, que le monde entier nous envie ...."Ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant", gadez ...si si gadez !


Cette année le DRS a organisé les repas et petits déjeunés. Mais nous avons été contrains et forcés d'installer un grand barnum de 9m x 6m ( merci à Pierre Rougeux et son papa Didier) car le temps annoncé était plus que douteux, pile poil pour ce week-end, bin voyon !!.


Nous avons donc été tranquilles dans nos 54m² extérieurs à la salle des circuits, pour déguster nos repas et préparer nos petites voitures. Il fallait bien toute cette place pour nos trente pilotes...









Merci Philippe pour nous avoir cuisiné des bons petits plats; poulets "Massalé" , rillettes maison et terrines. Il a galopé aussi pour faire les courses. Du grand FIFI , comme l'an passé d'ailleurs. Même si il n'était pas là pour la course, il nous a encouragé du fond du coeur.




Avant de parler de la course, faisons un petit tour par nos amis pilotes et les prépa et entrainements.... ça fourmille un peu partout entre la salle de contrôle, la salle des circuits et le grand barnum...si si, gadez !





Jean Daniel, membre du DRS ( https://lemans.slot-racing.fr ) notre vénérable informaticien aux commandes, pour initialiser la course, a fait du bon travail et ça valait bien une tite photo, non ?

C'est encore lui qui présente ses belles "winners" Le Mans des années 60-70...sur la parc des expos du DRS tout frais gazonné...si si gadez !


Les qualifs sont faites et le tableau est calé, prêt pour le départ. On constate l'absence du "SP Club" (dans la colonne de gauche) qui commence directement par un "OFF, stratégie oblige...Chris n'a fait que de freiner, d'ailleurs ça fumait grave derrière l'Aston (lol). Sur ce tableau vous trouverez les pistes de départ de chacune des équipes, le temps total de la course et le temps de chaque segment

Le départ de la course s'est fait dans la plus grande entente cordiale avec un professionnalisme hors du commun...non je déconne pas, c'est vrai. Et à ce moment là, j'ai fais une photo magique à l'instant du départ...gadez

On voit nettement ceux qui avaient la gâchette rapide au "gong départ" et les autres qui voulaient se la jouer à la Ickx Le mans (sur la 5 et la 3) si si les gars, vous êtes repérés avec ce cliché tueur...ça dormait déjà ? D'après mon analyse, et à la longueur du flou, il me semble que le plus véloce est BSR21 à ce moment là sur la 4....

Attention, à ce moment là l'adrénaline est au maxi...ils ont tous envie d'en découdre et de se placer grave aux avant-postes...ils retiennent leur respiration....badaboum, les fous sont lâchés...

C'est bel et bien parti pour 24h...et déjà nous assistons à de belles bagarres, quelques coups de portières, triples saltos, glissades sur le toit ô combien Courchevellesques, des tonneaux aussi, normal sur la route des vins. Non, dans l'ensemble ils sont parfaits...heu presque.
La course fait rage depuis plus d'une heure et à la fin de ce premier segment, c'est "ASA-1" qui prend la tête avec 14 tours d'avance sur son poursuivant "Dijon". Le tableau après 1h05 de course (temps de chaque segment)... ASA-1 envoi très fort, il est bon de le souligner, bravo les p'tits gars !

Tout au long des segments, les équipes subissent quelques petits désagréments mais pas toutes. Les arrêts au stand pour remplacement des pneumatiques sont moins fréquents que prévus, le pneu Sideways médium spécial GT3 a fait merveille, certains n'ont changé que deux fois...une équipe a roulé je crois, avec le même train de pneus pendant 10h. Quelques remplacements de couronnes ont été obligé pour continuer la course, comme Dijon 3 couronnes en 24 heures sans compter celle remplacée aux essais du samedi matin. Les positions bougent un peu au grès des "off" et dans ce jeu là, Dijon a pu photographier un tableau ou on les voit en tête...c'est juste éphémère je vous rassure, mais ça fait du bien quand même après 5heures de course ou presque... si si, gadez

Abrégeons un peu et passons directement à la nuit, avec son lot de réparations, la fatigue, la fain, la soif...et la tête alouette... Glauque était la nuit bien noire (à 23h), seuls étaient allumés les écrans, le gyro, le radar et une tamisée du bar, et l'écran additionnel de la direction de course.




Soudain, une terrible explosion se produit vers 6h00 du matin...le jour revient instantanément, dur dur l'explosion du jour pour les neunoeils... Et nous retouvons les pilotes





Le team "SP Club" de la région PACA en tête pendant une grande partie de la course, termine les 24 heures victorieusement avec, outre cette sublime victoire, le temps scratch en 8'858 et le nouveau record du circuit. Tous les pilotes (trente) leurs ont fait une "standing ovécheune"...facile, ils étaient déjà debouts (lol) "ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant"...Les photos du team vainqueur, ci-dessous...gadez !!

Je me rappelle l'an dernier, quand Chris est venu tester la lambo avant sa sortie avec un Raptor, il a déjà claqué un 8'98 si mes souvenirs sont bons. Notre recors actuel ici au DRS, c'est 9'35 avec une 458 Black Arrow. Certes, hier nous les avons battus avec notre Aston et son Raptor mais de justesse et difficilement. Encore bravo les amis, vous étiez graves au dessus du lot...

Sur le podium du DRS, que le monde entier nous envie ...

1 - SP Club

Pilote 1: Chris SAIONI
Pilote 2: Julien JOUBERT
Pilote 3: Anthony CASTANY

2 - ASA.1

Pilote 1: - Benoit Volery
Pilote 2: - Sandro De-Stefani
Pilote 3: - David Mauron
Pilote 4: - Alexandre Demarthe

3 - DIJON

Pilote 1: Cédric LEVEILLE
Pilote 2: Didier VASDEBONCOEUR
Pilote 3: Jean Daniel VALY
Pilote 4: Benjamin BORNIER
Pilote 5: Pierre ROUGEUX

La suite du classement avec le tableau / merci d'être indulgents avec les temps scratch annoncés ici (en analogique). Les vrais sont conservés dans l'ordinateur et seront proposés ultérieurement

4 - BSR21

Pilote 1: - Ghislain BILLARD
Pilote 2 : - Jacques BAVARD
Pilote 3: - Jean-François GREFFET
Pilote 4 : - Patrick PILLOT
Pilote 5: - Arnaud FOCQUÉ

5 - FGP

Pilote 1: Daniel Heuze
Pilote 2: Julien Desmoulins
Pilote 3: José Abreu
Pilote 4: Christophe Trannoy

6 - ASA.2

Pilote 1 : Frédéric Veillon
Pilote 2 : François Chemin
Pilote 3 : Laurent Thomas
Pilote 4 : Stéphane Fontenille

7 - GTC.L

Pilote 1: Sébastien Szikora (Francais)
Pilote 2: Claudio Sell (Allemand)
Pilote 3: Uwe Wellstein (Allemand)
Pilote 4: Benjamin Jantzen
Pilote 5: Michael Sell (Allemand)

Grand merci à tous les Dijonnais membres du DRS qui ont aidé a préparer tout ça, grosse organisation.
Cédric et Dimitri LEVEILLE - Philippe CHENUT - Christian TARDIF - Cédric JANZEN - Stéphane LAMBERT - Pierre ROUGEUX - Didier VASDEBONCOEUR - Jean Daniel VALY - Benjamin BORNIER - Roland VARLOIS et votre serviteur. mais nous remercions également les DRSiens qui n'étaient pas dispo pour diverses raisons, vacances, travail, convalescence, fête familiale etc...ils auraient bien voulu être là, dommage.
Notre association a su se mobiliser pour offrir un beau week-end à tous les sloteurs venus se divertir en Bourgogne.

.... Merci également pour la bonne tenue et le fair-play des pilotes. Nous vous donnons rendez-vous l'année prochaine. Dans l'immédiat, la catégorie n'est pas encore votée mais jusque là nous avons déjà fait,

- Monotype Lola Slot-it

- NSR Classic

- Groupe C Slot it

- Monotype R18 NSR

- GT3 monomarque NSR.
alors on en refait une ou on fait celle qui manque ?!?!?! Gr.5 Sideways ? ou monotype Lambo ou autres...on va en discuter rapidos et on vous tient au courant. En attendant, il est fort probable que vous rencontrerez le DRS Dijon, outre le championnat national "challenge slot montagnes" déjà acté, aux 24h de Cognins, aux 12h du BSR et peut-être aux 2 x 8h00 PACA et pourquoi pas au circuit des sapins ...
A bientôt les amis...Paul JOURNET pour le DRS...je ne suis pas doué avec l'appareil photo et toutes mes photos font plus de 2 MO, si vous pouvez les réduire et diffuser tout ça sur FB ou FSF, ce serait un plaisir

Grand merci à Chris pour avoir mis tout ça en ligne sur FSF.
...et encore bravo pour cette phénoménale démonstration ...vous étiez absolument intouchables !!!

Merci au DRS pour ce week-end. Nous avons passé un très bon moment sur la piste et autour du circuit.

J’espère que les pneus et les moteurs Sideways ont convenu aux participants. De notre coté nous n'avons fait que 1 changement de pneus durant les 24h et le moteur n'a pas perdu en performance avec un record dans l'un des derniers segments.

Merci à bientôt.

Super ! Non aucune remarque reçue en ce qui concerne les moteurs / fiables et puissants sur 24h / quant aux pneus, ils sont vraiment top ces médium GT3 / Pour vous 1 seul changement, c'est encore mieux que ce que j'annonçais.
Je pense qu'en Gr.5 on aura les mêmes gommes ...si Gr.5 aux 24h 2019 ?

Merci au DRS pour ce weekend de slot, nous avons passé d'agréable moments, l'ASA engageait 2 équipes pour les 24h. L'équipe 1 qui visait le podium a honoré son statut avec une superbe seconde place derrière SP Club. L’équipe 2 venait engranger de l'expérience et s'amuser et le moins que l'on puisse dire est que l'ASA-2 a répondu présent à l'appel des 24h de Dijon

Au gré des relais et des aléas mécanique nous avons bataillé jusqu'au bout... perdre le 5ème place à 5min de la fin c'est la dure réalité de l'endurance. Ce second set de pignon-couronne n'aura pas rallié l'arrivé... C'est notre seul souci durant ce weekend, moteur pneu le reste au top.

ttfredo a écrit :

Merci au DRS pour ce weekend de slot, nous avons passé d'agréable moments, l'ASA engageait 2 équipes pour les 24h. L'équipe 1 qui visait le podium a honoré son statut avec une superbe seconde place derrière SP Club. L’équipe 2 venait engranger de l'expérience et s'amuser et le moins que l'on puisse dire est que l'ASA-2 a répondu présent à l'appel des 24h de Dijon

Au gré des relais et des aléas mécanique nous avons bataillé jusqu'au bout... perdre le 5ème place à 5min de la fin c'est la dure réalité de l'endurance. Ce second set de pignon-couronne n'aura pas rallié l'arrivé... C'est notre seul souci durant ce weekend, moteur pneu le reste au top.

Oui génial les amis, je n'ai pas tout écris sur cette belle rencontre mais votre final a été terrible !! On compte sur vous l'an prochain les amis et encore merci de votre déplacement chez nous et votre sympathie.;;;;;;..au Top les ASA......

oOoChrisoOo les pneus sydeways sont propres.. les tournant regulierement. Il n’y’a pas grand chose a ratraper..
Par contre ton collegue ma lancé un défi. Venir me mettre la misere sur ma piste et je compte sur vous pour le respecter et le perdre par la meme occasion !
Sinon bien roulé et joli resumé de la course.