LittleBen a écrit :
fs83 a écrit :
la réalité du commerce n'est pas celle que vous croyez.
pour rappel les editions limited NEWMAN 7000 pieces
audi e-tron quatro 2200 pieces pas encore fini
la matra 3000 est elles sont pas fini
En effet.
Précisément: Slot.It ne s'est plus "testé" depuis longtemps avec une 956/962 (et plus globalement une Groupe C) vainqueur au Mans. Pour les 956/962, il leur en reste deux à produire, donc deux cartouches à tirer avec des modèles qui devraient être des succès commerciaux "automatiques". Les gardent-ils comme poire pour la soif, peut-être?
Mais pour ne pas se focaliser sur les séries limitées Le Mans, je serais curieux de connaître votre point de vue de revendeur: comment une 956 KH Bellof Nurburgring 1983 ou une 962 Camel se vendent-elles en comparaison d'une livrée moins attirante (me semble-t-il) comme la 962 KH Jim Beam?
Au fond, et de nouveau par pure curiosité, dans ce contexte que vous décrivez souvent comme difficile, qu'est-ce qui marche bien? (Ou le moins mal ...)
Et bien je me permets de répondre meme SI je ne suis pas revendeur.
Une nouveauté ( une vraie ), et non une modification de moule se vend bien, surtout une Slot it.
Mais force est de constater que les Porsche partent toutes et bien plus vite. Quelque soit la décoration.
Slot it n'a pas intérêt à commercialiser une voiture dont les variantes sont peu voir quasi inexistantes !
Je prends un exemple: je rêve de les voir sortir les 3 Porsche qui ont participé et remporté les 24h du mans en 2015, puis la version évoluée gagnante en 2016.
Mais il n'existe que 3 couleurs de la première 919 hybride !!
Les droits de reproduction doivent être colossaux et combien de sloteurs achèteront les 3 ?
1 personne sur 3.
Donc: deux solutions s'offrent à Slot it; soit en fabriquer moins et les prix s'en font ressentir, du coup, les acheteurs râlent et ne suivent pas.
Soit en fabriquer davantage pour réduire le coût mais les revendeurs ne les écoulent pas et se retrouvent avec des stocks, tous modèles confondus, trop importants et c'est de l'argent immobilisé.
Alors imaginez l'Aston Martin AMR1 qui plaît à beaucoup de membres du forum ?
Les constructeurs doivent prendre tous ces critères et surtout financiers en compte.
Mais je continue de croiser les doigts pour la 919, la Peugeot 905, la Lola Rébellion de 2013 ou encore la Bentley