peter11 a écrit :Pour reparler , de la Merco , moi je suis débutant , je vais peut être dire une connerie (vu que vous les pros , vous n'avez pas évoquer le sujet) , mais pour moi le problème , il vient pas de pneus , il vient pas des tresses , il vient pas des lest a embarquer (je me demande si ce truc , c'est pas surtout un effet placebo ...) , ect....
Pour moi , il vient du guide , qui peut être est moins souple que les autres et donc dans les virages , il dégage la voiture ....
Alors si ce n'est ni les pneus ni les tresses, cela peut venir effectivement du guide. Il me semble que generation60 en a parlé dans un autre post…
Est-ce qu'il tourne moins que celui de ton Audi et de ta Chevrolet?
Si c'est le cas n'est-il pas possible, en "dremelisant/cutterisant/limant", d'augmenter l'angle de rotation?
Je ne connais pas cette voiture, mais j'ai quelque fois eu un problème de ce type avec des anciennes Scalextric et j'y ai remédié (au moins partiellement ) en limant la partie du châssis qui maintient le puits de guide de façon à avoir plus d'angle de rotation pour le guide. Evidemment, le risque est de fragiliser le support du puits…