STEVENS DURYEA ROADSTER 1911

Un peu d'histoire, tout d'abord :

C'est à Springfield –Massachussets que Charles et Franck DURYEA mirent au point, de 1891 à 1893 la première voiture américaine (Lady's Phaéton) dotée d'un moteur à explosion, un évènement qui déclenchera plus tard chez un certain Henry Ford le désir de transformer ce trait de génie en un véritable business avec le succès qu'on lui connaît !
Les frères Duryea furent ainsi les précurseurs des grandes compagnies automobiles américaines car Ford bâtit son empire seulement 7 ans plus tard grâce à leur influence, sans oublier les autres comme Buick, General Motors, Chrysler, etc.
En 1900 ils se séparèrent : Frank s'associa à la compagnie de fabrication d'armes Stevens pour former la Stevens-Duryea en 1901.

Jusqu'en 1910, la Stevens Duryea Company produisit jusqu'à 1200 véhicules/an, dont le premier six cylindres fabriqué aux États Unis.

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Le scratch :

La base est un kit PYRO série Vintage Brass Car (fabriqué début des années 60)

Normalement, il devrait y avoir une capote, mais...trop fragile et trop complexe à fixer.
Pour celle-ci, j'ai donc jeté l'éponge.

La suite en images :

Le titre du journal que parcourt le passager ne vous aura pas échappé !

Les pneus sont ceux de la maquette.
Surprise : sur piste (Carrera), ils ont un comportement très correct !

Maquette et choix très sympa qui change un peu

Mais si je peux me permettre je suis choqué par le guide qui dépasse devant.
Tu pouvais le reculer derrière l'axe avant au bout d'un bras de guide par exemple.
Ca nuit aux performances en tant normal mais ce genre de montage n'est pas fait pour ça donc c'est sans importance et le modèle y gagne beaucoup en esthétique.
C'est vrai cet avis ça n'engage que moi

D'accord avec toi Pépé !

Je suis un fan des slotizations de maquettes.
Ces vieux modèles!
Cool toutes ces dorures, mais J'aurais pas mis le numéro 5 sur la calandre.

...et qui va s'attaquer aux anciennes à vapeur: Amédée BOLLEE, etc...