Bien le bonsoir, messieurs les techniciens!!
Ma Porsche Ninco, , lors d'une arsouille musclée, a réagi plutôt bizarrement, lors de franches accélérations, avec le train arrière qui sautait!!
Après un nettoyage dégraissage de l'auto, il s’avère que la couronne d'origine de 27 dents a fait son temps! Normal quoi!
Donc recherche sur le Net chez les pourvoyeurs de notre passion commune pour le remplacement.
Mais voila je ne trouve que des axes couronnes d'origine de 53,5 ou 49 mm alors que mon modèle est de 40 mm!!
Est ce normal et je devrais adapter à la bonne longueur ou savez vous s'il existe des axes de 40mm avec couronne chez Ninco
D'avance merci pour vos futures réponses!
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axe couronne Ninco
Date du message : mercredi 29 mars 2017 à 21h57
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cupyrov
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Date du message : mercredi 29 mars 2017 à 22h18
je ne pense pas que tu es limité à du matos ninco si tu changes aussi le pignon.
fandekawa
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Date du message : mercredi 29 mars 2017 à 22h36
j'ai bricolé sur cette voiture il y a peu de temps (post dans la rubrique "voiture") et je pense que tu ferais mieux d'acheter un axe en 49mm et le couper/raboter à la longueur voulue. D'origine les roues sont "très" rentrées dans les ailes et il est possible de gagner entre 1 et 2 mm de chaque coté si on monte un axe plus large et cela apporte vraiment un "plus" au niveau appui en courbe.... tout ça dépend bien sûr de ce que tu veux faire de ta voiture
la vie est courte, foncez!!!
Date du message : mercredi 29 mars 2017 à 23h17
Ta prépa m'avait échappé et il est vrai que ces petites autos sont sympa à utiliser!
Je vais donc me servir de ton test pour améliorer mes 2 Porsche et changer mon axe en le rabotant...
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cousinhub88
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Date du message : jeudi 30 mars 2017 à 10h40
Tu as aussi la possibilité de changer tout l'axe arrière, de passer du 2,42 Ninco au 2,38 que l'on trouve chez tous les fabricants.
Tu auras donc un choix plus important d'axe comme du 48 chez slot-it par exemple.
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Date du message : jeudi 30 mars 2017 à 17h32
Donc là, je change l'axe, la couronne, les paliers et les jantes
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cousinhub88
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Date du message : jeudi 30 mars 2017 à 18h50
klodlot a écrit :Donc là, je change l'axe, la couronne, les paliers et les jantes
si tu optes pour du slot-it oui, tu prends dans ce cas des jantes BRM en alu.
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Brifou
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Date du message : vendredi 31 mars 2017 à 07h27
klodlot a écrit :Donc là, je change l'axe, la couronne, les paliers et les jantes
Ou alors, tu fais une demande chez moi,
l'avantage, je récupère les inserts, que tu colleras dans tes nouvelles jantes alu,
des jantes qui tournent rond, et le même aspect que la voiture d'origine,
paase un MP,
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cousinhub88
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Date du message : vendredi 31 mars 2017 à 09h31
Brifou a écrit :klodlot a écrit :Donc là, je change l'axe, la couronne, les paliers et les jantes
Ou alors, tu fais une demande chez moi,
l'avantage, je récupère les inserts, que tu colleras dans tes nouvelles jantes alu,
des jantes qui tournent rond, et le même aspect que la voiture d'origine,
paase un MP,
, mais je ne suis pas sur qu'il existe des jantes creuses pour ce genre de modèles. Ce sont des toutes petites jantes pour pneus en 20*7 ou en 20*9.
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fred
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Date du message : vendredi 31 mars 2017 à 10h47
Justement, Brifou sait les faire, ces jantes, puiqu'il m'en a déja fait
@+
Fred
Brifou
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Date du message : vendredi 31 mars 2017 à 12h59
Il suufit de m'envoyer, les jantes modèles,
et je les reproduit à l'identique,
connaissace du slot, et tournage de jantes, depuis maintenant 5 ans,
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