Sideways G T 3 Nouvelle voiture ?

Vous nous mettez l'eau a la bouche!!!!!!!!!!!!!!!!
Et quid de la M6 ?
De plus pourquoi pas cette très belle nouvelle SLS ? Ou l'oubliée championne de l'an dernier ?

Slotistiquement Greg

fs83 a écrit :
Configuration paca ca envoie du lourd

Oui suis d'accord avec ça
et notamment la Nissan GT3, championne 2015, que tous les fabricants ont zappés excepté Scalextric qui a fait une voiture de ville qui ne ressemble à rien
Nissan qui n'est pas plus grosse qu'une M6
Et avec la Nissan des variantes de déco ce n'est pas ça qui manque !!!

12.26 !!! par rapport a quoi ? perso, 12.26 ça me parle pas !!! une NSR ça fait quoi chez vous ? ...

Marsu a écrit :
et notamment la Nissan GT3, championne 2015, que tous les fabricants ont zappés excepté Scalextric qui a fait une voiture de ville qui ne ressemble à rien Nissan qui n'est pas plus grosse qu'une M6 Et avec la Nissan des variantes de déco ce n'est pas ça qui manque !!!

et c'est une des voitures les plus belles et les plus performantes ! et c'est pas d'aujourd'hui !

Merci Marsu,

Il est vrai qu'il y a beaucoup de boulot pour , faire de la
scalex une voiture de course. mais elle a au moins le mérite d'exister.

J'espère que tout va bien pour vous dans le sud Greg

DRT a écrit :

fs83 a écrit :
Configuration paca ca envoie du lourd

C'est quoi les temps des références dans la même catégorie avant la BOP?

nous sommes en configuration paca :
12'56 pour blackarrow NSR et Scaleauto.tous avec le même moteur et config mécanique

d’après MARSU et TARMACK :elle est facile au pilotage puisque des pilotes sur place son en 13.10 en moyenne et avec ils sont 12'8 a 12'9 toujours dans la même config.

pour une voiture qui est pas fini(le moule est en T1)c'est pas mal.

Vendredi soir elle a fait un essai sur la piste de six-fours ou nous avions un temps référence:
GP de Six-Fours en GT3 NSR 2 jours de course.
Notre voiture (Jouberteam) qui détient le record de la piste en 8"976 (Piste 1)

elle est passé en 8"7 sans les réglage de samedi après-midi .............

oOochrisoOo était surtout aller la-bas pour régler ses voitures PACA.

ha ouai, quand même ! super ...

c est sur qu elle doit envoyer grave cette Lambo car l Audi Nsr est quand meme une sacree reference

fs83 a écrit :
Premier test lambo ... beaucoup d'humidité sur la piste

Ah ouais! Y'a même les traces de la trajectoire!

fs83 a écrit :
Premier test lambo Configuration paca ca envoie du lourd

Tsss, tsss, tsss!

La voiture est sur la piste #4 et tu nous montres le chrono de la piste #3!

non on montre l'humidité et chris tournait sur piste3 tarmack 4 marsu 5 et scalex 6

non ,juste plus facile dans les virages grâce a la conception du châssis.

fs83 a écrit :

DRT a écrit :

fs83 a écrit :
Configuration paca ca envoie du lourd

C'est quoi les temps des références dans la même catégorie avant la BOP?

nous sommes en configuration paca :
12'56 pour blackarrow NSR et Scaleauto.tous avec le même moteur et config mécanique

d’après MARSU et TARMACK :elle est facile au pilotage puisque des pilotes sur place son en 13.10 en moyenne et avec ils sont 12'8 a 12'9 toujours dans la même config.

pour une voiture qui est pas fini(le moule est en T1)c'est pas mal.

Quand tu indiques en configue Paca, cela signifie qu'elles sont bridés je suppose?
Ma question est de savoir avec le meme moteur/pneus/rapport de transmission , l'écart entre ces auto avant la ''Balance of performance'' de votre règlement

Comment dire : toutes le même moteur
tu as NSR offset 0.8 mais grosse jante blackarrow offset 1 et petite jante et châssis flex scaleauto offset 0.75 et petite jante
il a été établi que nous devons avoir des performances équivalente aux NSR ,la blackarrow pulvérise la NSR si tu brides pas le châssis ,la mécanique de la scaleauto est a la ramasse d'origine sur la distance mais sur quelques tours se place entre les 2 . si tu ajustes la NSR sur la blackarrow les 2 autres marque sont a 1/2 seconde .donc tu ajustes l'offset de la blackarrow en mettant des jantes de taille supérieur tu bloques le flex du chassis ,sur la scaleauto tu mets des jantes NSR et support offset 0.5 ,tu as des performances égal .notre course est que tu sois compétitif avec une NSR et quelques vis de réglage tu veux utiliser autre que NSR il faut que tu sois égale pas l'inverse.
toutes le même poids carrosserie.

le règlement :https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1527183&pgi=0#is-page .

notre GT3 est consu sur un offset 0.5 d'origine châssis et support moteur bridés, je vais pas rentré dans les détaille mais les finition ne sont pas encore faite ,on peut pas mettre les vis de hauteur de train av les filetage pas fait trou trop gros.

Non scalex piste 5 et Marsu piste 6
C'est vrai que cette lambo a l'air très "confortable" à piloter
Mais il ne faudrait pas qu'elle tourne autour des autres GT3 comme le faisait la Ferrari Black Arrow qu'il a fallu "handicaper" pour la mettre au niveau du reste
Si c'est pour l'interdire aucun interêt sauf de prestige ou pour une monotype à mon sens beaucoup moins fun et qui devrait obliger les propriétaires de NSR à tout mettre au placard.
Ceci dit Chris en quelques tours a fait 12"56 avec l'Aston de Tarmak. Il a passé un bon bout de temps pour travailler sur la Lambo.Donc ce n'est peut être pas si éloigné. En tous cas espérons le.
Avec ma Mc Laren scalex équipée d'un châssis Aston NSR j'ai pu faire un 12"89 .
Avec Chris à la poignée il aurait sans doute fait un 12"4.
Après difficile de comparer à moteur et pneus différents puisque 2 trains de pneus différents de même spécifcité et même marque ça peut être déjà 3 dixièmes de différence.
En tous cas ce sera sympa d'avoir une lambo qui se rajoute aux NSR, scaleauto, Black arrow et autres car elle est belle
Mais par pitié ne vous acharnez pas à en faire un avion de chasse qui sera 1/2 seconde de mieux que les autres au point qu'elle se retrouvera hors des plateaux GT3 ou qu'il faudra trouver un handicap pour lui retirer cette 1/2 seconde ce qui serait un sabordage en règle.
A moins que Sideways nous propose en un temps record 5 autres GT3 aux perfs équivalentes...
Mais bon attention une BMW M6 plus grosse, plus haute sera par exemple pas évidente à mettre au niveau de cette lambo où la barre serait placée dejà trop haute d'entrée...

on peut faire les même temps avec les autres mais des sorties plus fréquente car tu seras limite.le problème c'est la facilité de pilotage donc il faudra couper un doigt au pilote.si tu regardes vous avez passé l'apres midi a 13'10 a 13'30 en quelques tours 3 pilotes 12'8 pratiquement les mêmes temps .

si tu as remarqué chris se sert du support de la lambo sur la scaleauto ,du moteur pneus sur la blackarrow et moteur roues sur la nsr.

bon j'ai rien compris mais pas grave
ce que j'espère c'est de ne pas avoir un bis répetita de la Black Arrow avec la lambo qu'il faudra pénaliser pour la mettre au niveau des NSR améliorées ( petites jantes, guide slot it) et peut être par rapport à d'autres GT3 Sideways à venir un peu style BMW M1 en Gr 5 à qui il faut coller du lest à l'arrière du châssis.

fs83 a écrit :

en tout cas, nickel les jantes AR. vivement, les mêmes à l' AV.