mes voitures (marklin,ninco,troby)

bonjour
voici mes voitures ,deux marklin et une ninco .
la blanche a souffert le moteur a été changé ,le gyrophare fonctionne pour la ninco elle a très peu rouler c'est pas avec mes deux mètres de circuit que je peux exploiter ses performances!

bonjour
je suivais la même que la mienne sur ebay all je ne pensais pas qu'elle montrait aussi haut !
ebay all

fiesti85 a écrit :

bonjour
je suivais la même que la mienne sur ebay all je ne pensais pas qu'elle montrait aussi haut !
ebay all

Märklin est une marque bien connue en ferroviaire mais leur production "circuit routier" a été plus confidentielle
et j'imagine que les collectionneurs (allemands, notamment) recherchent "activement" les pièces disponibles...

En bref, tu as une voiture "collector" !

P.S. As-tu agrandi ton circuit ?

Viraufrin a écrit :

fiesti85 a écrit :
bonjour
je suivais la même que la mienne sur ebay all je ne pensais pas qu'elle montrait aussi haut !
ebay all

Märklin est une marque bien connue en ferroviaire mais leur production "circuit routier" a été plus confidentielle
et j'imagine que les collectionneurs (allemands, notamment) recherchent "activement" les pièces disponibles...

En bref, tu as une voiture "collector" !

P.S. As-tu agrandi ton circuit ?

pour la porsche je n'ai toujours pas de pignon c'est la galère .
j'ai ouvert la voiture que j'ai reçu aujourd'hui avec le circuit le moteur ne tournait pas .
il manquait une cale entre les aimants et les fers ,après un bon nettoyage il tourne impeccable ,sauf quand il est remonter dans la caisse ,elle est déformé par la chaleur et ça freine le moteur ,a voir .

Pour des rails, mais tu le connais peut-être déjà, il y a un vendeur hollandais sur eBay qui semble avoir un peu de stock.

Märklin Sprint

Viraufrin a écrit :

Pour des rails, mais tu le connais peut-être déjà, il y a un vendeur hollandais sur eBay qui semble avoir un peu de stock.

Märklin Sprint

non je ne connais pas ,sur ebay fr ?
merci

la voiture que j'ai acheté avec le circuit avait vraiment du mal a fonctionner ,moteur qui manque de puissance et roues arrières qui ont du mal a tournées .
j'ai refais les paliers les roues tournent bien
reste le moteur :
après avoir été dégraissé a l'essence puis sécher et huiler ce n'est toujours pas ça ,et je me rend compte que les charbons sont démontables ,je les sort ils ne font même plus deux millimètres ,ou vais je trouver des charbons ??
il y en a tout autour de moi
un crayon h3 fera l'affaire je le suicide ,je récupère la mine que je coupe en morceaux de 3.5 millimètres .
nettoyage du collecteur au miror les charbons "neufs" et maintenant il tourne nickel !
en dessous les vieux ,au dessus la mine

finalement le collecteur était trop usé ,la voiture roulait mais très lentement ,alors avec des pièces de récupération
maintenant elle roule trop vite même juste un guide plus profond a mettre .

Viraufrin a écrit :

Pour des rails, mais tu le connais peut-être déjà, il y a un vendeur hollandais sur eBay qui semble avoir un peu de stock.

Märklin Sprint

Ce sont des rails Troby qu'il veut, pas des Marklin

fiesti85 a écrit :

nettoyage du collecteur au miror les charbons "neufs" et maintenant il tourne nickel !

finalement le collecteur était trop usé ,la voiture roulait mais très lentement

Tu as sorti l'induit pour polir le collecteur ? Si oui le manque de puissance vient de là. Il ne faut jamais, dans la mesure du possible sortir un induit d'un moteur avec aimant ferrite. La modification de l'entrefer détruit le champ magnétique et après il faut re-magnétiser...

pepe_plus a écrit :

fiesti85 a écrit :
nettoyage du collecteur au miror les charbons "neufs" et maintenant il tourne nickel !

finalement le collecteur était trop usé ,la voiture roulait mais très lentement

Tu as sorti l'induit pour polir le collecteur ? Si oui le manque de puissance vient de là. Il ne faut jamais, dans la mesure du possible sortir un induit d'un moteur avec aimant ferrite. La modification de l'entrefer détruit le champ magnétique et après il faut re-magnétiser...

avec mes rails que j'ai reçu aujourd'hui j'ai eu deux autres voitures
celle de droite c'est celle que j'ai restauré .

bonjour
tout d'abord un grand merci a "fra007" et a sa patience avec la poste !
j'ai reçu les trois troby
les carrosseries et les châssis sont déformés .
en premier démontage et nettoyage au pétrole et mesure des autocollants .
les toits sont tous les trois déformés :

pour les châssis les moteurs penchent un petit peu !

j'ai redressé les carrosseries et les châssis en les chauffant avec un briquet délicatement le plastique est très souple .
les trois avaient le toit enfoncer vers l'avant
la bleu avait le coté gauche de la carrosserie qui descendait
et les trois le moteur penché a droite .
et les trois une fois tout redresser ont la roue arrière droite qui touche l'intérieur de la carrosserie ;un coup de dremel c'est régler .
tout démonter :

les carrosseries passées a la pâte a polir :

j'ai refabriqué les autocollants :

reste le vitrage a polir

prêtent pour prendre la route
pour la bleu j'ai eu du mal c'est celle qui avait le moins rouler en apparence ,mais la carrosserie était vraiment déformée et la cage du moteur aussi j'ai monté une autre cage (noire) et ça tourne nickel

on peut toujours en faire une "1093"... je prends note...en fait j'aimerais en avoir une pour courrir "la GR5 avec un chassis Slot-it" et une justement de série.
Il n'y a pas des modifications extérieures entre une version standard et une 1093 en dehors, tout petit détail, des optiques avant un peu plus grosses en diamètre.
Et du sigle 1093 à l'arrière bien sûr...

Heuuuuu c'est un sujet sur les Troby principalement, pas sur les 1093.

Et un petit passage dans le post présentation sera le bienvenue