Soudure de pontage rails Carrera


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folgaz
Sloteur Fou

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 08h34


Salut tous

Je reviens sur un sujet déjà vu mais je trouve plus où
Je souhaite ponter les rails de mon 4 pistes Carrera, mais je ne sais pas par quelle technique le mettre en oeuvre.
Les rails Carrera sont en inox, et ne se soudent pas facilement.
Il ne faut pas oublier qu'il y a plein de plastique autours...!
Voilà, pour les initiés, comment avez-vous procédé pour vos circuits?
J'insiste sur le fait qu'ils sont en inox et qu'à l'étain ça le fait pas vraiment...
Merci par avance pour vos conseils!

Amicaslotement.

Boap! Hiii! Paf!... et merde...
Là où y'a de la glisse y'a du plaisir...
http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1518440&pgi=2#is

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zebulon
Visiteur


Date du message : lundi 10 février 2014 à 08h45


Il existe des clips DS RACING sur lequel tu soudes tes fils. En vente dans les bonnes crémeries de slot.
Autre solution plus longue mais tout aussi efficace, tu découpes des tubes en laiton. Tu choisis le bon diamètre pour que ton tubes s'insère directement dans ton rail et tu soudes directement dessus ou dedans (hé oui ce sont des tubes)

petite précaution : tu fais tes soudures en dehors des rails inox pour éviter de faire chauffer le plastique par conduction et de le déformer.

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folgaz
Sloteur Fou

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 08h58



Je vais faire un essai avec un tube laiton.
Sans imaginer que si ça fonctionne j'ai un millier de tubes à confectionner et le double de soudures...
Mais quand on aime...
Sinon, pour les clips DS, si des revendeurs lisent ces lignes...
À+

Amicaslotement.

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cousinhub88
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 09h03


Il faut proscrire tout ce qui est épingle et autre gadget, à la longue ça finis par se désolidariser du rail et donc ça ne fait plus contact.

1°) Prendre une dremel avec une pointe diamant et attaquer légèrement l'inox, prendre une zone longue derrière pour plus de facilité.

2°) déposer une toute petite goutte d'acide chlorhydrique du commerce dilué au 1/3.

3°) Etamer avec de l'étain, avec un fer à souder qui chauffe ou qui a une température réglable, minimum 350°c. Prendre du fil à souder de gros diamètre. La soudure doit se faire rapidement. Si cette dernière ne se fait pas de suite, il faut arrêter, sinon ça fait fondre le plastique. Bien nettoyer, mais c'est compliqué le surplus d'acide.

4°) Etamer le fil électrique, du 0,75 mm2 suffit largement, si on veut faire rouler 15 voitures avec des gros moteurs (1 ampère) prévoir du 1,5 mm2.

5°) Souder le fil électrique sur le point précédemment créer. La soudure doit se faire instantanément, ne pas insister, car on risque comme au-dessus de faire fondre le plastique.

6°) L'idéal étant de démonter tous les rails conducteurs pour pouvoir souder tranquillement et nettoyer le surplus d'acide pour éviter la rouille.

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/

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pepe_plus
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 09h48


cousinhub88 a écrit :

1°) Prendre une dremel avec une pointe diamant et attaquer légèrement l'inox, prendre une zone longue derrière pour plus de facilité.

2°) déposer une toute petite goutte d'acide chlorhydrique du commerce dilué au 1/3.

3°) Etamer avec de l'étain, avec un fer à souder qui chauffe ou qui a une température réglable, minimum 350°c. Prendre du fil à souder de gros diamètre. La soudure doit se faire rapidement. Si cette dernière ne se fait pas de suite, il faut arrêter, sinon ça fait fondre le plastique. Bien nettoyer, mais c'est compliqué le surplus d'acide.

Tout à fait exact. On peut souder de l'inox à l'étain après l'avoir décaper en surface. L'étain n'accroche quand même pas à tous les coups et il faut parfois s'y prendre en plusieurs fois. L'acide chloridrique étant soluble dans l'eau il suffit de rincer...à l'eau...

Citation :

6°) L'idéal étant de démonter tous les rails conducteurs pour pouvoir souder tranquillement et nettoyer le surplus d'acide pour éviter la rouille.

Quand on en arrive là, tout démonter, décaper, préparer les fils, souder, nettoyer, remonter etc entre temps on a construit 3 pistes bois

Le slot ça rend fou !!!

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folgaz
Sloteur Fou

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 09h48


à toi également
Ça c'est de la description
Vos deux méthodes me plaisent beaucoup.
Celle de ZEBULON pour les tubes qui peuvent rigidifier l'ensemble.
Bien que le système Carrera soit déjà bien conçu à l'origine...
Pour celle de COUSINHUB88, ce qui me plaît est le fait de pouvoir ajouter aisément des cosses d'alimentations intermédiaires sur les fils de pontage.
Le mieux sera de faire des essais pour me rendre compte de tout ça.
@Cousinhub88:
Est-ce simple de démonter les parties inox du rail plastique sans tout abîmer?
J'ai peur que le rail plastique prenne du jeu et que l'inox ne tienne plus correctement...

Merci en tout cas pour vos précieux conseils!
La solidarité sur ce forum est bien présente

Amicaslotement.

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folgaz
Sloteur Fou

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 09h52


Citation :

Quand on en arrive là, tout démonter, décaper, préparer les fils, souder, nettoyer, remonter etc entre temps on a construit 3 pistes bois 

Étant menuisier-ébéniste... ne t'inquiètes pas ça viendra! Mais en attendant le plastique, c'est fantastique... Et le bois, je le réserve pour une piste rallye voir course de côte.

À +

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cousinhub88
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 10h11


tout démonter, ça vaut le coup si tu as un petit circuit.

j'ai un 4 voies de 33 mètres, donc je l'ai joué simple. Et à l'époque j'étais novice donc j'ai fais plein d'erreur.

Donc, si tu veux faire simple, tu ne démontes rien, mais achètes toi un très bon fer à souder à température variable, ça marche super bien.

Pour Pépé, comme j'étais en digital, je n'ai pas pu rincer. Mais je n'ai que très peu de soucis. Il doit y avoir une dizaine de points de rouille sur le circuit.

Et ces derniers s'enlèvent très facilement avec du papier de verre pour carrossier rouge de chez Renault, qui est l'équivalent du scotch britt vert.

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

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folgaz
Sloteur Fou

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 10h32


Ben petit... À toi de juger
Mon 4 pistes
Après hé bien j'aimerais quand même faire les choses dans les règles. En principe on ne le fait qu'une fois
C'est clair que ça fait un paquet de soudures. Mais je ne me rend pas encore bien compte du job hé hé...
Merci encore à toi.
Voilà, je vais essayer de faire de mon mieux. Après hé bien il me faudra de toute façon de la patience et du temps.
Mais quand je vois le résultat de certains ça fait très très envie de se donner de la peine

Amicaslotement

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cousinhub88
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 11h13


si tu as un 4 pistes, oublie l'option du démontage des rails métalliques.

Prends, la plus simple soudure direct sans rien démonter.

Pour l'avoir fait, c'est super long.

Profites en également pour prévoir des pontages, j'ai fais des tronçons d'environ 2,5 mètres de long où tous les rails sont pontés entre eux et avec un pontage en 2,5 mm2 en début de tronçon.

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folgaz
Sloteur Fou

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 11h28


Oui, merci.
C'est un peu l'idée. C'est pour ça que je parlais de cosses en début de sujet.
Je vais également faire des tronçons (de 10 à 15 rails selon les éléments) raccordés simplement entre eux. Je vais essayer de faire des modules que l'ont peux déplacer pour changer le tracé dans le temps. À voir.
J'en suis au tout début dans le domaine
Je dois encore investir dans une alimentation variable.
J'aurai encore bien des questions mais commençons par le commencement.
À+

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gilou-971
Modérateur

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 12h40


cousinhub88 a écrit :

Il faut proscrire tout ce qui est épingle et autre gadget, à la longue ça finis par se désolidariser du rail et donc ça ne fait plus contact.

ah bon? j'avais ponté comme ca mon précédent circuit (bon d'accord, un seul pontage) avec les "kits" Carrera et les espèces de trombones qu'il faut enfiler dans le rail en dessous. Ca marchait bien et j'avais pas l'impression que ca pouvait mal vieillir.
Ca a un avantage : la simplicité.
Maintenant c'est surement moins robuste que la soudure

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

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folgaz
Sloteur Fou

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 12h56


Et ça ressemble à quoi ces sortes de trombones Carrera?
Merci.

À+

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carrieriste
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 13h12


Je suppose que c'est ça

http://www.carrera-toys.com/fr/assortiment/digital-132/accessoires/zusatzeinspeisung-5-m-64/

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gilou-971
Modérateur

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 13h49


carrieriste a écrit :

Je suppose que c'est ça


http://www.carrera-toys.com/fr/assortiment/digital-132/accessoires/zusatzeinspeisung-5-m-64/

exact

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

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pepe_plus
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 16h37


gilou-971 a écrit :

ah bon? j'avais ponté comme ca mon précédent circuit (bon d'accord, un seul pontage) avec les "kits" Carrera et les espèces de trombones qu'il faut enfiler dans le rail en dessous. Ca marchait bien et j'avais pas l'impression que ca pouvait mal vieillir.
Ca a un avantage : la simplicité.
Maintenant c'est surement moins robuste que la soudure

Une autre solution un peu dans le même genre que j'ai utilisé il y a longtemps et qui fonctionne aussi très bien.

Couper des morceaux de tresse à dessouder de 10cm de long. Entrer chaque extrémité entre le plastique et le contact sous le rail dans une des petites fenêtres de chaque coté de la jonction. Entrer ensuite en force une allumette coupée en biseau ou un cure-dent en bois pour coincer la tresse.

La tresse étant un peu effilochée en bout le contact est permanent puisqu'il y a toujours au moins un des brins contre la partie métallique.

Rapide, économique, rien à souder :p

Le slot ça rend fou !!!

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cousinhub88
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 16h58


dans le même ordre d'idée, j'ai ,utilisé du fin feuillard de cuivre que je glissai entre la partie plastique et la partie métallique du rail, rapide,pratique et simple mais pas adapté au digital.

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pepe_plus
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 17h25


cousinhub88 a écrit :

dans le même ordre d'idée, j'ai ,utilisé du fin feuillard de cuivre que je glissai entre la partie plastique et la partie métallique du rail, rapide,pratique et simple mais pas adapté au digital.

Oui ce système a le très gros avantage de pouvoir être fait par le dessus. Par contre le contact qui ne se fait que sur une seule face est moins bon qu'avec une tresse dans le trou qui elle s’appuie sur 3 faces et avec des extrémités multiples.

D'ailleurs changerais tu tes tresses sur tes autos par une lamelle en métal ?

Le slot ça rend fou !!!

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folgaz
Sloteur Fou

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Date du message : lundi 10 février 2014 à 17h35


Citation :

pratique et simple mais pas adapté au digital.

À cause? Ce n'est pas assez conducteur? Finalement ça fonctionne d'origine. Ça ne peut pas être pire?! En tout cas il y a de nombreuses possibilités.

Amicaslotement.

Boap! Hiii! Paf!... et merde...
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cousinhub88
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Date du message : lundi 10 février 2014 à 17h47


folgaz a écrit :

Citation :pratique et simple mais pas adapté au digital.

À cause? Ce n'est pas assez conducteur?
Finalement ça fonctionne d'origine. Ça ne peut pas être pire?!
En tout cas il y a de nombreuses possibilités.

Amicaslotement.

pour le digital en courant porteur il faut une continuité électrique parfaite, or les rails carrera c'est ce qui se fait de pire, j'avais parfois 8 ohms de résistance entre 2 rails.

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