essai et avis ...

hello, j etais parti sur un tracé typé les essarts... Mais evidemment la place me manque , j en suis donc arrivé a ça... avez vous quels avis dessus ?

2.93mx 2.35m, tout cela en digital ( pas mis les aiguilles et pit lane pour l instant ).L'idée est aussi de caser dans le peu d espace et d essayer de faire des denivelés joliiiiiiiis

De base, je dirai qu'il manque un pont pour équilibrer les voies, ce qui semble aussi important en digital qu'en analogique pour laisser des possibilités de dépassement. Et que tes enchainements du haut sont trop zigzagants alors que ceux du bas manquent de fluidité...

Tu ne précise pas la marque de piste, c'est bien du Scalex?

Une proposition rapide pour illustrer mon propos :

Le virage qui semble masqué peut avoir une bonne visibilité si il le relief est conséquent. Mais on manque de détails sur l'emplacement pour aller plus loin.

Moi j'aime bien ,mais les R1 en bas ,cela risque de casser la fluidité du reste

je t avoue que le ptit R1 en bas qui casse etait pour coller au virage du nouveau monde, car c etait au départ le postulat de partir sur un circuit réel. Mais c est vrai que c est trop cassant.
Le rail est du Ninco
Quand au degagement il y a un peu de place au dessus et en dessous

Voilà grosso modo la ridicule pièce( comble)...qui du coup s'est vue reduite depuis ma première piste fixe d'il y a qqs années mais bon....
j'en suis revenu a un tracé plus simple

Evidemment les aiguillages dessinés c'est juste pour pouvoir sauvegarder sur le soft, ils ne seront evidemment pas là. La pit lane serait a peu pres bien placée, ensuite l arriere serait surelevé, avec un poste de pilotage possible au dessus. Et le virage en haut a gauche pourrait un peu deborder sur le lit

bon j en suis arrivé là, en evitant , plus de visibilité, mais je me demande si il n y a pas moyen de remplir un peu le centre ?et puis il y a du parallélisme ( pas terrible ), d'un autre coté c'est plus simple ainsi pour le ramassage

ou celui ci ? ( moins de ligne droite )

bon je vais partir la dessus...

j'en suis a ce stade, monté et testé:

et que pensez vous de celui ci ?

Je regarde un peu tous tes tracés, avec une ou deux guerres de retard, et très personnellement parmi tout ce que tu nous montres c'est celui-ci que je préfère ...

bilboom a écrit :
j'en suis revenu a un tracé plus simple

J'aime moins les tracés avec voies parallèles.
Mais si tu es content avec celui que tu as monté, c'est bien sûr le principal!
Et à choisir parmi les deux derniers que tu partages, c'est le premier (celui qui est monté) que je préfère.

En essayant pour de vrai j ai pu voir que les voies parallèles moins esthétiques étaient plus efficaces (peut être à cause de la petitesse du circuit).
Je viens d essayer celui avec les épingles :et c pas si mal ,ça diminue la fluidité générale mais rajoute un peu de technique ,enfin le virage tout R1 c trop secos , mais je m'attendais a pire avec ces petits virages ( évidemment en nascar c'est misère, mais avec Gr C, classic ça arrive a s enfiler avec classe quand même je trouve ( a retester quand même

LittleBen, le coup des voies paralléles est pour gagner de la place et de la longueur en ligne droite (même si j ai bien compris les raisonnements pros du tracés , mais bon pas mal de contraintes sur mon occupation de la piéce font que .... )

Bon: suppression des R1 et virages en R2 me permettant de placer une aiguille, et changement du virage en bas a droite; qui permet d'attaquer la grande droite plus vite ( sens du roulage de la ligne droite de bas vers haut ( la fleche est à l envers )

bilboom a écrit :
Bon: suppression des R1 et virages en R2 me permettant de placer une aiguille, et changement du virage en bas a droite; qui permet d'attaquer la grande droite plus vite ( sens du roulage de la ligne droite de bas vers haut ( la fleche est à l envers )

Salut bilboom,

Je comprends que tu aies des contraintes. Nous en avons tous, à vrai dire, même si certains ont évidemment plus de place que d'autres.

Je trouve ton dernier tracé pas mal.

Disons qu'il y a une règle de base qui dit que plus tu vas vouloir fluidifier ton tracé, plus il te faudra de l'espace (ou plus pratiquement: plus tu voudras fluidifier un tracé dans un espace donné, plus il sera court). Raison pour laquelle la fluidité est parfois laissée de côté au profit de circuit dits "spaghetti". Ce que ton dernier tracé n'est pas!

tout a fait d accord ( bon je suis comme un certain saint xxx : je dois voir pour y croire, bref je dois monter et tester et retester ). Mais ça progresse, même si les enchainements de R2 ne sont pas des plus intéressant ).

test du jour:

J ai cette fois ci essayé de varier les virages, plus qu'à tester avec de vrais pilotes Italiens ( c'est un appel )

bon l actualité de l année ...
même tracé mais l on tourne dans le sens contraire de la fléche .
Maintenant il me faut réaliser une piste homogéne niveau relief ...

hello
le retour 2017:

La partie ou il y a la flèche rouge est plutôt inintéressante a rouler, avez vous des idées ?