PROXI 2017 le réglement

Thème: La Panamericana !
La Proxy FSF 2017 rendra hommage à la mythique route panaméricaine où se tenait une course d'environ 3 373 kilomètres démarrant de Ciudad Juárez, ville frontalière avec le Texas, pour arriver à Ciudad Cuauhtémoc, située à la frontière avec le Guatemala. Cette course était ouverte aux berlines de production, on y trouvait néanmoins des voitures de sport, de rallye, de Nascar, d'endurance et de course de côte!
L'épreuve durait six jours environ.
Pour la Proxi et le choix des voitures, nous partirons de 1950, date de création de l'épreuve à 1965 pour nous permettre plus de choix dans les voitures (dans la réalité la course prit fin en 1955).
Nous aurons l’occasion de retrouver des Porsche 356, des Ferrari 250 Gto, de La Triumph, à la Cox en passant par les Cooper ... ou encore des Corvettes, des belles Américaines ...
Les voitures n’ayant pas participé à cette course seront ainsi acceptées à partir du moment où elles rassemblent les caractéristiques voulues pour la Panaméricaine !Seules les Berlines ,coupés et cabriolets issues de ces dernières seront acceptées "
1- Règlement technique
1.1- Autos et marques
Toutes les autos plastiques de slot au 1/32 dans le thème ainsi que les résines et maquettes, dont le modèle a été produit entre 1950 et 1965. Les autos n’ayant pas participé réellement à la Panaméricaine seront soumises à approbation du comité de course pour validation.
1.2- Catégories
Cette année nous accueillerons deux types de préparateurs avec :
Une catégorie OPEN avec les résines et maquettes et une catégorie RESTRICTED avec les voitures plastiques, toutes marques RTR.

1.3- Numéro de course et marquage des autos
Le numéro de course est à choisir, la demande est à faire sur le forum.
Les numéros seront obligatoirement apposés sur la voiture dans la couleur et la forme la mieux adaptée au véhicule. L’attribution des numéros se fera dans l’ordre des demandes.
1.4- Les critères d’homologation des voitures
Les principaux critères d’homologation sont :
Catégorie RESTRICTED:
- pas de voitures identiques (même modèle) sauf déclinaison berlines, coupé, cabriolets etc…
- châssis, carrosserie, vitrage : obligatoirement du modèle d’origine,
- marquages d'origine "Marque et référence" devront être visibles,
- habitacle d'origine,
- pas de suspensions ou de support moteur mobile (y compris l’axe arrière),
- le moteur devra rester dans sa position d’origine,
- pas d'aimant,
- poids total minimum 80 grammes,
- hauteur minimum du châssis : 2mms en tous points sous le moteur,
- jantes plastiques (pas de roues alu),
- axes, pignon et couronne libres

Catégorie OPEN :
- pas de voitures identiques (même modèle) sauf déclinaison berlines, coupé, cabriolets etc…
- châssis et vitrage libre,
- position du moteur libre,
- pas de suspensions support moteur mobile,
- pas d'aimants,
- poids total minimum 80 grammes,
- hauteur minimum châssis 1,5mms en tout points sous le moteur,
- jantes, axes, pignon, couronne libres,
- inserts de roues sont obligatoires.
1.5- Carrosserie, habitacle, vitrages
Le pilote, le volant, le tableau de bord devront être présents afin de ne pas laisser apparaître la mécanique intérieure (OPEN et RESTRICTED).
La carrosserie pourra être repeinte et décorée à souhait mais devra comporter toutes les pièces d'origine de l'auto (RESTRICTED).

Les décorations d’origine sont acceptées et attribuées dans l’ordre d’arrivée des demandes sur le forum à condition d'avoir une déco panaméricaine !
Les modifications (déplacement des puits de vis, suppression des parties non utiles,…) ne sont pas permises sauf résines et maquettes.
Les autos voyageant dans une valise, la fixation des éléments de carrosserie et des ailerons est à renforcer (par une colle souple ou d’autres moyens).
1.6- Châssis
RESTRICTED :
- Le châssis devra être obligatoirement celui de l’auto d’origine pas de découpages, juste un léger ponçage sur les tours de roues (ailes) peut être effectué.
- La fixation et l’emplacement moteur doivent être conservés
OPEN :
- châssis totalement libre.
OPEN et RESTRICTED :
- Les supports moteurs séparés devront être rendus solidaires du châssis, sans jeu.
- Pas de jeu vertical pour l’axe arrière.
- Les supports moteurs flottants ne sont pas autorisés.
- Les paliers peuvent être collés.
- Le moteur peut être maintenu dans son support à l'aide de tous moyens jugés nécessaires (colle, vis, scotch, etc...).
Le tilting est autorisé, il appartient à chaque participant de signaler les réglages propres à sa voiture, soit dans la pochette de pièces de rechange, idéalement en l’inscrivant sous le châssis en regard des vis concernées.

1.7- Pneus, trains avant/arrière
- Les dimensions sont libres, le choix des pneus est libre dans la limite de 2 paires identiques ou non a ceux équipant la voiture .
- Les pneus mousse sont autorisés mais tout traitement est interdit.
- Les pneus ne doivent pas dépasser de la carrosserie.
- Les pneus avant pourront être vernis ou durcis .
- L’utilisation de pneus 0-grip est possible
1.8- Moteur
Modèle libre, régime 21500 t/mn a 12V.
Sur les voitures équipées à l’origine d’un moteur de type cage longue, tout adaptateur du commerce ou de fabrication maison sera accepté.
Le moteur pourra être collé, mais de manière à pouvoir l'ôter facilement en cas de panne.

Rappels :
En catégorie RESTRICTED, l’emplacement d’origine du moteur doit être conservé.
En catégorie OPEN, les châssis avec une position du moteur en Anglewinder sont permis

1.9- Lest et poids des voitures
Le poids de l’auto doit être au minimum de 80gr.
Le lestage est autorisé, uniquement sur la face supérieure du châssis (pas sous l'auto).
En cas de non-respect du poids minimal, les contrôleurs ajouteront un lest de compensation au point le plus central possible de la carrosserie.

1.10- Guide
Le choix du guide est libre quelle que soit la catégorie.
Attention à ne pas prévoir de lame trop profonde car certaines pistes utilisées ont une profondeur de rail plus faible (Scalextric-classic & SCX).
La lame ne doit pas s’enfoncer de plus de 5mm dans le rail.
Attention à prendre en compte l’épaisseur des tresses. La hauteur totale du guide = 5mm + épaisseur des tresses.
Le choix des tresses est libre.

1.11- Pièces de rechange
Il est possible de fournir avec votre auto une pochette plastique comportant des pièces de rechanges; La pochette servira aussi à y ranger les éventuelles pièces cassées durant la course.
Liste des pièces de rechanges autorisées :
- un moteur
- 2 trains de pneus arrières de son choix .
- un guide avec tresses ou une paire de tresses
- une couronne, ou un axe équipé de sa couronne

Ces pièces doivent être identiques à celles qui sont sur l’auto au départ de la course. La pochette devra être obligatoirement identifiée au nom du concurrent et du numéro de course.

2- Règlement sportif
2.1- Les épreuves
2.1.1- L’organisation des étapes
Les organisateurs d’étapes courront avec leur propre voiture à domicile et la voiture sera normalement classée.
Il est demandé aux organisateurs d’étapes de présenter leur piste : publication du tracé, le type de piste, les points particuliers et le développement.
Cette présentation devra être faite avant le 31/12/17 dans le salon dédié.
Chaque organisateur est libre de définir les épreuves qui se dérouleront chez lui selon les pilotes qu'il aura à disposition et le matériel.
Il est tout de même recommandé d'organiser des épreuves qui feront ressortir les qualités routières des autos donc pas de course exotique, genre saut-de-la-mort-qui-tue, montée d'escalier ou autre idiotie n'ayant rien à voir avec le circuit-routier.
- Lors de courses avec plusieurs pilotes : TOUS LES PILOTES DEVRONT FAIRE ROULER TOUTES LES VOITURES. Si ce n'est pas le cas, la manche pourra être annulée
Durant les étapes les interventions de graissage, de nettoyage de pneus ou de tresses sont autorisées.
Il est judicieux de prévoir lors de la préparation des facilités (découpes ou autres) pour la lubrification des pièces nécessitant un graissage (paliers, couronne …) sans avoir à ouvrir la voiture, les puits de vis en catégorie OPEN sont fragiles, il ne faudra ouvrir ces voitures qu’en cas de nécessité absolue.

2.1.2- Pannes mécaniques
En cas de panne mécanique mineure empêchant le bon fonctionnement de la voiture, et si la panne a lieu durant une course, l’organisateur pourra réparer et la voiture continuera la course.
Si la panne est majeure et demande une réparation importante, la voiture abandonnera la course et sera classée dernière (si deux autos abandonnent, la première à avoir abandonnée sera dernière et la seconde avant-dernière, etc...).
En cas de panne majeure difficilement réparable (châssis, puits de guide), l’auto pourra être renvoyée à son propriétaire qui se chargera des réparations et la renverra à l’étape suivante.
Si l’organisateur d’étape peut faire la réparation (les pièces étant fournies par le propriétaire de l’auto) dans un délai raisonnable et l’auto continuera l’étape.

2.1.3- Les courses et le barème des points
Avant chaque épreuve, l'organisateur mettra en ligne son règlement sur le salon dédié et s'engage à faire un compte-rendu le plus exhaustif possible de la manche (photos, vidéos, etc...).
Trois types de courses ou plus devront être courues avec un barème établi comme ceci: 25 points pour le premier et ce jusqu'à 1 point pour le dernier.
Ce barème devra être appliqué par chaque organisateur et ce pour chaque course.
Lors des courses les organisateurs devront veiller à ce que chaque voiture puisse participer équitablement à chaque course. Les courses incomplètes où toutes les autos n’ont pas participés pourront être annulées par l'organisation.
La tension utilisée ne devra pas dépasser 12 volts .

2.2- Inscriptions, envois et retour des voitures
Le nombre de participants est limité à 25.
Les demandes d’inscription sont obligatoirement à faire dans le salon du forum dédié aux inscriptions.
La réception des autos devra se faire avant le : 31 janvier 2017 mais seulement à partir du 15 janvier 2017 .Tout retard entrainera une pénalité (non participation à une ou toute partie de l'épreuve commencée.
Le règlement des frais de participation se fera sur le site : le potcommun.fr. Les autos sont à envoyer à : ... : L’adresse sera indiquée sur demande par message privé.
ATTENTION : ne pas envoyer l'auto dans sa boite d'origine plexi. Il n’y a pas la place dans la valise et la boite ne sera pas renvoyée.
Le coût d’inscription pour chaque participant est fixé à : 12€ pour tous . Ce coût permet le retour des voitures chez leurs propriétaires ainsi que l’achat de lots.

Cette année , les lots ne seront pas offerts vis a vis du classement de votre auto !
Un tirage au sort aura lieu et les lots seront ainsi distribués entre les participants tirés au sort !

Les autos ne devront être envoyées qu'une fois le règlement des frais de participation réglés, toute voiture dont l’engagement n’est pas acquitté ne prendra pas le départ de la course.
Le coût d’envoi des voitures d’une étape à l’autre est à la charge des organisateurs d’étape.
Les autos voyageant serrées telles des sardines dans une mallette alu, les organisateurs devront veiller à bien soigner le conditionnement avant l'envoi.
Le retour des voitures se fera par la Poste en Colissimo-suivi ou par Mondial-Relay.
Tout ce qui n'est pas indiqué dans le règlement est interdit
La participation implique l’acceptation sans réserve du présent règlement

En catégorie RESTRICTED :

Citation :
jantes plastiques (pas de roues alu)

Est-ce que cela veut dire obligatoirement "roues d'origine" , ou bien on peut monter des jantes plastique Slot-It ou Policar, éventuellement avec les inserts qui vont bien?

Citation :
Le châssis devra être obligatoirement celui de l’auto d’origine pas de découpages, juste un léger ponçage sur les tours de roues (ailes) peut être effectué.

Est-ce qu'un léger ponçage des côtés du châssis est également autorisé pour faciliter le tilting?

Les paliers laitons sont-ils autorisés?

Si la voiture au 1/32 est équipée de pare-chocs alors que la voiture réelle en était dépourvue, peut-on les supprimer?

Oui a toutes ces demandes.

Cool... Alors je vais probablement engager une Mercedes 300SE Rallye d'Argentine 1964, mais j'hésite encore entre catégorie Restricted ou Open...

Mais juste pour être sûr, quand tu dis "Oui à toutes ces demandes", c'est oui à obligatoirement "roues d'origine" , ou oui aux jantes plastique Slot-It ou Policar?

Toutes jantes plastiques!

Merci pour tes réponses rapides...

Ah oui, autre chose (mékiléchiant avec ses questions!) : peut-on raboter un peu les puits de vis pour rabaisser l'auto?

niet sur RESTRICTED !!!

est-ce que le lexan est autorisé pour les carrosseries ?

ça c'est bon pour la catégorie RESTRICTED

BOXER a écrit :
ça c'est bon pour la catégorie RESTRICTED

Oui c'est ok pour la Corvette

peterdremel a écrit :
est-ce que le lexan est autorisé pour les carrosseries ?

non pas de carrosserie lexan.

Bien
Si j'ai tout compris une voiture peut etre déclinée en plusieurs carrosseries, de façon à ne pas avoir deux fois la même ?
Si c'est le cas et dans l'hypothèse ou Juto64 maintiendrait sa 250 Gto , je présenterais une version roadster, ce qui sera dans l'esprit de la Panamérica
Est ce admissible ?
Et dans ce cas dans quelle catégorie ?

oui tout à fait.
Cela dit, on va devoir demander aux participants de ne pas poster une liste de choix, sinon on va pas s'en sortir! (Pat51, tu as fait une liste de 5 voitures, ca ne laisse plus grand chose aux autres si on bloque ces modèles)

admissible en open si résine ou maquette ou restricted si voiture de boite !

gilou-971 a écrit :
Pat51, tu as fait une liste de 5 voitures, ca ne laisse plus grand chose aux autres si on bloque ces modèles

Pat51 a dressé la liste des voitures déjà choisies par les autres, si j'ai bien compris, pas de celle(s) qu'il voudrait engager...

Gilles pose ton verre de rhum !fait trop chaud a cette heure !!

hein?
désolé, je siestais

est-ce que la king cobra mrrc en clubman kit est elligible en restricted ?

et une maquette de cooper ford revell en open ?