Challenge Slot Montagne

Cap sur 2016...

Le dossier de présentation est disponible sur le blog de l'Association Slot Montagne !!

http://slotmontagne.unblog.fr/2015/12/19/cap-sur-2016/

Nanosse a écrit :
Cap sur 2016...

Le dossier de présentation est disponible sur le blog de l'Association Slot Montagne !!

http://slotmontagne.unblog.fr/2015/12/19/cap-sur-2016/

Bravo pour cette superbe présentation!

Merci.

C'est surtout à tous ceux qui jouent le jeu, qu'il faut remercier.

Les clubs (Montélimar, Dijon, Lure), les concurrents (32 classés la première année) et les partenaires ! (Nicolas Schatz, champion de France de "vraies" courses de côte, et l'excellent "AH vidéo concept" qui réalise des images de courses de côte à faire rougir de honte les brelles qui filment (les sponsors de) la F1 et le WRC.. )

Les inscriptions pour le Challenge Slot Montagne 2016 sont ouvertes !

Pour rappel, nous vous proposons une formule comprenant, pour 20 euros :

- un dvd de notre partenaire AH Videos concept (DVD non défini, mais sur la Course de Côte).
- la priorité aux inscriptions des 5 manches du Challenge 2016 (attention.. nombre d'inscrits limités sur certaines manches)
- l'attribution de vos numéros à l'année
- une réduction sur les montants des engagements des manches du Challenge.

N'hésitez pas à vous inscrire au Challenge, par mail (challengeslotmontagne@gmail.com), ou sur le forum du Challenge Slot Montagne.

L'Association Slot Montagne à l'honneur du magazine "Rétro Course", suite au salon de Novembre dernier.

Bien !

Inscriptions début Mars...

.... mais les inscriptions à l'année sont déjà ouvertes !

Nanosse a écrit :
Les inscriptions pour le Challenge Slot Montagne 2016 sont ouvertes !

Pour rappel, nous vous proposons une formule comprenant, pour 20 euros :

- un dvd de notre partenaire AH Videos concept (DVD non défini, mais sur la Course de Côte).
- la priorité aux inscriptions des 5 manches du Challenge 2016 (attention.. nombre d'inscrits limités sur certaines manches)
- l'attribution de vos numéros à l'année
- une réduction sur les montants des engagements des manches du Challenge.

N'hésitez pas à vous inscrire au Challenge, par mail (challengeslotmontagne@gmail.com), ou sur le forum du Challenge Slot Montagne.

Les premières inscriptions pour le Challenge sont arrivées...

Ayéééééééééééééééé

Les inscriptions pour la première manche du Challenge Slot Montagne sont ouvertes !!

http://slotmontagne.unblog.fr/2016/03/02/reprise-du-challenge-a-montelimar/

Attention.. 20 places, et priorité aux inscrits à l'année (6 à ce jour)

Les inscriptions seront bientôt en ligne..

Encore un grand moment en perspective..... Les gars du CSM...là y a des clients !!!

Inscriptions ouvertes...

http://slotmontagne.unblog.fr/2016/03/23/direction-la-haute-saone-pour-la-2eme-manche-du-challenge-slot-montagne/

Départ de la saison dans un mois pile poil !

9 inscrits à ce jour.. il reste donc 11 places...

http://slotmontagne.unblog.fr/2016/03/02/reprise-du-challenge-a-montelimar/

Nanosse a écrit :
Cap sur 2016... Le dossier de présentation est disponible sur le blog de l'Association Slot Montagne !! http://slotmontagne.unblog.fr/2015/12/19/cap-sur-2016/

Longue vie à cette nouvelle formule de pratique du slot : le championnat Slot-Montagne qui entame sa 2ème saison, et pour lequel je me suis inscrit à qques manches.

Mais à la lecture du règlement technique, la dénomination des catégories m'a parue un peu complexe pour le néophyte non initié aux subtilités des règlements FFSA, avec par ailleurs qques imprécisions ou redondances dans la caractérisation des voitures.

- Série B : Groupe GTTS > Ex "Groupe 5", lequel groupe on le retrouve page suivante en "Série Véhicules Historique" "Groupe Tourisme".
Dans la note descriptive il est écrit : "........, des ex Groupe 5,........."
Peut-on utiliser une même Groupe 5 pour ces 2 séries ?

- Idem pour "Voitures de tourisme immatriculée jusqu'au 31/12/1986" ce qui inclut les voitures de rallye du Groupes B, (à l'époque déjà immatriculées), catégorie à nouveau citée en page précédente dans la colonne "Série B, groupe A" >ex Groupe B ?

Même confusions pour les protos :
- Série Véhicules Historiques : voitures de Sport ayant couru jusqu'au 31/12/1981. > OK bien compris.
- Série A "Groupe C" prototypes biplace type Le Mans. Ce groupe a été introduit de 1982 à 1992.
Or, sur la photo qui accompagne ce règlement on y voit la Lola T298 PowerSlot qui a été produite de 1979 à 1981 et courrait en catégorie "Sport-Protos" laquelle fut abandonnée en 1982 par la FIA pour être remplacée par les Groupe C ?

Ces qques approximations mériteraient d'être re-précisées ou simplifiées.

Par ailleurs, pour répondre au classifications du règlement technique qques marques semblent avoir été oubliées :
- CARTRIX : Hyundai Accent WRC
- SLOTER : *qui a produit des Lola T280/290 pouvant courrir en catégorie "VH- Groupe Proto", mais aussi l'Opel Corsa 1600 : pour la série B-Groupe F2000
- Opel Manta 400 : Série B, Groupe A (ex Groupe B) produite par Sloter et Avant-Slot

D'avance merci Nanosse de m'éclairer parmi la complexité de toutes ces catégories FFSA.

A bientôt de se revoir à Montélimar

SlotnRoll a écrit :
- Série B : Groupe GTTS > Ex "Groupe 5", lequel groupe on le retrouve page suivante en "Série Véhicules Historique" "Groupe Tourisme". Dans la note descriptive il est écrit : "........, des ex Groupe 5,........." Peut-on utiliser une même Groupe 5 pour ces 2 séries ? Je confirme.. on peut utiliser une "ex groupe 5" en Historique, ou dans le groupe GTTS - Idem pour "Voitures de tourisme immatriculée jusqu'au 31/12/1986" ce qui inclut les voitures de rallye du Groupes B, (à l'époque déjà immatriculées), catégorie à nouveau citée en page précédente dans la colonne "Série B, groupe A" >ex Groupe B ? Je confirme aussi... oui. Pourquoi ce "doublon".. parce que les 4 roues motrices ne sont pas autorisées en "Historique".. il fallait donc prévoir une places aux 205T16, Deslta S4..etc.. elles sont donc autorisées dans "notre" groupe A.

Même confusions pour les protos :
- Série Véhicules Historiques : voitures de Sport ayant couru jusqu'au 31/12/1981. > OK bien compris.
- Série A "Groupe C" prototypes biplace type Le Mans. Ce groupe a été introduit de 1982 à 1992.
Or, sur la photo qui accompagne ce règlement on y voit la Lola T298 PowerSlot qui a été produite de 1979 à 1981 et courrait en catégorie "Sport-Protos" laquelle fut abandonnée en 1982 par la FIA pour être remplacée par les Groupe C ?
Il s'agit de "notre" Groupe C... et non le fameux groupe des années 80. De manière générale, le groupe C désigne des protos biplaces. C'est toujours le cas en course de cote ou en circuit. "Notre" groupe C est donc plus ouvert (et normalement plus simple) que le "groupe C" du championnat du monde d'endurance des années 80. Une Lola Powerslot est donc autorisée, au même titre qu'une Ferrari SCX, qu'un Proto BMW LM98, Chevron Fly, Porsche Avant Slot...etc...

Ces qques approximations mériteraient d'être re-précisées ou simplifiées.
Peux pas faire plus simple...

Par ailleurs, pour répondre au classifications du règlement technique qques marques semblent avoir été oubliées :
- CARTRIX : Hyundai Accent WRC
- SLOTER : *qui a produit des Lola T280/290 pouvant courrir en catégorie "VH- Groupe Proto", mais aussi l'Opel Corsa 1600 : pour la série B-Groupe F2000
- Opel Manta 400 : Série B, Groupe A (ex Groupe B) produite par Sloter et Avant-Slot

Il ne s'agit pas d'oubli. Elles n'ont pas été choisies, tout simplement. A voir pour 2017 !!

D'avance merci Nanosse de m'éclairer parmi la complexité de toutes ces catégories FFSA.
Ah nonnnnn !! Rassures toi ! On est Beaucccoupppp plus simple que la FFSA !!

A bientôt de se revoir à Montélimar

Nanosse a écrit :

SlotnRoll a écrit :
- Série B : Groupe GTTS > Ex "Groupe 5", lequel groupe on le retrouve page suivante en "Série Véhicules Historique" "Groupe Tourisme". Dans la note descriptive il est écrit : "........, des ex Groupe 5,........." Peut-on utiliser une même Groupe 5 pour ces 2 séries ? Je confirme.. on peut utiliser une "ex groupe 5" en Historique, ou dans le groupe GTTS - Idem pour "Voitures de tourisme immatriculée jusqu'au 31/12/1986" ce qui inclut les voitures de rallye du Groupes B, (à l'époque déjà immatriculées), catégorie à nouveau citée en page précédente dans la colonne "Série B, groupe A" >ex Groupe B ? Je confirme aussi... oui. Pourquoi ce "doublon".. parce que les 4 roues motrices ne sont pas autorisées en "Historique".. il fallait donc prévoir une places aux 205T16, Deslta S4..etc.. elles sont donc autorisées dans "notre" groupe A.

Même confusions pour les protos :
- Série Véhicules Historiques : voitures de Sport ayant couru jusqu'au 31/12/1981. > OK bien compris.
- Série A "Groupe C" prototypes biplace type Le Mans. Ce groupe a été introduit de 1982 à 1992.
Or, sur la photo qui accompagne ce règlement on y voit la Lola T298 PowerSlot qui a été produite de 1979 à 1981 et courrait en catégorie "Sport-Protos" laquelle fut abandonnée en 1982 par la FIA pour être remplacée par les Groupe C ?
Il s'agit de "notre" Groupe C... et non le fameux groupe des années 80. De manière générale, le groupe C désigne des protos biplaces. C'est toujours le cas en course de cote ou en circuit. "Notre" groupe C est donc plus ouvert (et normalement plus simple) que le "groupe C" du championnat du monde d'endurance des années 80. Une Lola Powerslot est donc autorisée, au même titre qu'une Ferrari SCX, qu'un Proto BMW LM98, Chevron Fly, Porsche Avant Slot...etc...

Ces qques approximations mériteraient d'être re-précisées ou simplifiées.
Peux pas faire plus simple...

Par ailleurs, pour répondre au classifications du règlement technique qques marques semblent avoir été oubliées :
- CARTRIX : Hyundai Accent WRC
- SLOTER : *qui a produit des Lola T280/290 pouvant courrir en catégorie "VH- Groupe Proto", mais aussi l'Opel Corsa 1600 : pour la série B-Groupe F2000
- Opel Manta 400 : Série B, Groupe A (ex Groupe B) produite par Sloter et Avant-Slot

Il ne s'agit pas d'oubli. Elles n'ont pas été choisies, tout simplement. A voir pour 2017 !!
Dommage ! ces voitures de rallye au passé glorieux, en version slot ne sont certes pas des bêtes à podium (quoique ...), mais elles sont loin d'être ridicules et restent très sympa à piloter.
Dans "notre groupe C" un match Chevron-Fly vs Lola-Sloter comme déjà vu il y a qques années à la course de côte de Vuillafans-Echevannes ça apporterait une grosse pincée de piment sur le tarmac.
D'avance merci Nanosse de m'éclairer parmi la complexité de toutes ces catégories FFSA.
Ah nonnnnn !! Rassures toi ! On est Beaucccoupppp plus simple que la FFSA !! ????

A bientôt de se revoir à Montélimar

Y'a toujours mieux..

Y'a toujours pire..

Départ de la 2eme manche du Challenge dans un mois...

Les inscriptions arrivent, que cela soit pour la première manche à Montélimar (8 mai) ou celle de Lure (21 mai)...

Attention... inscriptions limitées à 20 places...

le point sur les engagés sur http://slotmontagne.unblog.fr/

La course de côte du Challenge avec le plus beau décor..

Rendez vous les 2 et 3 Juillet à Dijon !

Les essais libres de la 1ere manche du Challenge Slot Montagne sont terminés..

Séance de rattrapage demain matin 8h30 pour le retardataires.. puis séance de qualif, et course..

La listes des engagés est déjà fabuleuse, et on aura de biens belles bagarres demain, sur les pentes de la Course de Côte des Portes de Provence !!