Transformation Carrera Digital en BLST bois

Salut,

Voilà l'ancien :

Et le projet du nouveau :

Début des travaux en Janvier 2014 ...

@+

David

Superbe tracé, fluide à souhait !

Après de long mois d'absence, je suis heureux d'être de retour avec un nouveau projet.

Merci encore David et j'ai hâte d'être en Janvier.

Reste maintenant à dire adieu à :

Je mettrais bien sur en annonce les rails et bordures
À bientôt sur un nouveau post des le début des travaux avec David

Petite précision sur le trace de David le pont est inversé.

La courbe en sortie de stands sera bien sur en montée en faisant une grosse compression style Spa

Bonsoir

Super projet..
Tu avais déjà une superbe piste carrera, elle faisait partie de mes préférées.

@+

oh le joli projet!
donc c'est le même tracé mais en BLST!
super idée

super projet mais es tu certain de casser la ligne droite ??

gilou-971 a écrit :

oh le joli projet!
donc c'est le même tracé mais en BLST!
super idée

Merci Gilou

Le tracé est tout de même bien différent et moins long, 20 mètres au lieu de 25. A l'usage on se rend compte que la longueur ne fait pas tout et mon plateau méritait d'être un peu plus aéré

quarky74 a écrit :

gilou-971 a écrit : oh le joli projet!
donc c'est le même tracé mais en BLST!
super idée

Merci Gilou

Le trace est tout de même bien différend et moins long, 20 mètres au lieu de 25. A l'usage on se rend compte que la longueur ne fait pas tout et mon plateau méritait d'être un peu plus aéré

oui tout à fait d'accord. Je suis moi-même passé de 27m à 18m avec un tracé beaucoup plus plaisant à la fin.

San_Antonio a écrit :

super projet mais es tu certain de casser la ligne droite ??

Merci

Je ne sais pas si tu as déjà eu l'occasion de tourner en blst, mais je peux te dire que le plaisir réside essentiellement dans le pilotage et ma ligne droite en carrera, même si elle fait 6 mètres ne présentait en fait que peu de plaisir si ce n'est son freinage.
Alors avec David nous avons opté pour une grand ligne courbe qui doit pouvoir être franchie quasi à fond avec une légère chicane qui va demander une légère décélération en étant seul dans la trajectoire idéale et un vrai freinage dans le trafic, d'autant que la grande courbe qui suis sera un peu relevée style banking. Donc si nous mettons tout tout droit cela ferait une accélération de près de huit mètres, sur 20 mètres de développé cela rendrait le tout un peu trop rapide.
Ceci dit nous nous sommes posés la question de savoir si David devait resserrer la chicane comme elle est représentée sur le tracé ou si il serait plus opportun de l'adoucir un peu comme les premiers tracés que nous avons fait ensemble.
J'attend vos avis et la réponse de David qui vous expliquera mieux que moi ses choix.
Si l'on doit changer quelque chose nous avons encore le mois de décembre

Même si le tracé reste fluide grâce au blst, je partirais quand même sur une ligne droite plus longue.... ou alors une ligne courbe mais sur toute la longueur permettant d'appuyer un bon coup (type slotmod) Pour avoir déjà fait des tracés longs avec une LD réduite, il y a toujours un manque.

Félicitation Quarky,

Ton Carrera était déjà un chef d'oeuvre, j'ai hate de voir ce que va faire avec ce nouveau projet.

Tiens nous au jus !

David au secours, on me met le doute sur le point qui nous a fait le plus réfléchir

Bonjour Quarky,

Si c'est de la ligne droite dont tu parles, c'est vrai ! je trouve ça dommage de ne plus utiliser cette longueur de 6 mètres, tu as déjà une partie assez technique et le fait de mettre les gaz pour gérer un freinage brutal en bout de ligne droite rendrait ton BSLT peut être plus polyvalent.
Maintenant je n'ai jamais eu le plaisir d'essayer un BSLT et donc je ne connait pas les sensations qu'il peut procurer.

A bientôt

pas évident de choisir, mais je dirai comme les autres, dommage de se priver d'une belle ligne droite. Surtout qu'en bois c'est définitif, en plastique tu peux toujours rectifier légèrement le tracé.

En tout cas, tu as beaucoup de courage de tout casser et de recommencer à zéro.

pour moi la ligne droite est le degré zéro du pilotage.
mais comme je suis un garçon conciliant, je vais réduire la cassure de la chicane. Une voiture seule sur la trajectoire passera à fond mais 2 voitures en // devront ralentir.

@+

blst a écrit :

pour moi la ligne droite esr le segré zéro du pilotage.
mais comme je suis un garçon cinciliant, je vais réduire la cassure de la chicane. Une voiture seule sur la trajextoire passera à fond mais 2 voitures en // devront ralentir.

@+

on est tous d'accord avec toi, mais des fois c'est sympa de pouvoir mettre les watts.

De mon point de vue, pour comprendre l’intérêt du blst il faut oublier le slot analogique.
L’intérêt principale est la gestion des dépassement et des trajectoires.
Une ligne droite, c'est bien mais ça a assez peu d’intérêt au delà d'une certaine distance.

C'est pour ça que j'ai rectifié le tir :

en perspective (attention, il y aura du relief, compression façon SPA ...)

@+

david

blst a écrit :

C'est pour ça que j'ai rectifié le tir :

en perspective (attention, il y aura du relief, compression façon SPA ...)

@+

david

Merci Dav