Piste plastique Dragster

Comme promis une très courte vidéo de Dragster sur piste plastique Carrera Evo, environ 15 m. Assez décevant vu les efforts déployés, 2 bonnes heures de réglage de la piste (instal et surtout repiquer du courant sur 4 rails), mais seulement 20 mn d'essais possible, la nuit tombait. L'auto est une Parma stock, pas trouvé le bon point de motricité malgré le moo donc ça patine pas mal, c'est en 12 V. Il faudrait plus de temps, la piste dehors c'est pas une bonne idée because la poussière etc...Avec un chronométrage il y a moyen de se prendre au jeu mais, encore une fois, impossible à mon sens de reproduire une piste identique à chaque montage avec du rail plastique et donc difficile de comparer les chronos.

http://www.vimeo.com/8559664

Et ben écoute c'est pas mal du tout compte tenu des circonstances, visuellement on voit que ça patine donc pas l'accélération maxi dont la voiture est capable et des chronos aléatoires mais si ça se trouve tu es pas loin d'un runclean.

A+
Fred

sa donne envie

Hello

Superbe cette vidéo

Bonjour
Ce n'est qu'un début , il y a toujours des choses a améliorer
Le Carrera n'est pas très adhérent comme piste, pourquoi ne pas prévoir le départ sur 1 m de piste plus rugeuse en peignant quelques rails avec de la peinture noire mélangée avec du sable fin , ou tout simplement avec une peinture sol polyurethane anti dérapante ou autres ,,
J'avais fait des essais avec un départ en rail Ninco et ensuite 20 m de rails Polistil
Ensuite , il faut voir ce qui est améliorable au niveau des pneus
Sans tomber dans l'excès de pneus exagérement tendres qui vont s'user très vite , une paire de pneus uréthane va résoudre pas mal de problèmes , surtout pour une piste dehors, ou il faut gérer le compromis température , humidité de l'air
Il est possible d'obtenir des départs très francs de la façon suivante:
mettre quelques gouttes de WD 40 sur la piste, ou encore mieux du GRIPTEC (on en trouve sur Ebay , c'est un Suisse qui en vends , mais il y en a peut être chez les revendeurs Français) tu fais patiner la voiture en la retenant avec la main , puis tu essuies la piste et les pneus, et tu refais patiner la voiture en la retenant juste avec un doigt , petit a petit tu vas sentir que la voiture pousse de plus en plus fort, elle est maintenant prête a faire un bon départ
Après bien sur il y a la solution des mousses traitées , mais avant d'en arriver là , !!!, il y a déjà de quoi s'amuser
A+ bruno

Je ne crois pas que l'adhérence de la piste avec ces rails plastiques soit vraiment un problème. j'ai fait des runs en intérieur où ça part comme une balle (du moins avec ma Parma de la catégorie la moins puissante), il se trouve que là les rails étaient très sales. Le vrai souci, si l'on veut passer à l'étape suivant la découverte et donc réellement pratiquer, c'est le chronométrage avec Vmax ou du moins son coût.

Tu peut nous montrer des photos de la voiture, on ne parle pas souvent des Parma sur le forum
A+ bruno

la voilà sur le site Parma, 2 liens :

http://www.shopatron.com/products/productdetail/1/24+EDGE+Drag+RTR+w/Out+Body/part_number=452/137.0.1.1.6083.36156.36161.36173.0?

http://www.shopatron.com/products/productdetail/1/24+EDGE+RTR+-+Dodge+Stratus+Pro+Stock/part_number=452G/137.0.1.1.6083.36156.36161.36173.0?

Je pense que c'est à voir en vrai ! mais j'aii du mal à me rendre compte du résultat !

mais bon, je n'y connais rien en dragster slot !! j'apprend...

Si Fred est d'accord je ferai des vidéos quand j'irai dans son antre

Oui bien sur ça serait très volontier, moi je suis pas très fort la -dessus mais ça rend très bien, au Salon de Paris 08 Bart & Jojo en avait fait des supers.

Bruno pourquoi pas essayer, nous on utilise des roues Silicones ou Urethanes très tendres pour la catégorie Vintage ou les voitures sont montées avec des pièces pre-68 et ou les wheelie bars & le moo sont interdits comme c'était aux débuts. Ces roues marchent bien en les nettoyant à chaque run pour optimiser le grip, par contre ça oblige à augmenter le poids des voitures pour eviter le patinage et le cabrage.

A demain
Fred