Restauration F40 Slot.It

Après avoir testé quelques opérations de tuning (mécanique) sur mes F40 Slot.It, je me lance dans un projet un peu différent: en restaurer une!

Voici ce dont je pars:

J'ai récupéré cette voiture en Italie, où elle a manifestement "guerroyé" à de nombreuses reprises, ce dont elle porte les stigmates sur toute sa carrosserie. On a déjà pu noter le flanc gauche très éraflé, le capot vitré au dessus du moteur mal fixé, le tableau de bord endommagé, les vitres salies etc ...

D'autres photos prises à son arrivée dans mon paddock:

- l'avant (il y a même un trou sur la gauche!)

- l'arrière (avec l'aileron de travers)

- et finalement l'intérieur, le châssis s'en tirant finalement beaucoup mieux que la carrosserie!

J'ai pu rassembler quelques pièces détachées (cockpit, parties vitrées, et aussi le châssis au cas où), et donc il ne me reste plus qu'à démarrer le travail. La voiture le mérite, et cela me permettrait de compléter ma série de F40 Slot.It plus ou moins correctement.

Mon objectif est donc de restaurer sa carrosserie et de lui donner une mécanique lui permettant de vivre une deuxième vie, mais pas dans une vitrine! Une deuxième vie sur piste, comme la première dans son pays d'origine.

(A suivre ...)

Bonne idée,

Donc plus du travail de carrossier, que de metteur au point

ou les deux , après, la caro,

en plus les jantes sont un melange de sydeways a l'arriere et slot it a l'avant mais de nissan

j espere que tu ne l'as pas paye chere !!!

Brifou a écrit :
Donc plus du travail de carrossier, que de metteur au point

ou les deux , après, la caro,

C'est exactement cela: les deux!
Mais il y a plus de travail pour la carrosserie que pour la partie roulante ...

SOLSOFT a écrit :
en plus les jantes sont un melange de sydeways a l'arriere et slot it a l'avant mais de nissan

j espere que tu ne l'as pas paye chere !!!

Non, pas très chère du tout, ça c'est clair. Je confirme que c'est la F40 Slot.It qui m'a coûté le moins!

bon courage!!

Et si tu veux qu'elle roule encore mieux,

tu peux lui monter des jantes alu, made by Brifou,

et les inserts que tu voudras,

Brifou a écrit :
Et si tu veux qu'elle roule encore mieux,

tu peux lui monter des jantes alu, made by Brifou,

et les inserts que tu voudras,

Pourquoi pas?
Je vais déjà avancer sur la carrosserie, puis je te recontacterai peut-être pour les jantes.
Merci.

Après un peu plus d'un an, j'ai progressé sur cette restauration.

La carrosserie a été nettoyée, les parties cassées ont été retirées, j'ai commencé la mise en peinture de nouvelles portières etc ...
Et puis je me suis dit que je pouvais avancer sur le châssis.
Pour rappel, je compte l'équiper - comme une autre de mes F40 - avec un Flat 6 orange Anglewinder.
Alors je suis parti de ceci ...

... et peu de temps après j'avais un tout beau châssis. Il donne très bien, je l'ai testé sur la piste:

Je dois encore remplacer les pneus "zero grip" avant, qui sont tout craquelés et qui vont finir par avoir du grip

Il n'y a plus qu'à poursuivre avec la carrosserie!
Mon but n'est pas d'en faire une "reine des vitrines", mais plus modestement de la rendre "juste comme il faut" pour ensuite la faire rouler intensivement et sans scrupule.
Une petite bête de course, quoi ...

Jolie travail.
Je suis d'accord pour une seconde vie à rouler.
Je trouve qu'avoir de telles voitures c'est dommage de les laisser en vitrine.
Bon courage