PROXY 2017, étape 3 chez Peter Dremel

Salut,

Vous commencez à connaitre la piste mais je ne résiste pas à vous faire faire le tour du propriétaire (comme je n'ai pas beaucoup de temps, je ré-utilise ce que j'ai fait l'an dernier) :

Passée la ligne de départ, nous voici sur la petite montée...

puis tout de suite sur le 180° tout en R3 (sauf le premier, piège !)

qui ouvre sur un petit bout droit

qui conduit à l'épingle "duho"

on ré-accélère ensuite pour la première ligne droite qui nous conduit à une descente genre "Laguna Seca"

qui nous conduit vers le "S" du pont Dunlop

un autre petit bout droit

et le 90° en R4

c'est ensuite la grande descente, qui est aussi la plus longue ligne droite :

qui se termine par l'épingle "dubah"

on ré-accélère pour la dernière ligne droite

qui nous conduit au virage du podium des Ratat'Houilles :

on termine par la partie sinueuse qui commence par le virage de la tribune

un passage sous la passerelle

la dernière épingle, comme toujours une combinaison R2-R1-R1-R2

et retour sur la ligne de chronométrage

pour compléter, une vidéo de la version longue : , valable uniquement à la belle saison

cela donne envie de venir jouer sur cette belle piste

cool,la video bonne 3 eme étape à vous

merci

quelques infos complémentaires :
- logiciel chrono/comptage : Slotizer
- alim de laboratoire
- poignée Slot-it
- rails Ninco mais moins de grip que chez JC, l'usure sans doute...

ce soir... nettoyage de la piste qui n'a pas servi depuis octobre

Superbes piste et présentation!
Amuse-toi bien avec nos voitures, Peter.
Et bonne troisième étape à tous!

Toujours aussi belle cette piste.
Espèrons que ma GTO pensera de meme...

Bonne étape Peter

passage d'uncoup de gomme sur la piste : fait !
passage de l'aspiro : fait !
verification de la détection et du logiciel : fait

en deux mots, prêt pour faire rouler demain

belle piste , vivement le début de la course .

Super ....Le Ratathouilles est opérationnel pour la saison du coup ! ...

Tu sors la rallonge pour la Proxi ?...on a pas encore fait de courses sous la pluie

Pour decouvrir ou redécouvrir cette super piste bien technique
Amusez vous bien les copains

salut Simoh

Toujours aussi sympa cette vidéo avec les ralentis ..

BOXER a écrit :

Super ....Le Ratathouilles est opérationnel pour la saison du coup ! ...

pas encore pour toi, il reste des araignées... je ne les ai pas embêtées, ça fait des spectateurs

Bonsoir à tous,

les résultats de la première manche, 10 tours sur la piste verte, tension sur 11 volt, poignée Slot-it en linéaire avce 0 de jaune et 8 de frein

Bande son : The Raconters, "Consolers of the lonely"

les temps :

salut , ma voiture ne tourne pas?

Quelques commentaires sur vos voitures :

Vroumm : le voyage a été fatal aux cables du moteur... pas de temps mais rattrapage demain

Dr Adonf : le NC-1 est vraiment poussif en 11 volt (en 12 ce serait sans doute pareil...) et le manque de tilting n'incite pas à prendre les virages sur l'élan... bref, c'est compliqué...

Titikine : je jetterai un oeil a cette transmission... sinon ça marche correctement mais dès que l'on s'emballe le poids du moteur emmene l'ensemble sur 2 roues...

Juto : Beaucoup de bruit (couronne, moteur), beaucoup de frein (effet magnétique du moteur) mais en tapant un peu dedans on peut faire des temps ; je mettrai une goutte d'huile sur l'axe moteur demain

Hot Rod : très saine, silencieuse, son grip relatif facilite la prise de risque... j'aime beaucoup ! en plus c'est une Aston

Laminak : cela m'a fait plaisir de voir que la persevérence peut donner des résultats ! silencieuse et très saine, elle est aussi agréable que jolie... elle manque juste un peu de moteur

Dart73 : superbe déco et config de compet'... mais ramage et plumage n'ont rien en commun... très instable en entrée de courbe par manque de maintien du train avant, elle rechigne à se laisser bousculer

Fastwagon : Silencieuse et rapide elle pourrait être très rapide si elle ne se mettait pas sur deux roues si facilement... et comme en plus elle manque de frein...

J89 : très facile pour un moteur avant, elle me rappelle la Daytona de Gilles l'an dernier... on se surprend à attaquer, d'autant plus que la limite est facile à cerner

Fandekawa : rapide, agile et très marrante à pousser dans ses retranchements... très sympa !

JC95 : je n'ai pas réussi en tirer le maximum, un peu désorienté par son inertie... j'ai perdu plusieurs fois le train avant par contre, quel spectacle !

Tom94 : facile et efficace, on retrouve complètement le tempérament de la Jaguar Ninco... très sympa

Gilou971 : plus à son aise que les autres péniches, elle se prète bien au jeu malgré sa roue défectueuse

Teddy Bear : avec ce moteur très magnétique et peu progressif, cette Austin Healey est très brutale... mais ça marche !

Boxer : rapide et efficace mais la limite est très difficile à cerner... à creuser pour les prochaines manches

Brad68 : très proche de celle de Boxer mais plus progressive

LPMC6622 : un missile qui me rappelle le temps ou nous roulions avec les aimants... pas mon trip mais elle signe le meilleur temps

bonsoir peter!je rentre juste du club ou je fait 1er en groupe c et 3eme en gt3 cool une superbe 2 eme place,sur ta piste,il faut dire que j'ai un peu préparer ma corvette en regardant des conseil que tu donne sur ton beau site,et oui ,merci pour ce run

Beau début Peter

Je sens que la bagarre avec Brad reprend

...avec 11 volts la puissance du moteur de sa corvette a l'avantage

..ça va étre sympa à suivre ..

Avec un peu d'attaque, et Moins de frein, tu verras ça marche tout seul comme voiture.

pour la prochaine manche, et maintenant que je connais un peu vos bolides, je vais jouer avec les réglages de la poignée...