Matra MS7 F2 1967


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fastwagon
Jedï d'honneur

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Date du message : vendredi 27 janvier 2017 à 00h08


J'ai décidé de participer à une proxy organisée par un gars du club pour célébrer le 50e anniversaire du 1er GP du Canada, qui s'est tenu à Mosport en août 1967.

Principale règle : la voiture doit avoir participé au Championnat du monde de F1 en 1967.

J'aurais pu choisir une Brabham, une BRM, une Cooper, une Eagle ou encore une Ferrari, mais j'ai évidemment opté pour la... Matra MS7 que le défunt Jean-Pierre Beltoise pilotait au GP du Mexique cette année-là (une F2 engagée en F1).

Seul hic : cette voiture n'existe pas au 1/32 (ni à aucune échelle d'ailleurs).

Je vais donc la reproduire à partir d'une F1 existante. J'ai choisi la Lotus 49 de la même année proposée chez Scalex, pour ses similitudes de formes.

J'ai reçu mon kit blanc, le fun peut commencer :

Tout d'abord, mauvaise surprise, la Matra est beaucoup plus petite que la Lotus (empattement plus court de près de 12 cm à l'échelle 1); il va donc falloir découper... C'est pas gagné...

Démontage complet, sans rien casser...

Séparation du bloc V8 Ford (qui peut toujours servir) de la boîte de vitesses (qui fait office de "carter" de transmission sur la Scalex) :

Châssis raccourci de 3,5 mm juste en arrière du guide :

Et carrosserie raccourcie d'autant dans le dos du pilote :

Il reste juste la place pour caser le petit quatre en ligne Ford de 1,6 L, comme ça :

Suite au prochain numéro... J'attends que la colle sèche...

Message modifié le vendredi 27 janvier 2017 à 14h52 par fastwagon

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gilou-971
Modérateur

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Date du message : vendredi 27 janvier 2017 à 00h52


j'y comprends rien mais c'est chouette

t'as une compétence spéciale plastique? tu fais de ces découpes!
nan décidément j'y comprends queue d'chi

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

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NNKClinton
Sloteur Fou

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Date du message : vendredi 27 janvier 2017 à 07h03


Insoutenable ...

Ca passe pas ... Ca passe paaaas ... C'est passé !

Message modifié le vendredi 27 janvier 2017 à 07h07 par NNKClinton

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lpmc6622
Modérateur

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Date du message : vendredi 27 janvier 2017 à 12h14


Superbe, Christian!
Je vais suivre ce post avec délectation!
J'adore ce genre de projet!

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fastwagon
Jedï d'honneur

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Date du message : vendredi 27 janvier 2017 à 20h50


Insertion d'une transmission Slot-It 24/8 en lieu et place de la 27/9 d'origine (même ratio, mais en plus costaud et de meilleure qualité). C'est chaud, mais ça passe, moyennant un léger usinage de l'intérieur du carter (en essayant de ne pas passer au travers). Ponçage également des sièges de paliers pour pouvoir monter des paliers laitons, un axe 3/32 po et des jantes alu CB Design (trop larges et provisoires sur la photo).

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blueb17
Sloteur Fou

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Date du message : vendredi 27 janvier 2017 à 21h19


C'est pas fini mais je suis déjà impressionné

ma piste en vidéo : https://youtu.be/qYf53ryzir4

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Ju_bil
Sloteur Fou

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Date du message : vendredi 27 janvier 2017 à 21h31


T'es encore en train de nous pondre un truc super!
Je vais suivre ça avec un immense plaisir.

Ju bil

Le BraxeanSlotRing

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Ronnie31
Lord of the ring

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Date du message : vendredi 27 janvier 2017 à 23h25


Impressionnant

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fastwagon
Jedï d'honneur

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Date du message : mardi 31 janvier 2017 à 15h10


Ébauche du réservoir supplémentaire, aussi caractéristique qu'inélégant, sur les genoux du pilote (bonjour la sécurité!) et du capot arrière (cachez ce quatre-cylindres que je ne saurais voir)...

Message modifié le mardi 31 janvier 2017 à 15h59 par fastwagon

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domibartho
Jedï d'honneur

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Date du message : mardi 31 janvier 2017 à 23h20


tu utilise quoi pour faire ces retouches!!! c est deja beau

http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-

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BRUNO
Lord of the ring

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Date du message : mardi 31 janvier 2017 à 23h48


Pour les genoux de pilotes et surtout leur chevilles , on a fait bien pire après , à la fin des années 70 avec les jambes bien en avant du train avant

A+ bruno

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COLARGOL
Sloteur Fou

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Date du message : mercredi 1 février 2017 à 10h58


Beau projet que je vais suivre avec attention .
Voici l'autre coté .

Etre vieux c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres !
@+
COLARGOL

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fastwagon
Jedï d'honneur

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Date du message : mercredi 1 février 2017 à 14h03


Merci beaucoup pour la photo Colargol! Je n'en avais pas sous cet angle... Heureusement, ça confirme les quelques interprétations que j'avais faites, ouf...

Celle-ci semble avoir été prise au GP des États-Unis (Watkins Glen) : il n'y a pas les deux petits logos Good Year sur le nez, par contre on distingue très bien l'autocollant "Beltoise" sur les flancs du cockpit...

Message modifié le mercredi 1 février 2017 à 14h08 par fastwagon

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COLARGOL
Sloteur Fou

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Date du message : mercredi 1 février 2017 à 16h31


fastwagon a écrit :

Merci beaucoup pour la photo Colargol! Je n'en avais pas sous cet angle... Heureusement, ça confirme les quelques interprétations que j'avais faites, ouf...

Celle-ci semble avoir été prise au GP des États-Unis (Watkins Glen) : il n'y a pas les deux petits logos Good Year sur le nez, par contre on distingue très bien l'autocollant "Beltoise" sur les flancs du cockpit...

De rien pour cette photo, si ça peut aider pour ta réalisation car il n'y a pas beaucoup de photos de cette auto !
Et effectivement c'est bien au GP F1 des USA en 67 ou JP Beltoise termine 7em.

Etre vieux c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres !
@+
COLARGOL

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fastwagon
Jedï d'honneur

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Date du message : mercredi 1 février 2017 à 16h36


COLARGOL a écrit :

il n'y a pas beaucoup de photos de cette auto !

C'est sûr, elle n'a couru que trois fois sous cette forme (Monaco, Mexique et États-Unis 1967), et... elle n'était pas précisément la vedette de l'heure!

Message modifié le mercredi 1 février 2017 à 16h36 par fastwagon

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COLARGOL
Sloteur Fou

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Date du message : mercredi 1 février 2017 à 18h13


Une autre au Mexique

Etre vieux c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres !
@+
COLARGOL

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fastwagon
Jedï d'honneur

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Date du message : mercredi 1 février 2017 à 18h16


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COLARGOL
Sloteur Fou

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Date du message : mercredi 1 février 2017 à 19h05


Avant le départ toujours au USA avec ses adversaires.
L'auto est en fond de grille et il me semble que la voiture avait été lesté pour pouvoir rouler en F1.

Etre vieux c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres !
@+
COLARGOL

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fastwagon
Jedï d'honneur

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Date du message : mercredi 1 février 2017 à 19h26


Oui, effectivement, à Monaco, au Mexique et aux États-Unis, elle était lestée pour pouvoir être classée avec les F1 (condition sine qua non pour être admissible à la proxy GP Canada 1967). À Hockenheim, par exemple, elle n'était pas lestée et courait en F2.

Message

Doji
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : mercredi 1 février 2017 à 20h37


Très intéressant ce projet de transformation. Et quelle application pour coller à la réalité du modèle grandeur...
J'aimerais bien savoir faire ça.

"La sagesse populaire, on connaît. C’est elle qui a élu Hitler en 33." 'P. Desproges'

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